菲律賓-卡米金|宿翱航空DG6690 ATR72-600 宿霧CEB-卡米金CGM 飛行紀錄

更新於 2024/05/07閱讀時間約 2 分鐘
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在菲律賓轉機,宿霧機場絕對是比眾人嫌的馬尼拉機場來的方便極多,而且機場也比較漂亮,還有好吃的烤乳豬可以吃😆

這次到菲律賓第二小的省分-卡米金島,就是在宿霧機場搭乘前身是菲律賓虎航的宿翱航空(Cebgo)

宿霧到卡米金距離為88 miles,預計飛行時間為55分鐘

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今天從25A登機口登機

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25登機口都是坐接駁車的

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大太陽或是下雨,都有提供傘可以撐,這真的很貼心阿!但是只能在機坪上使用,不能帶走

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今天執飛的是2016年離廠的ATR72-600,註冊編號為RP-C7280,78個座位。

宿翱航空全機隊都是ATR72-600

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椅寬有18吋(約為46公分),椅距有28吋(約為71公分)

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桌子有點落漆

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飲食選擇比國際線的宿霧太平洋航空少了熱食餐點

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宿霧機場只有一條跑道,今天從04端起飛

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飛越麥哲倫灣後往東南方向飛

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麥克坦島

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奧蘭戈群島

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很快就是飛越整個薄荷島了

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薄荷島名產-巧克力山

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50分鐘的航程,很快就看到卡米金島了

快到卡米金島,一個大左轉就看到著名的Hibok-Hibok火山

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卡米金島的唯一一個機場位在首府曼巴豪,今天從07跑道降落

25跑道端在海邊,而且跑道只有1177公尺,所以飛機一降落就馬上緊急煞車,到25跑道端時再迴轉回停機坪

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停機坪只有兩個,就在航廈前面

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趕快下客卸行李,要再飛回宿霧了

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右邊是到達航廈,左邊是出發航廈

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行李轉盤

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回程的登機休息區,宿翱航空是用三號登機口,二號登機口Sunlight Air本來有飛卡米金到馬尼拉跟克拉克的航班,但是現在暫時沒飛

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休息區有免費充電區還有飲水機可以使用

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機場雖然小,但還是有小攤販的

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值飛回程的DG6691是2018年12月離廠的RP-C7291

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為什麼我覺得去程的RP-C7280比回程的RP-C7291還新😆

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回程一樣從07端起飛,遠眺卡米金島

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美麗的薄荷海,我看了好久

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很快地就到宿霧了

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菲律賓最長的橋樑,宿霧-科爾多瓦連接高速公路(Cebu–Cordova Link Expressway,CCLEX)

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旅行就像求學 行前準備是預習,旅行當地是學習,回來寫文是複習 求學時用雙手與論文,旅行時用雙腳與寫文 在時空留下足跡
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第一次搭乘到國泰航空的特選經濟艙,雖然因為短程航班,餐食與服務跟經濟艙都是相同的,但是在長途航班中,特選經濟艙的餐食就是去掉盤子的商務艙餐食,香檳也與商務艙相同,而且還有提供簡易版過夜包,座椅的舒適程度更是比俗稱奴隸艙的經濟艙好不少,長程航線極度推薦直上特選經濟艙。
卡達航空的Qsuite不虧是蟬連Skytrax最佳商務艙大獎數年的冠軍,從空中私人套房的配置到隨點隨作的餐點以及熱情好客又貼心的空服人員們,完完全全都媲美頭等艙的規格。卡達航空常常都會有亞歐間的商務艙促銷,可以輕鬆地搭到Qsuite商務艙,再也不會因為貧窮限制了我的想像力囉!
今天值飛CX407的是2012年離廠的A330-300,註冊編號為B-LAX,此班機是屬於沒有豪華經濟艙型的A33E式的A330-300。A33E與A33K的商務艙都是屬於反魚骨1-2-1平躺式座椅。
每次從小港機場坐港龍到香港機場總有種懷念的感覺,小時候最熟悉的就是小港、啟德,一路到赤鱲角機場。身為高雄鄉親,當然還是衷心期盼小港機場能像8-90年代一樣地熱鬧囉~
這次從杜塞爾多夫回來,由於是午班機,明顯地有比較多的服務。再加上A350商務艙除了椅距與椅寬較小外,整體機上設施與系統都比B77W來的好! 這次航班的空服員服務態度也是非常好,不論是講英文或是中文,這一次的四個國泰航班都沒有感受到服務的差異。在日趨競爭的環境下,希望國泰航空能趕快重返榮光!
疫情後的第一次出國,貢獻給了近在咫尺卻從來都還沒去過的日本沖繩。一直以來總是想說趁年輕時去遠一點的地方,等到老了再來玩近一點國家 今天搭的是6點55分起飛的長榮BR112到沖繩,本班共掛四個班號
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