那個以前疾疾走，現在慢慢來的生活感

路很長，慢慢走就好

自從陸續開通各條高速公路與快速道路後，上山下海變得讓人輕鬆來去、恣意遊歷。

不過在有如任意門般的快速通道出現前，台灣人難道都不趕時間嗎？那倒不是，只是走的路線跟現在差別非常大。

目前台灣主要貫穿南北的高速公路是國一和國三，分別串起平原海線以及淺山路線，光是上下一個交流道，就可以短時間內跨越過去要花超過半小時以上才能抵達的地區。

古早往來南北有什麼選擇的呢？以西部來說，省道一號也就是大家熟知的『台一線』是最佳路徑。台一線過去也被稱為『縱貫線』，顧名思義就是連通台灣北至南的縱貫公路，是目前台灣最長的道路，總長約461公里，始於台北市，終點屏東枋山的楓港。

和台一線的緣分是從大一暑假開始。當時我和大哥都在台中念書，放假後我們說好要騎車雙載回家，一來省車錢，二來省下託運機車的錢，在那個每公升汽油才15、6元的亞洲金融風暴時代，真的很難找到比這更節省的兩人移動方式了。

不過怎麼說都只是騎機車，又能快到哪呢？今日基於交通安全，各主要道路滿滿超速取締，甚至部分路段還有科技執法，騎車開車都須步步為營。但那個時代平面道路哪來的測速？於是台一線就成了無法上高速公路者的高速公路，想當年我也是時速110公里的追風少年......啊，好孩子千萬不可以學喔，是大叔壞壞。

不過，當年台一線首航的感想是「學會看紙本地圖真的很重要」。那時我們不小心錯過一個路口，所以迷路到台一『丙線』去，當驚覺景色有夠荒涼時已經快沒油了，只好想辦法找加油站，並努力翻閱地圖試著搞清楚身在何方，接著又經過很漫長的荒野(?)後，我們順利來到台一『丁線』......

沒錯，我們迷路得更慘了，原本好不容易從丙線回到台一主線，卻莫名其妙又迷失自己跑去奇妙的丁線。當時夜色中經過的雲林路段很多都沒有路燈，更別提人煙了，正當我們覺得鬼打牆再也回不了家時，很神奇地我們又回到主線了！

就這樣迷迷糊糊亂騎一通，總算在接近晚上十點時到達台南老家。

從台中沿著台一線到台南保守大約兩個小時內就能抵達，算是很輕鬆的路程，結果那次從早上九點多出發，卻直到晚上九點多才到，都可以來回好幾次了！

不過對大學生來說，迷航是擋不住冒險精神的，之後我自己有過好幾次不看地圖的台一線之旅，也都順利在一個多小時就完成單趟旅程。

但自從交通工具變成汽車後，長途往來南北就鮮少利用省道，畢竟行車時間差距非常多，也漸漸淡忘那種欣賞沿路風光的樂趣了。

昨天從高雄二姐家要回程時，我決定重溫省道的浪漫，看看多年來未再次到訪的台一線。這次少了年輕時急匆匆的飆車(因為測速照相超級多)，而是慢慢開著，享受逐漸降溫的下午陽光，和家人在車上聽著音樂沿路聊哪些地方多年來竟完全沒變，而哪些地方卻變化驚人。

昨天下午的車況完美，維持速限60以下都不會有人氣急敗壞地猛按喇叭伺候，直到台南市區才因路幅變小、車潮變多而需要稍微專注路況。

而原本開高速公路只需一小時不到便可輕鬆到家的路程，變成兩小時的漫漫長路，但我放鬆享受這一路回憶裡的變與不變，佐以父親的漫談思想起，兩小時的公路旅行反而顯得愜意。

於是我和父親約定，下次從高雄回程時來個台17線的濱海公路之旅，看看夕陽、看看海，回憶那個曾經和母親一同欣賞的落日美景。