經濟艙
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很多人集了一生的心血哩程，終於換了商務艙想體驗！但各家航空公司的老舊機型都還沒有淘汰掉，甚至還一直在飛重要的熱門線，你如果換到那種商務艙（像別家的豪經艙），然後完全不能躺平，我想你會氣到半死，這篇教你在換票前，如何先查機型的位置圖，只要是1-2-1配置都算安全一點，但看到2-2-2配置請你跳過！或2
長知識了~筆記
我搭乘了阿聯酋航空的A380飛往瑞士，這次旅行讓我對航空體驗有了全新的感受。從寬敞舒適的經濟艙座位，到超大螢幕的娛樂系統，以及機上美味的餐點，每一個細節都讓人驚喜。轉機時在杜拜的免稅店也提供了豐富的購物選擇。這篇文章將分享我在阿聯酋航空上的獨特體驗，希望能為你的旅行計劃提供靈感和參考。
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今天晚上!
老爸開心想起搭乘國泰航空長程線班機時經濟艙的「小食吧」!
國泰航空的「小食吧」是長程航線才有!
主要是怕旅客飛行途中餓肚子!
所以在廚房的開放空間會擺放許多小點心和飲料供旅客自由索取!
老爸和老媽當年吃得好開心!
國泰航空貼心
疫情後除了班次數量回不來以外，大家都不約而同的把機型變為窄體機為主，真是不勝唏噓~
既然寬體機這麼少，那這次到香港，就來試試大家都說讚的新一代窄體機皇-華航A321neo。
值飛今天CI601的是2021年離廠的B-18102，配置有12個商務艙與168個經濟艙。
不愧是飛天鼠鼠，什麼跑道什麼飛機編號都能清楚辨認
這篇文章主要描述了作者乘搭長榮航空BR191航班從東京羽田到臺北松山的航程體驗，包括登機、飛行、餐點、座位舒適度等細節，以及對整體航班的評分。文章中也提到了旅程中的一些趣事和飛行體驗。
5/5長榮航空 BR191
作者以香港人效率高聞名為開頭，並分享了她在泰國回程的飛機旅程經歷。作者吐槽了飛機上沒有頭枕，以及餐點時間安排不合理，並表達了對長途飛行的疲憊。
在擠迫的經濟艙待上十多小時飛往遙遠的目的地，是考驗乘客的耐性。與其把時間用來抱怨，不如嘗試數算在機上遇到的好事。也可以帶一點令自己得到安慰的東西上機，來哄哄自己開心。
如果是支線飛機還會遇到很有趣的事喔，你知道曾經存在的復興航空是台灣航司吧?? 有次我在香港遇到起飛問題，發動機故障，我剛好就坐在離機門不遠的地方，看到空服員跟香港地勤在討論飛機的問題，香港地勤的普通話說不順口，於是我們的空勤跟他兩人用英文溝通，真有趣! 但很多是機械方面的名詞我聽不太懂，後來機長廣播用普通話講解了一遍我才知道發動機的硬件出問題，換了一個新的才起飛，我當下還以為要換飛機了。
在方格子的100篇文章中，飛行紀錄就有24篇，差不多占了1/4 (所以才叫飛行日記😎)。
也謝謝格友們提供意見與問題，我想說提供自己的經驗來回答格友的提問，其他格友們應該都不太會看到，不然整理一篇問答集，可以讓大家都看到，也可以讓各位提供不同的經驗談，一起腦力激盪一下~
我還有寫拯救失學少女啊🤣
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好想搭飛機呀!
給大家看一下我爸和我弟幾個月之前的華航飛機餐!
這是華航吉隆坡飛台北CI722班機的經濟艙飛機餐!
口味看起來很南洋風!
華航經濟艙飛機餐的水準真的絲毫不遜色!
華航最讚!
