巴拿馬散記
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在巴拿馬生活時，經常會覺得幸好我先經過花蓮多年生活的訓練，讓我在巴拿馬適應得較為容易些。
彷彿為了印證我的想法，每個花蓮朋友都經歷過的趕（追）火車戲碼，在大眾運輸只有巴士的巴拿馬、加上巴拿馬人凱薩製造出的不確定性，不令人意外的變成真實上演趕巴士....
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臺灣人住在異鄉，通常很容易帶著點震驚發現，當地並不實施垃圾分類。
自己隨手能做的，好像從好好處理廚餘是個開始....
新熱帶眾多擅長分解的生物們，就成為處理廚餘的天然幫手！
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從1855年起開始營運的巴拿馬運河鐵路，2001年整修重新載客營運後、復古風的車廂、橫貫整個大陸的特殊意涵，讓搭乘這段短短鐵路之旅賦予一種心理層面上非常不同的意義
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巴拿馬運河鐵路跨巴拿馬地峽，從太平洋側鄰近巴拿馬市的巴爾博亞(Balboa)到達大西洋側的城市箇朗(Colón)，長度僅有76.6公里。
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除去剛到巴拿馬的大過敏外，巴拿馬兩年生活中，或許是身體也知道聖塔非的醫療條件不佳，幾乎沒什麼病痛需要看醫生，連感冒都少有。
不過，不鳴則已、一鳴驚人.....
岩刻，英文稱之為Petroglyph，西班牙文則是Petroglifo。
巴拿馬的中央山脈許多地方都存在著岩刻。根據貝拉瓜斯省博物館的文字描述，貝省算是岩刻分布豐富的省分。
聖塔非國家公園範圍，就我所知，就有三處岩刻....
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許多人聽到我在巴拿馬住過兩年，第一個提出的疑問便是：「那邊用什麼語言？那你西文一定很好！」
殊不知，初到巴拿馬時最痛苦的回憶，就是語言學習的那個月。
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這趟由美國和巴拿馬合作多災的科伊巴島行終於進入尾聲，還有一些我們在島上用自動相機紀錄到的野生動物影像
