公路車

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「2024,只有累積,沒有奇蹟!」 從早晨的第一趟北海岸,到挑戰西三塔的超長距離;每一公里、每一次爬升,都記錄在Strava的回顧裡。 原來那些以為不可能的目標,早已被我們用汗水跨越!🔥
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距離2025年僅剩最後一個月,也正式跟秋天告別迎來寒風刺骨的冬季,身為怕冷的南部人就將11月的最後一個周末定調為「2024最後一騎」。而在這趟之後,大概也不能再厚臉皮的自稱菜雞了(頂多弱雞)。 而「2024最後一騎」我私心希望它能是一條風景優美又有強度的路線來畫下完美句點。再看了許多騎車影片之後,
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我以前也騎過,不厭亭還有沒有一隻狗狗在那邊長期居住
在中華健兒為我國12強棒球賽奪冠之際,時間倏忽之間就走到了11月底,是快要不適合騎車的冬天了! 上一次騎車是👇👇👇👇👇👇 前言 而在前陣子經歷了時代騎輪節的血戰☠️之後,原本已放下了今年還想再出去騎車的心,但就在被一個剛入坑自行車的學長驅使下,不得不扮演好新手前輩(?)的角色,帶他
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很棒喔!可以再往更多更有挑戰的單車活動試試~
10月開始勤練車的終極目標就是參加2024年10月20日的時代騎輪節啦! 雖然說是勤練車,但其實也只有很偷懶的把車搬出來清清灰塵、去簡單的新手路線走馬看花,實際騎乘距離都只有少少的十幾公里、爬升2.300公尺的超級休閒組。詳情請見以下兩篇: 會想參加這個比賽的原因是前兩年有跟著騎車前輩到台中玩耍
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本文分析了Look Cycle Group與Corima分拆的背景與原因。同時,Brembo收購Öhlins的動機及市場潛力也被探討,揭示了自行車及摩托車行業的整體變化及未來挑戰。中國市場的現況以及高階公路車的需求亦被一一解析,強調在產能過剩與競爭激烈的情況下,業界如何應對市場冷卻的考驗。
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來到騎輪節的前一週,必須加緊腳步熟悉騎車的感覺>< 而且十月的天氣實在是太宜人,沒下雨真的必須好好把握,就算是慵懶的週末也要努力打起精神起床!所以版主認為最不容易偷懶的方式就是約好三五好友一起出發、互相砥礪!(才不會又想躺回去)
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身為新店人,佩服你們這樣騎! 發電廠的冰從我小時候就一直搶手到現在,依然是很多人的成長記憶喔!用我爸爸的話來說就是⋯⋯賣場的冰貴又不一定好吃,桂山的便宜又清爽
前言 繼上一篇完爬劍南山之後,又是久違的將塵封已久的自行車從地下室牽出迎接新的挑戰。 而北部的天氣也倏忽之間就從夏天即將要跳轉至冬天了(可惡的極端氣候,把最適合騎車的春天跟秋天偷走),所以必須要好好把握每個不下雨的微涼天氣! 不專業自行車前輩友人B這次提議可以挑戰平易近人的台7乙路線,據他上次
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在之前的文章中提到,許多自行車同業、供應鏈都不約而同認為2024年的中旬會是自行車產業去庫存完畢、產業復甦的時機點,現在已經到了2024年中下旬了,就來看看目前美利達去庫存的情況如何吧!
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謝謝K大!今日的精彩的演講, 後面我的發問也得到了我要的資訊!感謝你!
❓車友問:「一定要騎快才叫做騎車嗎?」 如果你有一樣的問題,請你看完
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版主終於下定決心要購入屬於自己的公路車,雖然認真說起來應該也不算第一台,因為很早之前就為了通勤需求買過Giant初階平把公路車-escape 3,但跟眾車友心中真正的公路車還是差太遠,於是在皇天不負苦心人的尋尋覓覓之後,終於遇見了價格合理、車況不錯的二手車-Giant TCR advanced2
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