北迴鐵路
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多災多難的花蓮
昨晚回家驚聞台九線蘇花路廊崇德段161到165公里，多處發生土石泥流造成中斷，鐵公路均受影響，心情好沈重。中秋節快到了，在異鄉的遊子即將返家之際，回家怎麼這麼難？
清晨又看到花蓮溪暴漲造成民眾渡溪翻車的意外，更加的難過。上週連日下午大雨而日間又烈日的情況，就覺得很不妙。
2021年4月2日，當天原本計畫由 Day 20 終點的大濁水溪橋徒步至大清水，並與在花蓮騎單車的老公會合後一起回家。但在半途，聽聞太魯閣號408車次在清水隧道北口發生慘絕人寰的大車禍。
您的徒步環台真是壯舉！生與死的距離常常十分接近，只要一點細故，立即造成悲劇。台鐵的管理制度大抵是僵化狀態。即使在民營化後，不足的人力，低迷的士氣，外包廠商的輕忽怠惰，製造出多少問題？最該檢討、負起責任並革職查辦加坐牢的是高層官員，而不是負責盡職的基層人員。
北迴鐵路是臺灣的十大建設之一，雖然長度僅80多公里，沿途卻經過崇山峻嶺，總共開鑿16座隧道，架設22座大型橋梁。通車後，北迴鐵路兼具客貨運輸功能，也直接帶動東部觀光產業發展，成為臺灣鐵路建設的重要里程碑。
－國家發展委員會檔案管理局應用服務組助理研究員 吳雅卿
臺灣鐵路的興築始於清光緒年間，
說個不相關的：檔號：0036/5-1/1 會議記錄裡的字真好看！
在國營事業上班的老爸，被郝柏村派人利誘脅迫。他要我老媽通知我，說郝柏村要我不要再搞反郝運動，如果乖乖聽話，大學畢業就立刻安排我月薪15萬元起跳的工作。
我回到基隆老家，聽聞此事，我老爸坐在沙發上等我答應，並告訴我，為眾人出頭沒有好下場的，然後又舉我可憐的爺爺為例。我一向很崇敬我爺爺，被老爸這麼一講
