1200月票
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哈囉大家好，我是林口猩球~
來分享最近的衰事
我的月票悠遊卡消磁了!!
我是使用台新信用卡(含悠遊卡)功能
在使用完Irent的當天，剛好就消磁了QQ
整個很崩潰
我先聯繫到桃園捷運的站詢問如何處理
窗口表示要詢問悠遊卡客服
(打超久才轉到真人客服)
真人客服的態度也是令人不敢恭維
關於通勤月票所帶給我的影響
在政策面跟行政面方面，在公車缺少的部分更可以顯示公車司機不足的問題，也就是不好的勞動環境不過長期來說是好的，因為在經濟學上的定義，能夠讓金流留到大眾運輸，這樣對長期的產業發展跟公共運輸都有好處不過T pass是真的蠻好用的就是了😂
前兩天去了趟台中。
去程用了極限窮人玩法，從新北三重抵達台中火車站花了四個小時，計新台幣 141 元；回程乖乖守好自己中產階級的本分，搭高鐵回去花了 710 元，大約一小時出頭就到家。
一百多塊就走了半個台灣真的省到飛起，基本上就是花時間省錢、花錢省時間的取捨遊
突然覺得您長得很像驅魔麵館第二季的大魔王😃
公共運輸通勤月票
台灣除了健保是一種人民福利之外，交通運輸補貼也算是一種福利，台灣火車、捷運、公車票價相較國際上其他已開發國家已經是很便宜的，2018年4月雙北推出1280公共運輸定期票，可不限次數搭乘臺北捷運、雙北公車、淡海/安坑輕軌，雙北前30分鐘YouBike免費，預計2023年7月再擴大範圍
行政院會於2月下旬拍板「中央促進公共運輸使用方案」，對北北基桃、中彰投、南高屏等3個生活圈推出通勤通學月票，可搭乘包括生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具；其中，北北基桃每月1,200元吃到飽，讓北北基桃生活圈通勤民眾優先受惠。
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捷運海山站屬土城早期發展成熟的生活圈。圖／永慶房產集