先甘後苦的一天。首先在蘇花公路北段，現在很適合騎自行車，可以靠周遭美景來忘卻爬坡的痛苦。接著在宜蘭濱海遭受逆風及下雨，渾身濕透又疲憊的我決定搭火車抵達住宿地。

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【18.1 km/h：一個女生的單車環島】Day 11 花蓮新城－新北瑞芳：舊蘇花適合騎車、雨下得令人低潮

<div class="draft-block draft--p left">這幾天看多了花蓮與太魯閣的影片，人在大自然面前的弱小、柔腸寸斷的道路、滿目瘡痍的山景市容，看了實在難過不已。</div>
<div class="draft-block draft--p left">因為道路崩壞，加上震後的落石風險，花蓮斷聯了幾天，不說行程被打亂的遊客，最慘的還是歸不得家、難以外出求援、心有餘悸多個夜晚的花蓮居民們。</div>
<div class="draft-block draft--p left">交通安全的辯論再次掀起。對一個享受山海風光的二輪旅人來說，似乎不是那麼重要，但經過這麼一震，也不得不思考花蓮對外聯絡交通道路的建設必要性。</div>
<div class="draft-block draft--p left">正好前幾天翻舊照，看到了已經無法再進入的舊台11線跳浪段。</div>
<div class="draft--imgNormal draft-block"><div><div style="height:4032px" class="image-block-prerender" data-src="https://images.vocus.cc/4440440c-4677-401d-8f78-0f56e71adb34.jpg" data-width="4032" data-height="3024" data-position="center"></div><figcaption class="imageCaption draft-block" style="cursor:text;display:block"></figcaption></div></div>
<div class="draft-block draft--p left">跳浪路段土壤缺乏凝聚力、植被抓地力不佳，上方又有易滑落崩塌的礫岩，連續隧道開挖後，跳浪13號橋的身影就從公路地圖上消失了。隧道內呼嘯而過的人車們，有多少還記得曾經凶險而美麗的舊台11線？這是一次人們為了安全而做出選擇的歷史案例，而舊路段也因為年久失修的廢墟感、直接看海的美好風景等浪漫元素，逐漸掛上了秘境之名，又變成一些探險家們想一探究竟的地方。</div>
<div class="draft-block draft--p left">還記得好幾年前IG上到處有「秘境」的標籤，現在想想，裡面可能超過五成是大自然深處的一角，這些秘境曾經可能都有過人們與大自然搏鬥的痕跡。</div>
<div class="draft-block draft--p left">現在走的蘇花，未來會不會也變成歷史秘境？這我不知道，現代技術確保人們不受大自然摧殘，人們卻又難以掩藏對大自然探索的衝動，這是一個矛盾而有趣的現象。</div>
<div class="draft-block draft--p left">面對大自然，我們得學會敬畏與尊重；走訪所謂的秘境，我們得學會思考與惜福；而危急時刻的救災團隊，那是高尚偉大的情操。</div>

討論區

花蓮強震後隨筆

0403花蓮大地震造成花蓮市區很多大樓毀損，也重創了太魯閣國家公園和蘇花公路，但花蓮人展現了團結、自助、互助，並在經過地震後很快地恢復生活的能力。

政治與評論

強韌的生命力

0403震災中，這座在大清水隧道前面掉下去的下清水橋，是在1970年前後完工使用的，後來歷經護欄改建等工程大約使用了50年以上，在1988年大清水隧道完工前，一直是走隧道口左邊靠海的舊路，隧道通車順道改建安全性較高的紐澤西護欄，隧道口則是筆直朝向橋面。在經過了50年以上的惡操和載重車日夜輾壓，下清水

國際

近百年古橋緊急提供南北交通

2021年4月2日，當天原本計畫由 Day 20 終點的大濁水溪橋徒步至大清水，並與在花蓮騎單車的老公會合後一起回家。但在半途，聽聞太魯閣號408車次在清水隧道北口發生慘絕人寰的大車禍。

徒步環島・Day 21 我與事故的距離

目前統計花蓮市區吉安鄉重大危樓，生人迴避…

花蓮地區重大危樓0406

烏岩角，台灣護國神山中央山脈的北部起點，終於一睹它的風采。
這一趟刻意走了北宜公路與蘇花公路，就是為了避開塞車；不挑特別的景點，就是為了避開人潮。當旅遊品質無法保障、無法享受行走時的過程，大家卻又能忍受時，也許也是國旅沒落的推手之一。

舊蘇花慢行才能一睹的護國神山起點——烏岩角


　　墨色的雲還未散開，霧氣網住我的鏡片，飄渺的山峰瞬然沒入一片白靄。我踏著輕巧如風的步履在陽台外踱步，徐徐感受山間流轉的靜謐，彷彿世上只有我一人煢煢獨立。這是我對宜蘭最初始的感覺。
　　高二這年，懵懵懂懂隨畢旅出遊，車上時歲如梭，只記得吃了零食、睡了場覺，甦醒便抵達北海岸。意識反反覆覆，偶被顛簸路

音樂藝文

［宜蘭山海風雨］

每到假日、甚至是連續假期，國道5號到蘇花改之間的道路，畢竟先前不管是在清明還是元旦連假，就只有塞爆兩個字可以形容，更讓蘇澳當地居民抗議連連，也讓政府推動的國道5號銜接蘇花改計畫，備受大家關注。我們就一起來看看整個路線是怎麼規劃的、究竟能轉移多少原本塞在台9線的車流呢？

國5銜接蘇花改計畫！能讓蘇澳市區不塞車嗎？

蘇花公路因為存在位置獨特，不如果遇到地震、降雨或颱風來襲，可能造成落石坍方阻礙交通，甚至帶來嚴重事故。因此這幾十年間，政府陸續提出興建安全可靠的聯外道路計畫，那最主要的，就是2020年1月通車的蘇花改。不過除了蘇花改計畫外，其實還有三個路段沒有納入，因此後續又推動蘇花公路安全提升計畫，也就是蘇花安。