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環保在空中起飛!正是航空業改變的時候了

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對我們每個“地球村村民”來說,飛機現在已成為往來各地最重要的交通工具,每天全球約有10萬個航班起降。

這樣的數字告訴我們,面臨刻不容緩的環保議題,航空業顯然擁有巨大的改變潛力,而以下這些航空公司,正在努力。

葡萄牙Hi Fly航空推出「無塑班機」

根據國際航空運輸協會(IATA)資料顯示,2017年平均一趟飛行,每名旅客就製造出1.4公斤的垃圾,全球共累積 570 萬噸,比3萬架波音747客機還要重。IATA預估2030年垃圾量將上看1,000萬噸。

看到如此驚人的資料,無論是航空公司本身,或是搭乘飛機的我們,都是製造垃圾的幫兇。葡萄牙Hi Fly航空意識到問題嚴重性,於是推出「無塑班機」。

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Hi Fly從去年底至今年初,已在葡萄牙和巴西的飛行航程中,試行了16次,7 小時 40 分鐘的飛行完全不用任何一次性塑膠。

共有4,400名乘客參與了試運行,整個試驗中節省的塑膠總重量為1,500公斤。

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除了可重複使用的容器外,Hi Fly與英國的植物餐具製造商Vegware合作,以植物餐具取代一次性塑膠,例如使用可再生、低碳或回收材料,製成冷熱飲紙杯、餐盒、容器和竹制刀叉。

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在每次飛行之後,多餘的食物垃圾和包裝都會交由專業的廢物管理運營商處理,用於能源生產。

至於使用後的竹餐具,Hi Fly的餐飲部門會進行消毒,以便重複使用,並將玻璃瓶送回供應商進行清潔和重新填充,同時將卡片和紙張分組以便收集和回收。

荷蘭皇家航空開發「獨特V型飛機」

荷蘭皇家航空(KLM)於今年6月在南韓首爾的國際航空運輸協會(IATA)年會宣佈,正與荷蘭台夫特理工大學合作,打造一款全新概念的飛機Flying-V,以實現航空業對節能減碳的承諾。

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Flying-V具有獨特V 字型設計,彷佛是科幻電影中會出現的造型,乘客座椅被安排在機翼位置,完全顛覆大眾對飛機的形象。

這樣的設計,目的就是為了節能,它可以讓機身和機翼之間產生協同效應,機身主動為飛機的升力作出貢獻,同時產生較小的空氣阻力。

依據官方說法,飛機淨重比A350-900輕了7%,跟A350相比可以節省20%油耗、空氣動力效率可增加15%,而且這樣的特殊設計,仍能適用現有機場的停機坪等設施。

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Flying-V項目的主持教授維爾吉(Henri Werij)表示,Flying-V預計今年10月,會在阿姆斯特丹史基普機場(Schiphol Airport)正式亮相,不過真正商用還需要等到2040到2050年才有可能實現。

維珍航空開發「環保飛機燃料」

維珍航空(Virgin Atlantic)與朗澤科技(LanzaTech)進行技術開發合作,將含有大量碳的工業廢氣回收利用,透過發酵過程轉換成低碳乙醇Lanzanol,成功提煉出1,500加侖的飛機燃料。

維珍航空已成功試行,把一架747客機從美國佛羅里達州的奧蘭多,飛到英國倫敦,全程近7000公里,飛越整個大西洋。利用「環保飛機燃料」飛行,比傳統燃料減少了65%的碳排放。

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維珍航空表示,希望透過這種低碳技術,減少航空業者對石油的依賴,改善大量的廢氣排放、空氣污染對環境所帶來的衝擊。

LanzaTech的總裁Jennifer Holmgren也說:「我們證明,把廢碳排放回收製造成飛機燃料並不是不可能。我們應把廢二氧化碳理解為機遇而非負擔,而二氧化碳可以不斷被重用。」

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面對環保議題,不是只有上述的航空公司為地球盡一份心力,像是紐西蘭航空(Air New Zealand)也努力在航班中減少塑膠用量,達美航空(Delta)、阿拉斯加航空(Alaska)開始停用塑膠吸管和飲料攪拌棒。

英國易捷航空(easyJet)也宣佈:「我們正推出由植物製成、分解後可變成堆肥物料的新熱飲杯,用木質替代品取代塑膠的飲料攪拌棒和勺子,並為使用自己杯子的客戶提供熱飲折扣。」

下次搭機可以留意:我們乘坐的航空公司,是不是也搭上了這波風潮,在雲端上做環保。

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2020/02/17
位於澳洲的Lentil As Anything餐廳,是相當神奇的存在,它與一般餐館不同的是,實行“憑感覺付錢”。 這裡沒有價目表,完全依照你認為餐點值多少錢,然後投入專屬的箱子中,沒有人會注意你投進多少錢。
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