摩托筆記

渡邊桑在2022年4月1日成為HRC的社長。就在那個時候，HRC從原本是專門營運摩托車賽車組織，整合了一級方程式賽車，跟其他四輪賽車活動，變成了「新HRC」，負責管理Honda所有賽車活動。渡邊桑在就職演說中宣布了四個概念：

一對一，Part 1：「我們不怕，但顯然Honda會試著找一個頂尖車手，而Fabio就是其中之一。為了要留住他，我們得提供他一台有競爭力的車，並且讓他知道我們非常的投入在其中。

2023年賽季開始時，很少專家看好KTM的。RC16在雪邦跟葡萄牙測試中並沒沒有留下太令人印象深刻的表現。

很多車迷都認為MotoGP的規則該改一改了，所以Mat Oxley跟Dorna的管理階層坐下來聊聊關於鮮少超車鏡頭，空力套件，座高裝置，特許資格等等。

中上貴晶專訪（西文轉英文再翻中文） 在MotoGP級別6年都待在LCR車隊，你怎麼看Honda現在的狀況 到目前為止，這是個很辛苦的賽季；很多人摔車，還有些車手受傷…就成績來說，只有兩場比賽進前十…確實現在是非常艱難的時刻。 我注意到沒有任何一位本田車手能預想到會有這樣災難般的狀況，你之前有察覺到任

九歲時，這位未來的MotoGP選手中上貴晶面臨一個人生的抉擇。要跟隨他雙親的腳步開卡丁車，還是專注在兩輪的未來上。

Honda上周在赫雷茲測試了德國製的新車架，下一步就是拿來比賽，而很有可能就是這周。不過是甚麼樣的工程秘密讓Moto2的車架霸主Kalex用以讓RC213V 跑得更快呢？

MotoGP在2023年迎來最大的改變之一。首當其衝的當然是衝刺賽。這個改革，加上比賽擴大到21站，對整個錦標賽會產生連鎖效應。 這一切可能會對那些把以前賽程背得熟透的車迷產生困惑。新車迷也可能被搞混，應該會努力想弄清楚比賽周到底在做甚麼。 為了幫助你們了解並追蹤賽程與衝刺賽，底下有簡便的FAQ讓你

雪邦冬測結束了，我們也可以開始討論每一家車廠在雪邦到底都在忙些什麼。雪邦冬測討論第五彈輪到現任世界冠軍Ducati。 Ducati狀態看起來非常好。 雪邦測試過後，Ducati看起來然是奪冠熱門，這家車廠的測試狀況相當順利。回想起10年前的Ducati還是一場災難，賽車無法達成他們的夢想，不過現在一

雪邦冬測結束了，我們也可以開始討論每一家車廠在雪邦到底都在忙些什麼。雪邦冬測討論第四彈輪到YAMAHA。 在2023年葡萄牙站前，YAMAHA還有很多事情要做。 M1終於提升了更多的動力，我們認為現在聽到的評價大部分都是很正面的，不過隨著雪邦測試進行，看起來情況並非如此。確實引擎更強了，但是更具侵略