華航
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諸位相信本蛙名言了嗎？～如果不懂政治，投資世界只能是二流角色
本蛙最近不斷逆風，說兩岸關係「打是情、罵是愛！」，中國經濟面對比雷曼更危險處境，即將正式開放團客旅遊，只是找不到臺階下，一路裝腔作勢兼暗示
你知道怎麼看出來的嗎？華航拼了命買飛機，長榮航股價一直在創歷史新高，說了多少次這就是徵兆……
蛙大的政治風向觀察真敏銳~
本週收在23273點，本週華航開始漲，收在27。
我上次沒有獲利了結的部分開始獲利了結。
一張不賣 奇蹟自來
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這是在樟宜機場第三航廈的環亞貴賓室拍的!
窗外是華航剛滑進登機門的空中巴士A350型客機!
華航和長榮在樟宜機場都是使用第三航廈!
星宇航空則是使用第二航廈!
窗外下起了看起來很可怕的傾盆大雨!
這是新加坡的日常!
不過也有沒下雨的時候!
華航（2610）作為台灣最具規模的航空公司之一，在股市中的表現一直受到投資者的高度關注。本文將從沿革與背景、營業項目、產品結構、競爭條件、主要生產據點、以及市場銷售與競爭進行深入的分析，幫助投資者了解這家公司現有的實力和未來發展潛力。
沿革與背景
成立與發展歷史：華航成立於1959年，至
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摘要
本報告探討北美航空行業的最新趨勢，由摩根士丹利分析員團隊提供詳盡的市場觀察，包括感恩節旅遊人數創紀錄、歐洲市場旅遊需求上升、2025年全球機票預期上漲以及航空公司與波音的協議修訂。報告強調，2024年交通安全管理局（TSA）持續面臨記錄性的旅遊移動量挑戰，並分析了航空業面臨的機會與挑戰。
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如果盈餘猜錯了呢？
股市分析師的職務重點之一，就是預測企業盈餘，並且更新預測。對財務分析師的想像，是一種非常理性、非常擅長分析的專業人士
分析師會固執地維持原來的預測嗎？還是會參考新資訊，修改預測？許多分析師會執拗地堅持下去，為自己極端的立場加碼付出
🐸🐸🐸-謝謝蛙大~蛙大早安~大家早安~❤️❤️❤️
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靠貨運撐起半邊天
今年迄今，長榮航的客運表現並不是那麼好。
如下圖，6~8三個月的客運旺季營收，以及9月淡季轉10~12月旺季，相較於2023年，稍差了一些。然而，因為前五個月的營收看起來還不錯，1~10月的客運營收還有小小地成長8.40%。
同上圖，貨運營收卻有明顯的增加，1~10月的貨運營
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這次去台北國際旅展有拿到一個華航好漂亮的袋子!
上頭全是和華航有關的可愛插畫!
有機師、有空服員也有飛機!
還有飛機上的餐車和世界各地的地標!
我看到有一位華航工作人員也有這個插畫的證件套!
這個插畫應該有出一系列華航紀念品!
我超愛這種
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因為我是華航鐵粉!
所以2024的ITF台北國際旅展也花了很多時間在華航攤位參觀和玩闖關遊戲!
這是華航空中巴士A321neo型窄體單走道客機的商務艙!
我還不曾搭過華航的空中巴士A321neo!
畢竟華航的A321neo引進也沒幾年!
華
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華航的飛行夾克好帥我好想買!
但是我太胖了!
不知道有沒有我的尺寸?
台北國際旅展的華航攤位有在展示!
我真的很愛華航!
我比較喜歡藍色的飛行夾克!
