紅綠燈
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我一直覺得，台灣路上指揮交通的人很迷樣，因為每個人都有自己的指揮法，偶而看到年輕的警察會跟"印象中"標準的只會雷同，但是真的很偶爾，比日本製的壓縮機還要稀少。
年輕的時候，把指揮交通分為4種等級，一種是交通警察，通常最標準，最有幫助。
第二種是施工的交通指揮。通常他們什麼事情都沒做，最大的功用就
這條省道，曾經與她千迴百轉纏綿，
曾經在雨夜衝向安全島，血流成河，
也收過幾次的紅單子，也醉行過無數回，
風雨漂泊，烈日當空，也忘了走過多少里程數。
一道道經過的紅綠燈，一部部不同樣的車，
如眾神之眼，刻畫著所有的歷練，
行道樹的枯葉，如落下的兩行清淚，
已被歲月洗淨。
100cc的
這份書摘將探討《通識老師的內在之旅》這本書中，關於教師的角色、教學反思以及生命意義的探討。這本書不只是一本教學指南，更是一次關於個人成長和自我實現的旅程。以下是一些重點內容，希望能幫助讀者從新的角度思考教育的本質。
教師的角色與責任
紅綠燈的角色：教師如同馬路上的紅綠燈，不只是傳授知識，更要
HBL籃球12強每年都在12月展開，因先生職務的關係，這幾年都會南下看球，並贈送聖誕禮物給這群四處征戰的孩子們，今年也不例外。
今年的比賽場地首度移師到屏東球場，對這個縣市我唯一的記憶就是懇丁，而且都只是開車前往，一路從台北玩下來，此行第一次搭火車到屏東，也第一次走進屏東火車站。
兩層樓高的站體
討厭到會對它生氣的事好像這十幾二十年來的前三名沒有變過：1)下雨，2)等紅綠燈，3)排隊。第三點在這十年手機變得更好消磨時間後有好一點，但依舊很討厭；而第一點跟第二點很常同時出現毒打我的生活。
但我不想因為這些事讓我的情緒常常很差，所以我開始思考怎麼會這樣，我可以怎麼辦？
很少會有這麼幸運的上班旅程。
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這上班路程不管怎樣走，繞路或不繞路、車潮大或少、有風景沒風景，唯一不變的就是這路上會有20個左右的紅綠燈對我眨眼。
以往這一路大概只會給幾個愛慕我車車的紅燈攔下，許是眷戀已久，倆口子呢喃低語，日日如此，我是見怪不怪。
上班時間他倆聊得多點，就90秒，對於這種
🤣🤣
老師太強了，這樣也成就一篇好文~
我將地圖打開，海角似乎有個停車場，可以遠離這座城市的煩囂。隨之駕車前往。途中，天空從原本的彩霞轉為無盡的黑，我將黑色廢鐵的車燈開啟，低亮度的燈泡仍能照向遠方的樹叢。直到它照不到了，我才驚覺自己來到了海邊。
