一般來說，飛機本身由五大部件組成，機身(Fuselage)、動力設備(Powerplant)、機翼(Wing)、尾翼(Empennage)與起落架(Landing Gear)；以Cessna 172N來看，機身(Fuselage)內部空間總共分為座艙(Cockpit)與行李艙(Baggage)兩部分，座艙前後共有四個座位，前兩個座位為Pilot與Co-Pilot，後兩個座位則為Passengers使用；而行李艙的最大重量限制為120磅(LBS)；總體重量限制為2300磅(LBS)。
位於機身尾端的部件稱為Empennage，主要由垂直尾翼(Vertical Stabilizer)與水平尾翼(Horizontal Stabilizer)組成；垂直尾翼有一片可變動方向的翼片，稱之為Rudder，主要用來控制飛機鼻頭(Nose)的左右轉；而水平尾翼的尾端也有兩片可變動方向的翼片，稱為Elevator，主要用來於飛行時控制機鼻的上升與下降；另外有一片非常特殊用途的翼片，位於Elevator的尾部(通常位於右側)，小小的一片，稱為Trim Tab，主要用來調整Control Pressure，可以減輕aerodynamic pressure，讓你於飛行途中，有多餘的手去做其它事，非常的好用，尤其是長途飛行時，調整好之後，幾乎都可以不用手去碰Yoke，只需腳踩Rudder控制方向。
再來是位於機身底部的Landing Gear，主要由兩個主輪(Main Wheel)與第三輪組成，一般的Cessna 172訓練機的Landing Gear都是固定的(Fixed Gear)，不能收進機腹的，可以收進機腹的稱為Retractable Landing Gear。每一個Landing Gear都有各自的剎車碟片(Disc Brakes)與避震器(Struts)，除了第三輪(Nose Wheel or Tail Wheel)沒有煞車碟片。另外，假若第三顆輪子是位於機鼻的下方，則稱為Tricycle airplanes，而置於機身尾端的則稱為Tail-Wheel airplanes或Conventional airplane。
最後動力設備(Powerplant)的部分，由引擎罩(Cowling)、引擎(Engine)與螺旋槳(Propeller)組成。引擎罩的設計主要是用來減低引擎的暴露而造成的阻力(Drag)，增加了整體的流線，消除阻力。一般訓練用的飛機引擎來說，由於為了要將四顆引擎塞進小小的引擎室，均採用了Horizontally Opposed的設計，來推動由兩個葉片組成的螺旋槳。Powerplant提供了飛機本身所需的動力來源，如電能(Electrical Power)、真空(Vacuum for flight instrument)與熱能(Heat)。
以上為飛機主要部件的基本說明，如果要更了解飛機系統的運作與其限制等等，建議各位可以於網路上下載POH(Pilot's Operating Handbook)，在JEPPESEN書中所述為基本的探討，若要更深入了解的話，還是拿本POH好好讀一下(POH就像是使用說明書，告訴你甚麼該做甚麼不該做)。
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