2023-10-12|閱讀時間 ‧ 約 11 分鐘

【鳥取。景點】隱身在鳥取,戀人專屬的粉紅色車站-戀山形車站

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    什麼是戀愛車站?

    鳥取島根兩地合稱為山陰地區,是日本人口最少知名度最低的地區,不過擁有許多美麗的自然環境與古老神話傳說的山陰地區,很懂地適時地將神話傳說與自然景點相結合,推出的「山陰結緣之路」 ,讓人忍不住想去山陰地區來場浪漫結緣之旅能遇上好姻緣。

    想要解鎖山陰之旅結緣任務的我,開始在網路上找尋山陰地區許多有關良緣、結緣、戀愛等關鍵字資料,很快地找到出雲大社、白兔神社、八重垣神社等知名的姻緣聖地

    不過在找那些資料時,總是會看到某日本人力招募廣告,可能google AD認為我會對那廣告感興趣吧,我真的還對那則廣告印象深刻,印象深刻的原因是廣告照片是粉紅色的無人車站。

    一開始以為是PS過的無人車站,但一查才發現真的有這座車站,車站名稱就叫戀山形(koi-yamagata),是個戀愛粉紅氛圍而知名的戀愛車站,而且這車站就在鳥取智頭町,不就是這次前往山陰結緣之旅必定會經過的車站,有這麼巧的機會當然要去朝聖一下啊!完全符合結緣之旅的主題任務。

    戀愛車站同盟

    戀愛車站的起源,是在平成24年(2013年)日本的地方鐵道為了振興地域經濟,找尋有利行銷的賣點,有人發現車站名字中有「」字,感覺可以用「恋愛」為主題打造形象,而且全日本的車站中只有四個車站才有,且多數位於偏鄉的小車站,於是這四座有「」字車站的鐵道公司,就組成「愛車站」同盟,共同以戀愛為行銷主題,發行限量的戀愛套票,藉此吸引觀光客前往車站,達到地方振興的目的。

    • 全日本同屬戀愛車站四座車站,分別是:
    • JR北海道的「母恋駅」(母戀站),北海道室蘭市,地球岬最近的車站。
    • 三陸鐵道的「恋し浜駅」(戀濱站),岩手縣大船渡市,小石濱漁港。
    • 西武鐵道的「恋ヶ窪駅」(戀窪站),東京都國分寺市,西武國分寺線。
    • 智頭急行的「恋山形駅」(戀山形站),鳥取縣智頭町,智頭急行線。

    戀山形車站介紹

    戀山形車站是隸屬於智頭急行的無人車站,位於鳥取智頭町山形地區,最早車站命名時要叫做「因幡山形」,但在當地居民的要求下,希望車站名字能為地方「招來」更多人,戀的日文發音與「」一樣,於是山形前面加個「」(koi),戀山形車站就此意外誕生。

    在還沒有「愛車站」同盟前,戀山形車站一天平均使用人數大概只有個位數(3人),是屬於嚴重虧損的無人車站,剛好藉這機會想改頭換面,振興地域活力,增加乘客使用率。

    圖片來源:智頭急行鐵道

    於是智頭急行就下狠招,把車站裡裡外外重新塗裝,全部漆成粉紅色,車站所有標示也都改成愛心形狀,成為四個戀愛車站中戀愛話最徹底的車站,這招效果真的見效,來車站朝聖的人大幅增加,儼然成了新地標,車站乘客數也上升成二位數(人數還是很少Orz)。

    因為戀山形是普通列車才停靠的無人小站,本身智頭急行停靠的班次就不多,附近也沒有其他景點或商店,來這朝聖的觀光客都是開車前來,拍拍照後就開車走人,根本不會再搭列車。

    所以要成功解鎖戀山形車站的任務,要麼開車前來,不然就要有耗費時間在這等車的心理準備。

    戀山形任務行前的交通道具資料蒐集

    我的自助旅行是以搭乘鐵路電車,為主要的移動方式,所以搭乘智頭急行的列車抵達戀山形站,是最優先考量,但到智頭急行的官網看了時刻表,研究了一下後發現戀山形站的班次不多就算了,不論是從大原換搭普通列車,還是從智頭換搭反向的普通車,班次時間都接續不太起來,會浪費不少時間在等車上面,返程離開戀山形站時也會遇到同樣的問題,下一班車就是兩小時後。

    這樣等於戀山形就會消耗掉半天的行程,但戀山形站似乎不足以消耗這麼久的時間,我還有其他景點想去,不想浪費寶貴時間在等車上,尤其我是一人旅,在戀愛氛圍如此濃厚的地方我怕會撐不住。

    於是要在找尋其他替代的交通方式,選項有1.租車2.搭計程車3.步行

    租車選項上,最近的租車地點大概就岡山市或鳥取市,日本的租車公司大多都有甲租乙還的服務,所以安排去其他景點上很方便,但一個人租車費用有點高,且我又不常開車,非常猶豫的選項。

    搭計程車選項,從智頭車站到戀山形站距離約6公里左右,以往日本搭計程車的經驗,單趟費用約2000日圓以內,價格有點高勉強接受範圍內,或許回程可以改搭電車。

    從智頭站步行過去,大概是最糟的情況吧!走6公里最快也要一個多小時,那不如乖乖等車算了。

    為了避免要走6公里到戀山形站,出發前一天去智頭町觀光協會網站上查資料,意外發現智頭町有提供小型電動車的租賃服務,而且價格不貴,三小時只要日幣1500元

    預約可以從這下單,不用打電話預訂,但臨時之間我來不及申請駕照日文譯本,根本無法租車。

    電動車本尊長這樣,很小巧可愛,外觀還是痛車風格,鐵道少女宮本えりお

    實際攻略流程

    在前往戀山形車站的交通方式還尚未很確定時,從岡山搭乘特急列車已經抵達智頭站,到了智頭車站先在附近逛逛熟悉環境,看有沒有介紹要怎麼去戀山形車站,如果沒有其他好方案就搭計程車前往吧!

    智頭車站正對面的木造建築就是觀光協會,去現場看看有沒有觀光手冊介紹智頭町與戀山形車站。

    發現隱藏道具

    走到觀光協會門口看到自行車,瞬間安心不少,之前一直想找有沒有租自行車的服務,可是網站上一直都沒找到,好在有提供租賃自行車的服務,而且是電動輔助自行車,騎起來可以省下不少力。

    租電動輔助自行車的費用是3小時500日圓,6小時1000日圓,超時每小時加200日圓,服務從早上09:00到傍晚18:00,租賃方式也很簡單,找協會服務人員登記姓名與當天居住地,再繳租車費用就可以了,不需要押金。

    所以先總結一下前往戀山形站的交通道具有:

    1.搭智頭急行線的普通車(單程310日圓,用不用額外付車資)

    2.租車自駕前往(小型電動車3小時1500日圓,約6000日圓)

    3.租電動輔助車(3小時500元,單程時間約20~30分鐘)

    4.搭計程車(單程約1900日圓)

    戀山形路途風光

    智頭町是林木覆蓋率90%的小村莊,自然環境保護得非常良好,前往戀山形站的沿途風景綠意盎然,那天天氣晴朗,騎自行車非常舒服自在。

    行經河川邊的路旁有一條800公尺長的櫻花樹,春天時綿延800公尺的櫻花隧道十分的壯觀,是鳥取有名的賞櫻勝地。

    路旁的高架橋就是智頭急行線,所以戀山形車站是興建在半山腰上,到車站前要騎上一陡坡,有電動輔助騎起來並不費力。

    戀山形車站周遭

    騎車上山坡後,看到這戀愛之路就表示戀山形站到啦! 粉紅色的車站外觀如傳聞中一樣的搶眼,車站內的所有標誌、設備設計風格,全部都是粉紅色系與愛心造型,名符其實的戀愛車站超好拍照。

    粉紅色外觀的車站雖然吸引很多觀光客前來拍照,但都沒有搭電車前來,這樣沒法賺到錢的智頭急行,於是陸續在車站內設置戀愛鐘戀愛郵筒戀愛繪馬戀愛之路

    車站內的戀愛成真鐘是掛戀愛繪馬的祈願處,車站的專屬印章放在木櫃裡收藏著,入口處設有戀愛郵筒,可以寫情書或明信片給愛慕的對象,這裡寄出的信都會蓋上專屬的愛心郵戳。

    戀愛祈願儀式的道具,他們都幫你們準備好了,購買專屬戀愛繪馬,寫上戀愛心願後掛在車站裡,最後再到愛心位置處拍下愛的回憶照。

    戀山形是無人車站,所以要購買繪馬要從車站旁的休息處(普通列車上也有販賣),裡面有台自動販賣機有賣戀愛繪馬,自動販賣機裡除了可以買繪馬,還有戀愛御守、鑰匙圈與飲料可買。

    注意事項

    戀山形雖然是班次不多的無人車站,但還是有在營運的鐵路系統,尤其多數列車都是不停靠特急列車,通過的速度會非常快,所以禁止逗留在平交道上拍照,為了自身安全切勿做危險的行為。

    戀山形站沒有設置廁所,附近也沒有餐飲店、便利店等,最近的商店是距離一公里外的山形郵局,要特別留意一下民生需求。

    車站前方有設一個提供自拍合照用的平台,手機也可以直接立起來使用,不用怕找不到人幫忙拍照。

    戀山形車站雖然是智頭急行為了推光地方觀光的行銷方式,對於真正提升戀愛運勢是不是真的有幫助,就各自自行感受啦!不過倒是可以肯定,粉紅氛圍讓戀情加溫,另外創造聊天的話題性,或許因此展開新的緣分也說不定喔!

    解鎖任務成就:戀愛車站-戀山形站

    補充資料

    智頭急行鐵道公司,是第三方鐵道公司,所擁有的路線是智頭~上郡之間,最初這路線是日本國鐵(JR)時期規劃山陽與山陰地區縱貫聯絡的鐵路線(俗稱陰陽聯絡線),這路線已經動工一半時,隨著JR民營化後,在評估路線盈虧時判定是虧損路線,於是JR廢棄後續興建工程。

    但沿線的地方政府並不打算放棄這鐵路線,於是依照由地方政府(兵庫、岡山、鳥取)出資成立鐵道公司,繼續興建營運。

    由於智頭急行線路線筆直,列車可以營運速度130公里行駛,於是智頭急行與JR西日本聯營京都~鳥取 超級白兔號(3小時)、岡山~鳥取 超級因幡號(1小時50分)的路線,是前往山陰地區最快速便捷的方式。

    智頭急行運行的特急列車超級白兔號,有行經熱鬧的京阪神地區,行駛的速度與高速巴士相比很有競爭力,所以載客率很好,智頭急行成為少數營運有獲利的第三方鐵道公司。

    以前利用搭超級白兔號前往鳥取地區,智頭急行會另外收取智頭~上郡間的乘車費,目前關西廣域周遊劵、、都可以免費使用智頭急行線,其他地區的鐵路周遊劵,包含(JR PASS)都要另外收取這段車資。

    智頭急行的普通車是ワンマン(一人列車)方式運行,所以無人車站搭車都是從後面車廂上車抽乘車劵,下車時在前門下車付費。

     

     

     

     

     

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