[007-1.0]日本交通支付系統的變革：從IC卡到無現金支付的未來🆓
日本的交通支付系統一直以來以交通 IC 卡為主，例如 Suica、PASMO 和 ICOCA 等。然而，隨著科技的發展和支付方式的變遷，日本的交通支付正面臨新的挑戰和變革。近期，日本開始推動開放迴路支付（Open Loop），讓旅客可以直接使用信用卡或手機支付搭乘大眾運輸。此外，地方銀行也積極發展行動支付，希望促進地區經濟。而 2025 年的大阪關西世博會，更將成為日本全面推動無現金支付的重要契機。本文將探討日本交通支付的發展、面臨的挑戰，以及未來可能的變革。
日本交通支付的發展
日本的交通支付系統已有 20 多年的歷史，最早可以追溯到 2001 年 JR 東日本推出的 Suica 卡。Suica 是一種 IC 晶片卡，可以儲值後在地鐵、巴士、便利商店等地方使用。後來，其他地區也推出類似的交通 IC 卡，例如：
- ICOCA（JR 西日本）
- TOICA（JR 東海）
- PASMO（東京私鐵與巴士）
- PiTaPa（關西私鐵）
這些交通卡在日本各地廣泛使用，甚至可以互相通用，讓旅客不必每到一個新地區就購買不同的卡片。然而，這些 IC 卡系統仍然有一些限制，例如：
- 儲值上限低（大多數 IC 卡最多只能儲值 2 萬日圓）。
- 部分區域仍無法完全通用。
- 需要先儲值才能使用，不像信用卡可以後付款。
因此，隨著科技的進步，日本開始尋求更方便的支付方式，以取代傳統的 IC 卡。
Suica 的變革：Suica Renaissance 計畫
面對支付市場的變化，JR 東日本提出了 「Suica Renaissance」改革計畫，希望讓 Suica 更加現代化。這項計畫的主要內容包括：
1. 提升 Suica 的支付方式
Suica 目前需要事先儲值，使用者必須先把錢存入卡片才能支付。但未來，Suica 計畫推出 後付功能，讓用戶可以像信用卡一樣，先搭車再付款。此外，Suica 也將新增 QR Code 支付，讓沒有 Suica 卡的旅客也能透過手機付款。
2. 提升系統效率
目前的 Suica 讀卡機需要在車站閘門內完成所有交易運算，導致某些高流量車站可能出現壅塞。因此，Suica 計畫將運算過程轉移到雲端伺服器，提升交易速度。
3. 開發更智慧的閘門
JR 東日本正在研發「Walk-Through」無障礙閘門，乘客可以直接走過閘門，系統會自動辨識乘客身分並扣款，不需要停下來刷卡。
這些變革顯示出 Suica 正積極應對市場變化，並希望提供更便利的支付體驗。
開放迴路支付的興起
除了 Suica 的改革，日本也開始導入 開放迴路支付（Open Loop）。這種支付方式允許乘客直接使用信用卡、簽帳金融卡（Debit Card）或手機感應支付（如 Apple Pay、Google Pay）搭乘大眾運輸，而不需要購買特定的交通卡。
開放迴路支付的優勢
- 更方便的支付方式：國際旅客不需要特別購買 Suica 卡，可以直接用自己的信用卡支付車資。
- 降低營運成本：交通業者不需要維護大量的 IC 卡系統，減少管理成本。
- 符合全球趨勢：許多國際城市，如倫敦、新加坡和紐約，都已經導入類似的支付系統。
開放迴路支付的挑戰
- 影響現有 Suica 等 IC 卡系統：如果大部分人轉向信用卡支付，Suica 可能會失去市場優勢。
- 安全與隱私問題：開放迴路支付涉及個人金融資訊，因此需要強化資安防護。
- 需要新的設備：不是所有車站和公車都支援信用卡感應支付，因此仍需時間進行設備更新。
目前，JR 東日本、JR 西日本和關西私鐵公司都已經開始在部分車站試行開放迴路支付，未來可能會逐步推廣至全國。
地方銀行的行動支付策略
除了大城市的交通支付變革，日本的地方銀行也在積極發展 行動支付，希望促進地區經濟。例如：
- 熊本的「くまモン！Pay」（由熊本銀行推動，鼓勵當地商家和民眾使用）。
- 十八親和銀行的「地域 Wallet」（讓長崎縣的民眾能夠在本地消費時獲得優惠）。
這些行動支付計畫的目標，是讓當地資金流動更加順暢，同時與 PayPay、LINE Pay 等全國性支付平台競爭。不過，由於這些支付系統通常只限於特定地區，使用者數量仍然有限，未來發展仍需克服挑戰。
大阪關西世博會與無現金支付的推動
2025 年大阪關西世博會將是日本全面推動 無現金支付 的關鍵時刻。主辦單位計畫在場館內全面採用電子支付，並與各大交通業者合作，讓所有旅客能夠使用手機或信用卡感應支付搭乘大眾運輸。
世博會帶來的變革
- 加速信用卡感應支付的普及：包括 JR 西日本、阪急電鐵等公司，將全面開放信用卡支付。
- 推動 QR Code 支付：許多小型商店將導入 QR Code 支付，提升便利性。
- 提升國際旅客的支付體驗：由於許多外國遊客習慣使用信用卡，日本希望透過世博會促進支付系統的國際化。
隨著世博會的推動，日本的交通支付將更趨向數位化，可能進一步減少現金交易的需求。
結論
日本的交通支付系統正處於重要的變革時期。傳統的 Suica 等 IC 卡仍然佔有重要地位，但必須透過數位化改革來應對市場競爭。同時，開放迴路支付 和 行動支付 的興起，也正在改變日本人的支付習慣。此外，2025 年大阪關西世博會將進一步推動無現金支付的發展，促使交通支付方式更加多元化。
對於未來，日本可能會朝向多種支付方式並存的方向發展，例如：
- Suica 和其他交通 IC 卡持續升級，提供更多功能。
- 開放迴路支付逐步擴大，讓旅客更方便使用信用卡搭乘大眾運輸。
- QR Code 和行動支付更加普及，讓地方商家與交通業者能夠提供更多支付選擇。
這場支付變革將影響日本未來的交通與經濟發展，也讓我們見證科技如何改變人們的日常生活。
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地域金融 2024年12月2日 5:01 [会員限定記事]
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