水箱精
含有「水箱精」共 9 篇內容
全部內容
發佈日期由新至舊
水箱精更換時機：請根據原廠手冊或產品包裝來決定更換時間，以20000公里或一年更換一次最佳。
更換水箱精注意事項：要先知道車子水箱的總容量。100%的濃度比較適合用在簡易的換水。
台灣選擇水箱精濃度：33%水箱精足已應付，不怕水箱水結凍；50%冬天水溫比較快抵達工作溫度，常跑山的車主，可以選擇。
水箱精沸點：升溫愈慢愈好、降溫愈快愈好、沸點愈高愈好；
比重：各款水箱精內乙二醇的含量比例，通常比重30~60%最適合；
PH值：透過專用酸鹼度試紙，檢視每款水箱精的酸鹼值，依照車輛使用材料去做調整。
不同濃度的水箱精效果：添加水箱可以有效提升沸點，不同比例的水箱精，溫度降幅差異並不大。
高濃度水箱精：約65％濃度的冷卻液冰點最低，濃度超過之後反而會提高冰點；高濃度沸點提高，但熱傳導率變差、流動性差。
用什麼濃度的水箱精？濃度不是越高越好，請遵照原廠手冊的規範更換添加。
水箱精物性：
1.高比熱：高比熱水箱精能帶走更多熱量；
2.低凝固點：低溫下，結冰體積會『膨脹』，損壞水管與引擎缸體受損；
3.高沸點：沸點不足導致沸騰，讓水箱管路系統壓力過大導致漏水與散熱不足。
乙二醇特性：無色無臭、粘稠滑膩感液體、具有甜味，極易吸水、無腐蝕性，摸起來熱熱滑滑，像油酯類的東西。
水箱精顏色：水箱精顏色是染料的顏色，不是成分的顏色。顏色是製造商添加顏料產生，不管什麼顏色，主成份都是乙二醇，且乙二醇本身是透明無色。現代水箱精就算用矽酸鹽成分的HOTA，含低量矽酸鹽比例也很少，用顏色區分沒意義。成份不同的水箱精不可混用，不相容，化學變化使矽酸鹽衰退、腐蝕水箱、水管、鋁鐵加速鏽蝕。
主要成分是「純水」、「乙二醇」與「保護劑」。
純水：熱傳導性質好，是冷卻液裡面散熱效果最好的成分。
乙二醇：主要用來提高沸點、降低凍點及潤滑泵浦及水龜。
保護劑：水會讓金屬氧化，乙二醇用久了會酸化侵蝕金屬，因此要加入保護劑的目的在於提供防鏽、消泡，並抑制乙二醇酸化的功能。
水箱精主要的功能：抗沸、冷卻、潤滑、防銹、抗凍。水箱裡面要加「水」和「水箱精」，水的沸點在一大氣壓的環境時約在100℃左右，超過便會沸騰氣化。相較於引擎數百度的工作溫度而言低了許多。水沸騰氣化後，會在冷卻水管內產生氣泡，阻礙水的流動速度，為避免水氣化後在管內產生水泡，就需要加入水箱精當作散熱介質。
水箱冷卻系統：車子在運作時，引擎所帶來的熱能相當高，有數百度，當引擎&機油溫度過高時，很容易造成引擎磨損。水箱的功用就是冷卻，吸收缸體熱量，防止發動機過熱。利用水箱上的散熱片增加接觸空氣的面積，再將冷卻的水透過管路流回引擎，就能用最快的速度散熱。
運利初學者學堂 LESSON 1
汽車保養是什麼? 我們的愛車是由不同的部件組成的，引擎是心臟，變速器、方向盤系統、水箱等如人體重要臟器，只有它們運作合作順利，我們的愛車才能延年益壽。
