留萌線剩下的一小段這幾年也確定要全廢，最東邊的東根室站也要廢站，北海道的鐵道以後大概只剩下國防需求留下的幹線吧

我是偽鐵道迷。🤔 其實旅行和交通一直是相輔與相成的關係，有時旅行的需求，促進交通路線與工具的延伸與發展；有時則是交通的發展，帶動旅行的便利。🚆 所以儘管我是偽鐵道迷，在日本這個鐵道大國旅行的時候，多少還是會留心身邊走過路過，遇見的鐵道遺產。在札幌剛好看到北海道博物館正在展出期間限定的鐵道企劃展「みんなの鉄道」，所以怎能錯過？✨ 幾年前來過北海道博物館看常設展，把展區仔細看完，花了將近一天。🕒 其實企劃展的展區沒有常設展來的大，只展了兩個主題，分別是「北海道鐵道史編年」(北海道鉄道史クロニクル)，和「鐵道員與各色乘客的群像」(鉄道をささえる、つかう：人びとの物語)。雖然不像鐵博會陳列實體機關車，但靜態舊照片、列車模型、國鐵時代的機具、票券、旅遊指南，與後國鐵時代逐漸退場的地方鐵道，搭配動態的影像，其實資訊量也非常豐富。 📸 近代以來北海道的鐵道史的發展，與開拓、殖民、物產運輸深刻勾連，鐵道相較於日本其他區域，扮演更為多樣、複雜的角色，甚至背後投入了囚徒的人力所建設。此外，冬季的酷寒與豪雪，也是鐵道敷設與移動的重大考驗。❄️ 當初鐵道由於人群的移入與物產的流動而延伸，如今則因為社會增加率大不如前，履履聽聞線路與車站，已經，或即將成為時代的眼淚。😢 多年前日高本線不見了，這兩三年留萌線只剩一小段，根室本線少了一大段，接下來會輪到誰？🤷‍♂️ 從北見回札幌的大雪號特急上，地方住民發著DM，在車內推銷販賣的石北本線周邊商品，不放棄為鐵道的存續努力著。💪

愛嚕貓的狗奴，很魯蛇的自由寫作者，2018年定居方格子，在這裡寫旅行史、遊記與魯蛇人生。

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