2020年七月中日本新聞報導，服務上線四年的現美新幹線將於2020年12月結束運行服務(新聞報導連結)很幸運曾經搭過一次，寫下那次回憶永久保存。
什麼是現美新幹線(GENBI SHINKANSEN)
它是JR東日本推出的「愉快列車」(觀光列車)系列之一，使用E3系新幹線列車改造而來，是由知名攝影師蜷川實花所主導設計完成，設計主題是藝術鑑賞，呈現新潟地區的人文歷史風貌，有著「移動美術館」的稱號。愉快列車希望讓旅客感受到「交通工具」不只有「移動」功能，它也可以是旅途的主角，不論在列車上休息、吃便當、聽音樂、與親友聊天，甚至是欣賞藝術展覽，都可在列車上愉悅的進行，列車的設計足以成為旅客朝聖觀光的目的。
現美新幹線簡介
行駛的區間:從新潟-越後湯澤(とき號)，行駛的時間約50分鐘。
列車編組:全車共6節車廂，1節指定席，4節自由席，1節咖啡廳&兒童遊玩區。
運行日期:六、日與假日行駛，每日往返運行各3班次(共6班次)，行駛區間每站皆停靠。
費用:同一般上越新幹線收費標準，無額外加收費用。
適用鐵路周遊劵(不用另外購票):
1.JR Pass全日本鐵路周遊劵:訂購連結。
2.JR東日本鐵路周遊劵(長野新潟地區):訂購連結。
*其餘皆須購買新潟-越後湯澤區間的車票(乘車劵+新幹線特急劵)
列車設計簡介
「現美」是「現代美術」的簡稱，列車從外觀塗裝到各節車廂內部設計，都有各自的藝術主題，負責列車藝術設計是由蜷川實花在內共八組藝術家完成。
1.列車外觀:列車外觀以暗藍色為底色，再搭配色彩絢麗奔放的線條，其實是蜷川實花所拍攝的日本三大花火-長岡花火，長岡花火大會是新潟最重要的夏日祭典之一，絢麗燦爛的花火烙印在新幹線列車上，讓人想起花火施放時的美麗與短暫。
2.11號指定席車廂:唯一的指定席車廂，也是唯一座位安排與傳統列車相似的車廂。設計的藝術家是松本尚，主題是選自新潟引以為豪的「稻米」，以「五穀豐收、光、祭典」元素加入設計中，車廂色調以黃綠色為主，讓人感受到稻米盛產的歡愉氣氛。
3.12號車廂:自由車廂的座椅就只有一半，另一半就是藝術展現，空間感就不像在列車裡，像是在咖啡廳、畫廊等。12號車廂是藝術家小牟田悠介設計，他利用一整面不銹鋼鏡面與幾何造型，反射出車窗外的新潟風景，隨著季節風景的改變，反射在車廂也隨著改變，是玩弄視覺感官的設計。
4.13號車廂:這節車廂一半是兒童遊玩區一半是咖啡販售部，沒有設計座席。兒童區是由藝術圖體paramodel(中野裕介、林泰彥)所設計。兒童區以「鐵道王國」為主題，讓兒童可以在此玩列車玩具、鐵道模型，是培養小小鐵道迷的空間。咖啡廳牆上的畫是藝術家古武家賢太郎所繪製的作品。
5.14號車廂:是由攝影師石川直樹所設計，這車廂上掛著他從世界各地旅行所拍攝的照片，宛如風景攝影展覽，坐在這裡喝著咖啡一邊欣賞著美麗的風景作品。
6.15號車廂:是由設計師荒神明香創作的立體花瓣作品，以不同的色塊表現出新幹線快速駛過的每個街道、風景，短暫的瞬間卻串連起每個風景、人、事物，形成獨特的藝術作品。
7.16號車廂:是由外國藝術家阿爾弗雷德·布萊洛克所設計的車廂，他使用五台LCD電視，以3D動畫方式呈現出他眼中的新潟風景，用另一種方式展現新潟的魅力。
搭乘現美新幹線實際體驗
為了觀賞世界最大四尺玉的花火大會，安排了新潟的花火拍攝任務，雖然花火大會在長岡市旁的小村莊，但還有時間與使用周遊劵，說什麼都要先去看看日本海側日本最大的城市-新潟。
在新潟沿路上都看到世界最速藝術鑑賞–現美新幹線的廣告，對藝術沒什麼天賦的我，平常根本不會去美術館看什麼藝術品，但看到最速、新幹線的關鍵字，想搞清楚是怎麼一回事。
原來現美新幹線是2016年4月推出的愉快列車，「世界最速藝術鑑賞」為宣傳主軸，是很受歡迎的特色新幹線列車。當時網路查完資料後，發現一小時後就有一班現美新幹線可以搭乘，也正好可以搭現美新幹線去目的地長岡站，害怕沒有座位趕緊去綠色窗口劃位，好在還有空位可以預訂。
現美新幹線很受歡迎， 一到站就吸引所有旅客的目光拼命地拍照，要避開人群拍攝空景真不是一件容易的事。在現美新幹線還在運行的期間內，如果有機會去新潟旅遊，推薦一定要親眼感受現美新幹線之美。
有劃位指定席就上車先到座位放行李，然後去逛其他節車廂設計，在簡單逛過全部車廂後，覺得沒有事先劃位也沒差，自由席的藝術設計感更強烈，完全沒有搭乘列車的感覺，反而像是來到網美咖啡廳，指定席車廂則感覺在搭很有設計感的列車。
不過自由席區的座位都不多，一半的空間都拿來展示，所以要做到自由席，需要提前排隊上車搶位子，最好是起終點站開始搭乘。也難怪指定席這麼好預約座位也空空，不像自由席車廂人潮這麼多，連拍照都不容易啊。
