從源頭管制噪音車 蘇俊賓籲中央納入道路交通安全基本法規範行政院院會今(17)日提案報告行人交通安全政策綱領,並討論《道路交通安全基本法》。桃園市副市長蘇俊賓以近日參與噪音相關修法的案例,呼籲以整合的思維管理,將噪音與改裝車等危險駕駛行為的規範納入道路交通安全基本法的規範,此案獲得交通部王國材部長正面回應,將納入相關的法規修正。
市府表示 排氣管種類排氣管種類:
1.回壓管:排氣管內部多了幾個交叉隔板
2.直通管:經過排氣管時沒有任何阻礙,排氣阻力大大降低
3.半回壓管:直通管尾端保留了內插管,進而透過孔徑創造回壓
4.半直通管:直通管中加裝少量隔板,稍稍提高回壓的力道
5.可變排氣管:通過閥門控制排氣,使聲音和性能達到最佳狀態 排氣回壓排氣回壓:回壓大小決定引擎的最佳排氣領域。
廢氣一波又一波的排放,氣團的密度很高,而且前方的氣團與後方的氣團之間的距離會形成一股真空壓力(負壓狀態),假設氣團的距離適當,負壓就會「拉走」後面的氣團,形成往前走的牽引力量,使排氣比較順暢,引擎的動力得以發揮。 排氣系統排氣系統:連接燃燒室的排氣口,經由排氣孔道→排氣歧管(頭段) →排氣管中段(包括觸媒) →排氣管尾段。
排氣孔道:從燃燒室的排汽門出來到排氣歧管
排氣歧管:將各缸排出來的廢氣,連接集中到中段
排氣管中段:將廢氣導引至排氣尾管
排氣管尾段:具備減音的功用,減少排氣噪音