記者前進「高雄艦」採訪，艦上的生活設施不只有中央廚房、艦員餐廳、起居室等，還有一間「休閒中心」，裡面有餐飲吧台、冷氣、沙發，以及一個超大型寬螢幕，可供艦員唱卡啦OK是觀看衛星電視。在這裡，我們遇到高雄艦兩位重要幹部「艦艇駕駛員鄭伯彥」及「艦艇機師林宗諭」，分享他們在艦上工作的點點滴滴。
艦艇駕駛員鄭伯彥和艦艇機師林宗諭，一個在駕駛台工作，負責操舵、登檢務，猶如高雄艦的四肢；另一個則在輪機艙工作，負責維護、保修，猶如高雄艦的心臟。
儘管兩人工作時不會碰到面，但卻分工合作掌握了裡裡外外大部分事務。巧的是，他們竟也是同班同學，剛結束值勤在休閒中心聊天，並接受訪問。
艦艇駕駛員（Pilot）
艦艇駕駛員鄭伯彥說，自己從小就想當警察，6年前從警察大學水上警察系畢業，在學期間學習水警戰術、操舵系統等課程，並且取得交通部頒發的「適任證書」，目前是二線四星的職業水警。
他回憶起剛上船的感觸，說頭半年都在克服暈船，非常難受；儘管現在已經好很多，但有時風浪大，多多少少還是會感到暈船。
鄭伯彥說他的勤務非常多樣，舉凡操舵、控俥、觀測、人員管理等，就像艦長的左右手，有時艦長暫離，他也會分擔部份艦長的工作，此外如果要執行登檢、救難等任務，他還會去駕駛救難船或登檢船。
他表示，陸上警察會遇到的追逐歹徒、蛇行飛車，在海上也會。尤其在海上追逐蛇行逃逸的歹徒時，艦長給的指令是隨著歹徒的動向忽左忽右，不斷在改變，但他不能聽錯、更不能做錯，同時還要顧慮當時的風向與波浪，腦中不斷運轉換算，才能達成駕駛任務。
因此他說，對於在駕駛台的工作每次都戰戰兢兢，所以結束後才來休閒中心放鬆一下，看看武俠小說、跟好朋友談心。
艦艇機師（Engineer）
艦艇機師林宗諭說，自己也是警察大學水上警察系畢業，跟鄭伯彥是同期同學，但他因為從小對機械有興趣，所以在學校選修船舶輪機方面的專業，本來兩人在不同的艦艇工作，很幸運現在在高雄艦共事。
林宗諭方才聽到同學兼好友述說自己在前方駕駛台的經歷，在後方輪機艙工作的他也不甘示弱。
他說高雄艦上所有機械動力都是他的職務範圍，大從輪機引擎，小到廁所水電，甚至雷達、武器系統的供電、高壓水砲的充水加壓，他都一手包辦。而且每次高雄艦出發前，他早早就要把所有一切準備就緒，耗損的部份要修好，沒耗損的部份則要保持好。
而出航之後，他說自己也沒閒著，隨時要注意各個機械運轉的狀態，如果有什麼問題，就要趕緊排除，或是跟駕駛台通報，提醒不能再加速、或者須停船檢修。
林宗諭說，有時風浪大，他甚至要一手抓住輪機艙內的欄杆，另一手拿著工具，就算全身晃來晃去，還是要單手進行維修、調校。
他回憶，有一次海象很差，遇到11級風浪（浪高達16公尺），高雄艦不斷遭到巨浪拍打，所有機械都劇烈振動，導致有一個較為精密的部件「減速機」出現破口，而且還一直漏油，有爆炸的危險。
他說，那時在劇烈搖晃下，他跟組員們努力將破口部份停止運轉，以及把全艦動力重新做調整，最後整艘高雄艦雖然只能以4節速度（約時速7公里）前進，但至少安全無虞；之後又再經過2小時搶修，把破口堵住，才終於解除危機。
林宗諭說，那次經歷「救了全艦，也救了自己」，讓他非常有成就感，並體認到「同舟共濟」的精神。
