台一線
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本文介紹桃園地區重要的水利工程「石門大圳」，闡述其興建緣由、灌溉範圍、歷史文化意義，並分享沿途的觀光景點，如石門大圳櫻花隧道、三坑老街、綠色廊道等。同時也探討城市發展對水圳維護的挑戰，並期盼透過持續美化與重視，讓水圳重新融入民眾生活，成為連結歷史與現代的休閒場域。
從輔仁大學走出校門，順著人行道往前走，不用幾分鐘，就能看見新莊線的輔大捷運站入口。站在路口，眼前是台一線川流不息的車陣，即使早已過了上班尖峰時段，車潮依然像滾動的洪流，一波接著一波，沒有停歇的意思。引擎聲、喇叭聲、機車穿梭的呼嘯聲，交織成都市特有的背景音，熱鬧卻也讓人有些疲憊。相較之下，走進捷運
接續去年的中原周邊校園藝文懷舊路線，今年推出的是台一線的故事，恰巧，兩位領路人說的都是童年時代的外公家。在中壢稱為延平路的台一線，是十大建設前市區主要的幹道，在這條路上有許多人家見證了無中到有，甚至是景物變遷的過程。
某天夏日的午后，陽光炙烈照耀在北回歸線上，趕緊躲進台一線上的某間超商裡，遇見了兩位分別穿著白色T恤和深灰色T恤的男孩，他們面對面坐著，正大快朵頤著超商買來的食物，鄰座的空椅上擺放他們的背包，吃完食物，他們各自揹著背包，似乎準備要離開超商了，白T青少年對著深灰青少年說了一句：「幹○娘，要
評價
以歷史的長河為敘事軸線，佐以中西旅人的遊記。作者生動描繪出17~19世紀的台灣西部縱貫線變遷，是一本非常好讀，讓歷史控一讀下去就愛不釋手的好書。
讀書心得
路，是人走出來的。台灣第一條”省道”，自然是隨著最多人行走南北的足跡而飄移。
四百年前，台灣全景高山重巒疊嶂、河流兇猛喘急，加上番
自從陸續開通各條高速公路與快速道路後，上山下海變得讓人輕鬆來去、恣意遊歷。
不過在有如任意門般的快速通道出現前，台灣人難道都不趕時間嗎？那倒不是，只是走的路線跟現在差別非常大。
目前台灣主要貫穿南北的高速公路是國一和國三，分別串起平原海線以及淺山路線，光是上下一個交流道，就可以短時間內跨越過去要
這次2014放暑假，因為有新機車可用，所以跑了不少地方啊！
做宅配騎了一年機車，突然對大台北的地理恢復興趣，大概是因為這一年都在一小塊地方騎來騎去，所累積的怨念吧？
PS：往北、往南、往西、往東
後續：北台機車一日攻略2015
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基福公路-大溪
2013.04.08（一）
昨天起床時離家是 240 公里，對於回家這個概念只是空頭想想嘴巴說說。今天則是最多不會超過 150 公里，回家這個概念倏忽之間真實而清晰了起來。就像當兵離退伍剛破百的時候總會嘴砲說吝盃退伍要怎樣怎樣，結果真正在退伍那天早上才會忽然發現，「啊，今天真的要退伍了」。
2013.04.05（五）
一路從東台灣南下，翻山越嶺，好幾座山頭一一翻過。北上的西台灣大平原看似再沒有什麼能阻攔回家的路，意想不到的重重障礙才要接踵而來。
