媒體都在說：
02/21 SCFI收1595點，暴跌164點，跌幅9.32%
哇，嚇死我了。來，秋哥再加碼：
02/21 CCFI收1319點，暴跌68點，跌幅4.90%
02/20 Fbx收2850點，暴跌207點，跌幅6.77%
02/20 WCI收2795點，暴跌300點，跌幅9.7%
媒體跟你說：美線大跌18%，馬士基3月歐洲線喊漲計畫打8折、美線喊漲不樂觀，歐洲線跌深出現「運價倒掛」現象，海運大咖3月喊漲計畫也受阻，市場傳出馬士基20日帶頭調降3月首周報價至2,080／3,200。只差沒跟你說，貨櫃快掉到19層地獄了。
但他們沒說的是：
Fbx去年的最低點出現在四月，大概2350點，現在2850點
WCI去年的最低點出現在四月，大概2705點，現在2795點
SCFI去年的最低點出現在四月，大概1770點，現在1595點
CCFI去年的最低點出現在四月，大概1185點，現在1319點
他們沒有說，這個運價到底是賠錢還是賺錢，也沒有說長榮可以賺多少，但秋哥的試算表裡都有公式可以套。
他們也沒說，23年的歐線，20TEU可能只有1000出頭，甚至連三位數都沒有。
他們也沒說，運價倒掛，最倒霉的是以現貨價為主的船商，不是長約佔比重的長榮。
他們也沒說，最近遠期的歐線都至少漲了50%，甚至還比現在2502的合約價還要貴。
他們更沒說，現在長榮股價213，24年EPS可能在65元上下，本益比3.27倍，配一半殖利率15.2%，各大投信是要現在賣長榮發股利，還是領長榮的股利來發股利。
運價會不會再跌？歐線已經先反應給你看了。如果照歐線現在的合約價，用秋哥建立的模型下去套，長榮25年的營收是4475.63億，年減3.43%。24年EPS 65 ，25年營收年減3.43%，那25年的EPS，你自己推推看，當然，用歐線估的營收，誤差值是很大的，僅供參考。
但反正你都習慣看新聞買股票了，你都習慣只看昨天今天，本週上週的近視眼了。一邊是SCFI連六週爆跌，一邊是長榮的超高獲利，你要信哪一個？秋哥早在去年就假設過這情形了，這是一道智商測驗題，測智商的話，是只測一道題目，還是很多題目？大家就自行判斷了。
以上內容僅適用於長榮，不適用於陽明與萬海，因為運價對各家船商影響都有不同。同時只適合長線投資朋友參考，短線賭徒就請直接下面一位了，因為秦暢秋的文章，短線真的沒有參考價值。
