飛行訓練
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對於從未接觸過航空器引擎與燃油系統的人來說，一定會覺得這應該很難理解，聽到"系統"兩個字就自然心生畏懼，但其實它一點也不困難，一切原裡都可以從我們平常生活中得到解答，以下就讓我一步步帶著你摸索這些"系統"吧。
一般來說，飛機本身由五大部件組成，機身(Fuselage)、動力設備(Powerplant)、機翼(Wing)、尾翼(Empennage)與起落架(Landing Gear)；以Cessna 172N來看，機身(Fuselage)內部空間總共分為座艙(Cockpit)與行李艙(Baggage)兩部分
目前有愈來愈明顯的趨勢顯示，在學大學生紛紛準備著投考航空公司的培訓機師，或者備妥訓練經費準備前往美國接受飛行自訓；而根據近幾年輔導的年齡層來看，有意前往美國接受飛行自訓者，的確有大多數均為在學大學生，這股自訓風氣已逐漸蔓延至校園。
自從開始寫部落格教導大家如何省錢、有效率的學習飛行這件事後，就開始有人會開始好奇中年男子的飛行夢版主的真實身分，他的人生故事、以及他是如何開始這件事的，種種的疑問不斷襲來；說真的，當初也沒想到會有這樣的結果發生，只是憑藉對飛行的熱愛與幫助飛行同好的心態而開始。
一般來說，美國的各個中小型機場，基本上都會有幾所飛行學校，所以對於尋找飛行學校來說並不會太困難，通常只要選定好想去的地區，都可以在那地區的幾個機場來尋找合適的飛行學校；但大部分的亞洲學生都是以網路上的評價，或是透過某些機構推薦，而選定並前往該學校接受飛行訓練。
對於許多準備投考國內航空公司的自訓機師來說，對於模擬機(Simulator)這一關都甚為擔心，畢竟在受訓過程中，所使用的訓練飛機都是單引擎(Single-Engine)或雙引擎(Multi-Engines)的小飛機，突然要被考核大型民航客機，這哪是說開就會的。
一般來說，Charlie空域(Class C Airspace，以下簡稱Class C)可以允許大型客機(Airlines)、學生飛行員、私人飛機(Corporate Jets)與周末業餘飛行員進入空域，而且進入空域前並不一定需要(May Not Need)航空管制員的許可。
我想很多人都不知道該怎麼著手開始準備前往國外學習飛行這件事最近也有許多準備前往受訓的朋友們紛紛來信詢問，最常問到以下這幾件事；
1. 飛行學校怎麼選??
2. 選好飛行學校後又該做哪些事??
3. 前往飛行學校前又該準備哪些功課???
最近又有許多同好私訊我，如何選擇飛行校??看來這個問題一直是大部份計畫前往自訓學習飛行的痛點，為了有效的幫助大家，在此選了一間飛行學校作為範例，以個人自身經驗來檢視這間飛行學校是否符合我個人的需求。