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產業展望-自行車產業春燕將至，明年暑期旺季有望重回成長軌道
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日期:2023.12.1
2024年自行車產業
相關新聞
庫存方面
自行車
- 2022年 : 因疫後需求爆發，加上供應鏈問題影響，自行車產業上下游皆囤積較多庫存
- 2023年 : 受通膨影響及生活型態改變，需求降溫，中低階通勤自行車最為明顯
(瘋狂去庫存)，高階產品因先前零組件缺貨，庫存水位較低，需求也較不受景氣影響表現(還是有影響...只是說去庫存力道沒有像中低階那麼嚴重...)
E-Bike電動自行車
- 中低階產品 : 庫存修正問題，尤其是通勤類車種
- 高階產品 : 終端銷售表現比較好
未來展望
整體2H23各家廠商生產降載及(加快產
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
2024年年中，由於中國地區銷售增長，帶動自行車類股股價紛紛創下波段高點；但在9月後中國銷售迅速轉為年減，且較預期更差，呈現雙位數年減，引發失望性賣壓，股價重挫至2024年年初水位，甚至破底。
目前整個市場庫存壓力集中在中低階，高階車〈公路車+高階電動車〉銷售順暢，庫存壓力較小。
自行車
本文分析了自行車產業的市場狀況，特別是高階自行車和電動輔助自行車的接單表現，顯示出產業的高值化和智慧化正在進行中。然而，歐美市場的復甦仍然緩慢，未來的市場預測充滿不確定性，也提及FELT品牌的策略調整和未來走向。
在之前的文章中提到，許多自行車同業、供應鏈都不約而同認為2024年的中旬會是自行車產業去庫存完畢、產業復甦的時機點，現在已經到了2024年中下旬了，就來看看目前美利達去庫存的情況如何吧！
本文回顧了2024年臺中週的活動，自市場景氣的角度分析了整車與零件的庫存情況，並探討了電動輔助自行車和高階登山車的市場走向。儘管北美和歐洲市場的復甦步伐不一，作者預測，市場將在2026年迎來真正的復甦但產界版圖屆時也有可能會有大變動。這篇文章提供了對自行車行業未來的獨到見解和分析，值得業界關注。
該文章探討了拓凱在2024年下半年至2025年的市場預測，隨著疫情影響逐漸減退，自行車產品市場恢復需求，尤其在中國市場的增長趨勢明顯。此外，報告預測自行車市場將進入新的增長週期，並指出技術創新和健康生活風潮在推動中高端自行車的銷售。文章也提到了業界的股票評級和市場的潛在挑戰。
自行車產業的景氣回春，對供應鏈和市場都產生了影響。該產業前景樂觀，但需要從品牌、車種和市場三個面向來進行分析。自行車產業的回溫與全球市場趨勢密不可分。此篇文章從多個角度對自行車產業進行了深入分析，提供了寶貴的前景洞察。
台灣的自行車產業已有超過50年的歷史，主要集中在中部地區，尤其是台中、彰化和南投。2023年，台灣擁有986家自行車製造商，提供了42,000個就業機會，產業總產值達1,881.7億元，平均每人產值為448萬元。
根據經濟部國貿局和台灣自行車輸出業同業公會的統計，202
財報亮點：前三季毛利率 19.7%，主因來自匯率、中國內銷暢旺，中國銷售額 YoY +65%。
產能狀態：目前進行降載，預計 2024 年 3 月逐步退場。 Q2 產業庫存有望去化完畢。
產業庫存：還需再 6 個月時間去化。
產品別庫存：高階的公路車、電動自行車沒有庫存，反之中低階車庫存皆高。
為了應對氣候變化的挑戰，許多國家對於綠色能源及綠色交通提供了更多補助與支持。除了環保議題受到重視之外，隨著大家生活方式改變，健康生活也是關心的議題之一。
因此，具有健康、省力、輕便、免駕照等優勢的電動自行車，成為現今綠色交通與健康生活中的新趨勢之一。
加百裕 (3323-TW) 在電動載具方面深耕電動自行車 (E-Bike) 電池市場，已與北美第二大自行車品牌廠 SPECIALIZED 合作，預計第二季起出貨量逐步拉升。加百裕看好，隨著全球節能減碳議題發酵，電動輔助自行車成為市場新潮流，根據 Precedence Research 數據，至 20
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自行車產業的景氣回春，對供應鏈和市場都產生了影響。該產業前景樂觀，但需要從品牌、車種和市場三個面向來進行分析。自行車產業的回溫與全球市場趨勢密不可分。此篇文章從多個角度對自行車產業進行了深入分析，提供了寶貴的前景洞察。
台灣的自行車產業已有超過50年的歷史，主要集中在中部地區，尤其是台中、彰化和南投。2023年，台灣擁有986家自行車製造商，提供了42,000個就業機會，產業總產值達1,881.7億元，平均每人產值為448萬元。
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