原來昨天長榮是在漲這個。然後看到版上一堆大師，開口閉口長榮好多中國船，啊是有多少？世界第一多？這種腦迴路單純到讓人驚掉下巴。
中國造船業很強是不爭的事實，日本和韓國也很強，所以中遠這幾天都不太好，韓國的HMM漲翻天。長榮都是中國船？這個秋哥沒有數據，但秋哥運力記錄了兩年多，沒記錯的話，長榮的船訂單也不是全下中國，像這次新訂的11條24,000 TEU LNG雙燃料貨櫃輪，其中韓國的韓華海洋6條，中國的廣船國際五條，以前也都一樣，記得日本也有接過長榮的新船訂單。
至於陽明沒有跟中國訂船，原因是自秋哥有記錄以來，陽明就訂了五條15000TEU級的LNG雙燃料貨櫃輪，是跟韓國訂的，船則一大堆跟日本租的。有官罩著的企業，怎麼能跟中國訂船呢？這是妥妥的資敵啊！你是官的企業啊，又不是486。
長榮有中國船是又怎樣了？只能派中國船送貨了？這種大狗走大洞小狗走小洞的清奇腦迴路，真叫人拍案叫絕。假設長榮有一半的船是中國製，那不要把中國製的船排美線，是不是就能解決這個問題了？這只是秋哥的假設，可不可行，歡迎有實際船務經驗的朋友提供意見。
你只看到長榮有中國船，那你有沒有想過，全部都是中國船，全世界第四大航商的中遠海運該怎麼辦？中遠如果不想被收保護費，又想走美線，它會找誰幫忙？當然是先找同屬海洋聯盟的長榮吧？看到這裡，你還以為收港口保護費的最大受害者，會是長榮嗎？
秋哥一直在跟你說，下結論之前，蒐集資料很重要，正確資料很重要，多元資料很重要，如果你只看一個資料，又不知道數據，就隨便下結論，那麼直接拿骰子或擲筊問神明，恐怕都會比你用腦補瞎猜的結論，準確率還要高一些。
這不只適用於長榮，你買的任何股票，都應該用這種標準來過濾你接收的訊息。維基都有，自己去看看長榮有幾條中國船吧！
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%95%B7%E6%A6%AE%E6%B5%B7%E9%81%8B
這就是台股最奇葩的地方，一個消息在未查明前，一堆SB爭先恐後的聲張利空，結果專家一出手，反而是利多。真他老木的好笑。秋哥腦補的功力也沒太差，果然中國韓國日本船都有。來，我們看看專家的說法：
翻多羅漢拳大大
https://www.cmoney.tw/forum/article/169080366
精算師大大
https://www.cmoney.tw/forum/article/169050181
