每年差不多二月左右，台北東湖就會聚集很多人，肩傍著肩手拉著手，來做什麼呢？在水岸邊有一整排的寒櫻+八重櫻，他們要來看櫻花。
賞櫻這件事的大學問，我是從日本學到的：像若要成為追櫻一族，務必要掌握各種自然條件，比如櫻的種類、會開花的氣溫、下雨、緯度、交通；賞櫻活動要帶著某種心情，無論是崇敬自然或是浪漫情懷，隨喜。講究的還可以帶著野餐裝備，在櫻花樹下，不管是與同事與家人或寵物，好好的吃點東西聊聊天。
賞櫻這件事，讓人完全活在自然環境裡。
櫻花姿態採取大嗚大放，綻放豪華版滿開，期間限定
生活便利與自然環境，你喜歡哪一種生活？
身為東湖居民，每到二、三月的大批賞櫻人潮，難免有時會感嘆生活品質下降。我曾聽過到一位大姐向店家抱怨，因為遊客，她要買饅頭豆漿都沒有了!店家很尷尬的笑著安撫說馬上就好，後面排隊的我默默在想：但是內溝捷運一蓋，這種情況難保不會常發生。就像之前有眼鏡蛇被車子壓扁在山路中，被拍下PO上臉書社團。眼鏡蛇其實是老鼠的天敵，不過人類是牠們天敵，牠只是要橫過路面移動，在家裡移動都出車禍！可惜沒人為牠嚷嚷申請國賠。
當人類一直只為了商業利益不停環境開發，很多生物都會因此遭殃，最後就是人類要負擔這種後果。人民生計與生態環境，要共存只能冀望找到某種平衡，人類要不停的提醒自己多愛惜這種平衡不去破壞它。
夜櫻嫵媚，與日櫻的感受完全不同
夜櫻VS夜鷹，因不了解錯失美景除了闔家參與的日櫻行程外，現在還流行一種賞櫻法--夜櫻。
我第一次聽到夜櫻也是在四年前在日本賞櫻時，京都的二條城有開放夜櫻，我很期待的邀先生一起去，先生回答我：「晚上的老鷹，有什麼好看!」。於是那次就沒有成行。二條城夜櫻我目前還沒有解開任務，雖然有遺憾但也是有好處的，因為這四年來只要講到夜櫻，我就在他面前學老鷹叫!!
「夜鷹事件」成為一個我們互相提醒在沒有了解清楚前不要先入為主的下判斷，否則就會有很大的損失--比如京都裏的世界文化遺產之一、德川家的夜櫻景色!(後來我們有再去二條城，不在櫻花季無緣見到夜櫻。)
櫻樹下的眾生相
根據我的觀察，賞櫻不只日夜，還可以細分時段--早晨大都是喜愛自然者，目測大約五十歲左右或以上；他們會自己揪小團大約六七位一起，如果是家庭組或個人組的帶狗比例高；上午時段來大部分是決心要走整個內溝溪踏青的，著裝都是運動風全副武裝。
到了中午時間開始有30、40代的人出現，帶著幼兒的比例很高，很多是年輕父母帶孩子來，嬰兒車各種規格都出動，頗為壯觀。尤其到四五點幼兒園放學後達到高峰，一般這類賞櫻者來繞場公園一周己經心滿意足，因為孩子太小也沒辦法走到後面去看。有講究情趣的會準備野餐模式，有人會帶小帳篷來露營，有情侶檔與好友檔，還有寵物家庭，帶著毛小孩一起，整個草地像一鍋煮沸的粥，熱鬧滾滾。
到了夜櫻時段，出現的都是年輕人。約20-30代，我看過來遛兔子、鸚鵡、貓的主人們。有些情侶有些是同學，一直自拍、他拍與拍夜櫻。
還有一些開車族喜歡開車賞櫻，你問什麼是開車賞櫻？
就是不下車，坐在車裡慢慢的沿車道看櫻花，我不只一次聽到公車司機在路上打開車外廣播驅逐：「這裡不是停車場!!」。過年期間因為亂停車而造成道路堵塞，為了防止交通大打結，年初一警察就分三組在站崗，一直到年假放完。
結論
我覺得讓大家多一些賞櫻的樂趣很好；因為有參與，你會珍惜得來不易的小確幸；比如更注意環境保護，更重視人與自然的連結。在台北這種人口密集又生活壓力高的地區，坐個捷運就可以來親近自然還不用去爬山，繁花盛開的美景會鼓舞人。但美景需要共同的維護，有人賞完櫻就順便折一枝回家，很可惜。
目前櫻況回報，樂活公園的寒櫻己經長綠葉多數花謝，此情只待成追憶了請明年再來，但後排的八重櫻有接到開花的棒子，大家對賞櫻活動有興趣的請把握春光。
交通的話就是坐捷運到東湖站，便有指示如何走，路程約15分鐘就會到。
祝大家享受美景，春光無限。
