航運
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本文整理了台灣傳統產業2024年10月最新營收數據，重點分析股本規模、營收和可轉債轉換情形。標示需注意的訊息，如股本小於10億、營收變動超過20%和可轉債轉換餘額低於30%。提供各產業內可轉債競拍個股的連結，供投資人深入研究。若需詳細資料，歡迎來信索取Excel檔案，期望幫助投資人做出更明智的決策。
有學院問最近熱門的星宇，這支在Ｋ董帶領下頻創話題，從ＩＰＯ時就創下三項紀錄：包括近十年資本額第一大公司、股票競拍金額創台股史上第一、抽籤人數創台股史上第一，凍結市場資金超過６００億元。台灣已開戶股民每７人有１人參與抽籤，中獎率僅2.48%。沒抽到也不用氣餒，Ｋ董說以後增資還有的是機會，航空業很需要資
本文整理了台灣傳統產業2024年9月的最新營收數據，重點分析股本規模、營收和可轉債轉換情形。標示需注意的訊息，如股本小於10億、營收變動超過20%和可轉債轉換餘額低於30%。提供各產業內可轉債競拍個股的連結，供投資人深入研究。若需詳細資料，歡迎來信索取Excel檔案，期望幫助投資人做出更明智的決策。
有學員看到長榮航９月營收，問院長怎麼看長榮航。航運本身有其季節性，隨著疫情時代的結束，未來也不會再向之前賺的盆滿缽滿，但是否就一定看壞它呢？
從技術分析來看，其周線在做三角整理，這幾年大多是下半年回檔到１０月下旬之後再反彈；從籌碼來看主要來自於投信（高股息基金）的買入。消息面的話，好壞參半：客運的
某分析師在車用航運板塊的多次錯誤預測引發了投資者對其專業能力的質疑。錯誤的市場預測不僅導致了投資者的損失，也提醒大家在進行投資決策時需更謹慎，多參考不同的分析意見。該分析師的分析方法過於依賴技術指標，忽略基本面分析，且信息來源單一，缺乏全面性。
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融資維持率回測160%,就是在這區間的短線節奏
人性指標開始碰到極端貪婪,有波動也都是正常慣性
費半指數一樣就是回測20周測試,大致上現在各項指標就看中期均線
中國開始休十一長假,資金有機會短線又是輪流
這段時間就是他們中國散戶討論股票的時間,下周開盤就是情緒交易的節奏
一般人看到這種
本文整理了台灣傳統產業2024年8月的最新營收數據，重點分析股本規模、營收和可轉債轉換情形。標示需注意的訊息，如股本小於10億、營收變動超過20%和可轉債轉換餘額低於30%。提供各產業內可轉債競拍個股的連結，供投資人深入研究。若需詳細資料，歡迎來信索取Excel檔案，期望幫助投資人做出更明智的決策。
百慕達三角洲，又稱魔鬼三角。位於北大西洋一片海域，由英屬百慕達群島、美屬波多黎各、美國佛羅里達州南端所圍成的三角形區域。海域面積約116萬平方公里，是全球最繁忙航道之一，經常有船隻、飛機穿越此地前往美洲、歐洲、加勒比海的港口。
這個地區真的充滿了許多的迷霧事件
本文整理了台灣傳統產業2024年7月的最新營收數據，重點分析股本規模、營收和可轉債轉換情形。標示需注意的訊息，如股本小於10億、營收變動超過20%和可轉債轉換餘額低於30%。提供各產業內可轉債競拍個股的連結，供投資人深入研究。若需詳細資料，歡迎來信索取Excel檔案，期望幫助投資人做出更明智的決策。
謝謝Rex大~
本文整理了台灣傳統產業2024年6月的最新營收數據，重點分析股本規模、營收和可轉債轉換情形。標示需注意的訊息，如股本小於10億、營收變動超過20%和可轉債轉換餘額低於30%。提供各產業內可轉債競拍個股的連結，供投資人深入研究。若需詳細資料，歡迎來信索取Excel檔案，期望幫助投資人做出更明智的決策。
