取締
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本文批判台灣科技執法的制度性缺陷，指出罰鍰分配讓地方政府兼任「裁判」與「受益人」，衍生財政依賴與執法氾濫。引用孟德斯鳩、羅爾斯、波斯納等法哲學觀點，並比較美英限制制度，提出收歸中央管理、建立安全評估、限制財政依賴與資訊透明化等改革方案，呼籲立法院修法，讓執法回歸交通安全本質。
⚠️ 想去菲律賓做博弈？小心陷阱，三思而後行！ ⚠️
近年來，不少人被 「高薪」「本地牌照」「遠端居家辦公」 這類求職話術吸引，踏上菲律賓博弈業的道路。但你知道嗎？菲律賓政府已全面取締博弈產業，包括線上博弈，違法從事最高可判 10 年徒刑，罰款高達 1,000 萬披索！
多年以前，為了對北一輝和戶坂潤的思想歷程，有更深入的了解，我讀了久野收《30年代の思想家たち》（岩波書店，1975年初版），某種程度上，總算解除了我盤旋許久的疑惑。正因為這個機緣的促成，我暫時跳脫了編年史的閱讀習慣（角度），聚焦於日本的1930年代，像用放大鏡那樣，重新凝視那個年代的社會思想狀態，回
駕駛經驗成老司機是經年累月而成成的結果,如以補助款取得駕照,是美意佳鼓舞人心利所趨,能配合條規就有補助款,以人性定會完整配合程序心態。
政府官方有心經營交通順暢與肇事率低的提撥補助款,何不賞罰分明政策執行？鼓勵駕駛者年資5＆10年以上（以駕駛紀錄里程數據為憑）無違規者的補助鼓勵～燃料稅＆牌照稅＆保險
