格友們的機票相關問答集

要不要猜猜這是哪呢？跟全世界的能源非常有關係！

我在方格子的100篇文章中，飛行紀錄就有24篇，差不多占了1/4 (所以才叫飛行日記😎)。
謝謝格友們提供意見與問題，我想說提供自己的經驗來回答格友的提問，其他格友們應該都不太會看到，不然整理一篇問答集，可以讓大家都看的到，也可以讓各位提供不同的經驗談，一起腦力激盪一下~

關於Bug票

格友小日光說：
可以問一下什麼是bug票嗎？這要是人多，豈不是賠到爆？

跳鼠說：

• Bug票的話就是Bug Fare票的簡稱，就是航空公司機票標錯價格，大部分出現在匯率換算錯誤，尤其最常出現在幣值很低的國家(越南、印尼)，或是匯率突然波動非常大的國家(土耳其、埃及、阿根廷)，票價就會突然變得極度便宜，像是2023年4月轟動一時的全日空印尼到美洲的商務艙與頭等艙Bug票事件就是其中一例。
  https://udn.com/news/story/7934/7122478?from=udn-relatednews_ch1013
• Bug票等於是航空公司拿來當行銷費用了，當然這個bug票，航空公司可以不認帳的。可以看平常航空公司的作為來判斷航空公司會不會honor bug票，全日空我覺得原本應該是會honor的，但是我認為似乎有太多人打電話去再加上網路上很多部落客的鼓吹，還有改票，直接踩到了bug票的禁忌，全日空只好變成不認帳了。
• 買bug票的規矩就是安靜買，快快飛。能夠不讓航空公司發現是最好的，航空公司發現了，就安靜地等待他們的決定，再沒有得到決定之前不做任何行程規劃以及在網路上發表。但現在由於社群軟體傳播速度太快，再加上許多號稱是機票達人的部落客推波助瀾之下，導致太多人不懂這個bug票的潛規則，自以為買到票，航空公司就一定要認賠，或是馬上去訂飯店，飯店不退錢，打去航空公司一哭二鬧三上吊 (美國是允許顧客就此損失向航空公司求償，不過來回的時間會很久)，這些不可取的態度，讓航空公司寧願被罵也不認帳。不然日籍航空之前的紀錄是都有認帳的喔！

關於如何快速手刀搶票

格友bookarchery 說：
是怎樣開外掛可以手刀搶到票啊？？而且海量的各種航班消息，能夠第一時間得知，簡直歎為觀止啊！！

跳鼠說：

• 我是用IFTTT訂閱FlyerTalk Forums裡的Premium Fare Deals (這邊以豪經、商務、頭等特價為主)，絕大部分的台灣機票部落客資訊都是從這邊出來的，直接從源頭下手就可以快別人一步。
• 另外是機場代碼與航空公司代碼也要記一下，這樣眼睛掃一秒就知道這訊息是否對自己有用以及這個Bug fare票會不會被認。
• 護照號碼與英文名，信用卡號、到期日、末三碼，全部都背下來，這樣key資料又比別人快一步。這樣就可以完成手刀搶票的前置作業了~

關於累積里程

格友Queenie's - 淬煉生命的旅程 說：
看起來，跳鼠會比較建議如果出國都盡量搭同一家航空公司累積里程數嗎?

跳鼠說：

• 理論上是的，因為累積忠誠度是很有差的，像是國泰對於鑽石卡會員的無微不至的超級差別待遇。
• 但是奈米資如我，我是選擇同聯盟以及有合作夥伴的來搭，像是我的里程主力是在寰宇一家，我大部分就是搭寰宇一家的航空公司。另外是里程要集在寰宇一家的哪一間航空公司裡，就要看妳平常搭的艙等與子艙等以及是否常搭，然後去找看哪邊可以累積最多，或是比較不容易過期的來集。甚至是可能常常都是一家人一起出門，那就找有全家桶方案的航空公司來集，也會很快。此外像是美國籍的航空公司基本上里程不會過期，或是18個月動一次就好，國泰也是18個月動一次。
• 另外，我也習慣把里程集在我可以直接跟官網購買里程的航空公司，這樣補足里程會非常方便。里程也不要全部壓在同一個航空公司或聯盟，各航空公司有自己強的領域，里程單壓一個籃子，就會限制較多。

關於提醒便宜機票的程式以及里程信用卡

格友馬克的生活隨手記 說：
很好奇是用甚麼程式機票便宜會提醒的 最近也再考慮是不是要辦個累積里程的信用卡

跳鼠說：

• 我是用IFTTT訂閱FlyerTalk Forums裡的Premium Fare Deals (這邊以豪經、商務、頭等特價為主)。
• 如果是要里程聯名卡的話，建議要常刷大額的時候辦會比較划算，因為一般都有年費以及首刷金額也會比較高。我目前是推國X的Cube卡，選對方案有3%回饋，普通卡的話，360點換長榮1000里，等於是12000元可以換到1000里，一張亞洲單程商務艙25000里，30萬可以集到，不用的話，最多能賣12500元，等於回饋有4.16%，比原本的3%還高！此外，長榮亞洲單程是可以允許轉機一次的😏😏😏，意思就是你換桃園-東京單程，跟你換札幌-桃園(回家睡一覺)-峇里島的所需里程是相同的。😎

關於升等

格友Unclebigrun 說：
此生只要有經濟艙升等我就滿足了🤣🤣🤣，要遇到升等，感覺要天時地利人和三條件缺一不可，平時還是要多扶老奶奶過馬路。

跳鼠說：

• 跟你說一個密技，選一個常常會滿而且是觀光客居多的航班，只有你一人出發，不要有托運行李，訂票前加入該航空公司的會員，訂票時打上會員號碼，不要線上Check in，要到現場Check in，盡量接近起飛前一小時Check in，用機器或人工Check in都行，用人工的話，一定要和藹可親滿臉笑意地Check in，因為地勤權力很大，想讓你坐哪都行。這個密技我以前出差常常用到，不過也是因為常常很趕著坐飛機，目前有升等過台港線商務艙4次，台日豪經艙2次，美國國內豪經艙1次。出發前用Expertflyer查剩餘座位數，大概就心裡有數了。😎
• 升等需要觸發的條件有點多，我自己是覺得穿著完全沒差，因為我出差的穿著也是蠻隨便的，說看穿著升等的我覺得都是都市謠言，對地勤人員親切有禮貌才是真正重要的。😏
• 另外還有一個就是機位超賣，常常出現在登機口前叫名字換登機證，或是登機前刷登機證出現紅燈 (通常你會看到刷登機證的機器旁擺著一疊登機證，出現紅燈通常都是大吉，不用太擔心😆)。這時候前面加會員的好處就出來了，因為超賣升等是照會員等級排的，而且航空公司會讓自己的會員先升等，才會輪到同聯盟的會員，沒加會員的基本上不可能。
• 機位超賣容易出現在觀光客航班（經濟艙超賣，但商務艙沒人）、極度大量需求航班（疫情後的跨太平洋航線，經濟艙價格非常高又爆滿，所以這時航空公司會鎖住商務艙與豪經艙，不能用里程換票，直接把經濟艙旅客升等，這樣賺更多）、外籍勞工工作或回鄉航班（菲律賓、印尼往中東與美國航班，理由同觀光客航班）。
• 機位升等的首要條件一定是要你搭的艙等全滿，另外還有一種可能的情況是你買的是豪經艙，但是航空公司臨時換機型，變成沒有豪經艙了，這樣就非常容易升等成商務艙(較常出現在短程但航班量大的航線，如台港航線)。不過，只是非常容易，還是有機會會把你降成經濟艙後退你錢，這個情況常出現在大飛機換成小飛機飛的時候，商務艙不夠位子，只能降等。
• 機場升等時是沒有貴賓室使用資格的，除了當次行程的座位不同以外，其他如行李、累積里程數等等，同原訂購之子艙等，請再注意！

關於如何找到便宜商務艙機票

格友Angela Chen 說：
我比較好奇的是，大家如何搜尋到這些便宜的機票啊？！

跳鼠說：

• 我平常都在flyertalk裡面蹲點，最有趣的是fueldumping的機票，跟猜謎一樣🤫
• 中長途的班機可以用flyertalk，短途或是廉航可以用google flight去抓。以商務艙來說，MNL, CRK, ICN出發以及中國籍航空會比較便宜。另外還有旅行社的神秘機票專區，適合說走就走last minute的人。
• ICN是因為燃油費跟起降費很低(日本、新加坡就很高)，PUS飛中亞、蒙古，價格也常不錯。MNL跟CRK是因為往中東航班經濟艙常會客滿（移工需求）商務艙通常都是空的，所以會特價，另外菲航飛美國跟澳洲商務艙常特價，但這特價大部分是KUL出發至MNL轉機的，可以找找喔～
• KUL、MNL出發的沙烏地航空商務艙常會有特價（搶轉機客跟朝覲客），想集天合聯盟里程與累積會員等級時可以多加使用。