省道
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早在去年生日前後，這位朋友早早便準備好了要送我的小禮物，那時我也說等我！我一定會去找你的！但礙於時間空間等等因素，直到昨天才成功見到面。
這天寒風中長達130公里的抗戰，完成時已天黑。一路上我經過自行車道、機慢車道、大學校園、工業區、各種奇奇怪怪的小路⋯⋯甚至交流道，最大的感想則是不要盲目相信導航，而且要選擇機車模式而非腳踏車模式。
霧峰的貴州風味小吃很好吃，有機會再來霧峰的話還要再吃一次！
5/5貴州風味小吃
評價
以歷史的長河為敘事軸線，佐以中西旅人的遊記。作者生動描繪出17~19世紀的台灣西部縱貫線變遷，是一本非常好讀，讓歷史控一讀下去就愛不釋手的好書。
讀書心得
路，是人走出來的。台灣第一條”省道”，自然是隨著最多人行走南北的足跡而飄移。
四百年前，台灣全景高山重巒疊嶂、河流兇猛喘急，加上番
先簽一個~!
自從陸續開通各條高速公路與快速道路後，上山下海變得讓人輕鬆來去、恣意遊歷。
不過在有如任意門般的快速通道出現前，台灣人難道都不趕時間嗎？那倒不是，只是走的路線跟現在差別非常大。
目前台灣主要貫穿南北的高速公路是國一和國三，分別串起平原海線以及淺山路線，光是上下一個交流道，就可以短時間內跨越過去要
好奇問大家如果晚上一定要騎長途車，你會選擇走濱海還是山路?
前提當然是要看去的地方多遠，長到一個程度才會可能有濱海可選，否則當然就只是看要切什麼山路。一般人的考量點不外乎
1.距離遠近、時間長短
2.路況熟悉度、能見度
3.安全性
4.加油站、便利商店分布
我昨天的選擇是走濱海...
這篇文章由跑步者觀察街道環境，發現人行道與行穿線不對齊、人行道施工導致行人被趕上馬路、路口速限變低的問題。文章主要提出解決方法，同時探討了標線對行駛動態的影響和穿越型道路對市區交通的影響。
是的我們全家都是客家人，大家對客家人的印象就是節儉（未必是「勤」儉，不要誤會了），這點我還真無法反駁，但是對節約能源這件事能盡到一份心力，是很值得驕傲與開心的。
