全球航空業 今年估賺近百億美元
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大家好，我是股市鴿
最近有沒有想要出國的衝動呢？我相信很多人都和我一樣，已經忍不住想要拎起行李，搭上飛機。不過，在疫情的影響下，航空旅遊還能恢復正常嗎？今天我就要和大家分享一篇有關全球航空業的最新消息，讓我們一起來看看吧！
全球航空業今年獲利可望逼近100億美元
根據工商時報的報導，國際航空運輸協會（IATA）5日表示，受惠於疫後解封帶動旅遊需求復甦，全球航空業今年獲利可望逼近100億美元，是先前預測值的足足2倍以上。這是該產業2019年以來首度突破8,000億美元關卡的好消息。
中國大陸解封、燃料價格下滑、貨運營收續高
協會理事長威爾什（Willie Walsh）聲明指出，航空業今年獲利表現強勁的原因，包括中國大陸解除防疫、燃料價格下滑、以及貨運營收持續高於疫前水平等原因。他還表示，儘管經濟充滿不確定，但阻擋不了大家出國交流、探索與做生意的盼望。
今年將有43.5億人搭機出遊
IATA預估，今年將有43.5億人搭機出遊，接近2019年的45.4億人。對航空業而言這可稱之為業績大逆轉，該產業2020年受疫情影響僅載送18億人，相當於載送一名乘客便損失76美元。2020~2022年期間，航空業合計淨損1,830億美元。
疫後旅遊 航空業策略
那麼，在這個疫後旅遊的新常態下，航空業又是如何調整自己的策略呢？根據數位時代的報導，許多航空公司都在轉型智慧化、減少接觸、提升效率、降低成本等方面做出改變。例如：
- 長榮航空在今年股東會提到，「零接觸」會是航空產業重要趨勢，尤其是生物辨識（人臉、虹膜、指紋）的發展，範圍從劃位報到、托運行李、證照查驗、安檢通關、貴賓室服務，到人臉辨識登機等，施行下來還能節省40％登機時間。
- 英國設計公司Priestman Goode推出名為「Pure Skies」的機艙，其乘客座椅採抗菌材料與塗層，有效減少病菌殘留；經濟艙捨棄固定式螢幕，讓乘客用自己的行動裝置同步機上娛樂系統，減少觸摸共用螢幕；座椅一體式的設計，能減少髒污累積。
- 波音執行長凱爾洪（David L. Calhoun）預估，在2～3年內，航空市場可以恢復疫情前的水準。他們目前手頭囤積了更多現金，足以因應近期可能出現的經濟低迷。
從這些例子可以看出，航空業不僅在面對疫情的挑戰，也在抓住疫情的機會，創新自己的服務和產品，提升競爭力和效益。我相信，在未來的旅遊市場中，我們會看到更多更好的航空體驗。
風險和成本
當然，航空旅遊也不是沒有風險和成本的。根據BBC中文的報導，航空旅遊在疫情期間出現了許多混亂和問題，例如：
- 航班最後一刻被取消、乘客排長隊、行李延誤；主要機場和航空公司無法滿足需求。
- 航空公司需要支付高昂的停飛費用、重新啟動費用、租賃費用等，並面臨財務壓力和破產風險。
- 航空旅遊會增加碳排放和對環境的影響，可能造成生態破壞和氣候變遷。
思考
因此，在享受航空旅遊的便利和快樂的同時，我們也要注意自身的安全和健康，以及對地球的責任。我們要重新思考旅行的意義，不要只是為了報復性消費而盲目出國，而是要選擇有意義和有價值的旅程，讓自己和這個世界都能變得更好。
以上就是我的介紹，希望大家喜歡。如果你有任何想法或問題，歡迎在下方留言。也請關注我的部落格，我會持續分享更多有關旅遊的資訊和心得。謝謝大家！
(1) 疫後拚復甦！國際旅遊逐步重啟，航空業如何撐過低谷、等待下一波人潮？ - Yahoo奇摩新聞. https://tw.news.yahoo.com/%E7%96%AB%E5%BE%8C%E6%8B%9A%E5%BE%A9%E7%94%A6-%E5%9C%8B%E9%9A%9B%E6%97%85%E9%81%8A%E9%80%90%E6%AD%A5%E9%87%8D%E5%95%9F-%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A5%AD%E5%A6%82%E4%BD%95%E6%92%90%E9%81%8E%E4%BD%8E%E8%B0%B7-%E7%AD%89%E5%BE%85%E4%B8%8B-%E6%B3%A2%E4%BA%BA%E6%BD%AE-034209795.html.
(2) 新冠疫情和航空旅行：乘飛機出行究竟何時才能恢復正常 - BBC News 中文. https://www.bbc.com/zhongwen/trad/world-62476667.
(3) 全球航空大復甦！航空股會複製航運股嗎？航空業完整分析 | 遠見雜誌. https://www.gvm.com.tw/article/97222.
(4) 航空業大復甦！空運價格走勢？空運指數？航空股還能投資？ - StockFeel 股感. https://www.stockfeel.com.tw/%e8%88%aa%e7%a9%ba%e7%94%a2%e6%a5%ad-%e6%a6%82%e5%bf%b5%e8%82%a1-%e9%81%8b%e8%b2%bb%e6%8c%87%e6%95%b8-%e7%8f%be%e6%b3%81-%e5%b1%95%e6%9c%9b/.
(5) 重新思考旅行的意義 2021年後疫情時代的旅遊概況與展望-低碳生活部落格 - 台達電子文教基金會. https://www.delta-foundation.org.tw/blogdetail/3222.
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然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
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跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
全球航空業迎來強勢復甦，需求激增、票價上漲、成本改善讓航空股再度成為投資焦點！從國際旅遊需求的快速恢復，到商務旅行的回暖，航空公司收入實現全面增長。加上燃油效率提升和營運成本下降，這是否是航空股的黃金布局時機？本文深入分析全球航空業的現狀與未來增長潛力，探討燃油價格波動與地緣政治不確定性對行業挑戰。
摘要
本報告探討北美航空行業的最新趨勢，由摩根士丹利分析員團隊提供詳盡的市場觀察，包括感恩節旅遊人數創紀錄、歐洲市場旅遊需求上升、2025年全球機票預期上漲以及航空公司與波音的協議修訂。報告強調，2024年交通安全管理局（TSA）持續面臨記錄性的旅遊移動量挑戰，並分析了航空業面臨的機會與挑戰。
一、航太產業的發展趨勢
航太產業近年來蓬勃發展,帶動了整個產業鏈的成長。根據統計,台灣航太產業在2022年的總產值高達1089.12億元,較2021年增加10.64%,創下近三年新高。這波航太熱潮主要源自於全球客運量的持續增長,以及各大航空公司對新機型的強勁需求。
軍用飛機需求強勁：台灣的漢翔公
一場Covid疫後所釀成的供應鏈危機造就了2021年的大航海時代，投資人仍意猶未盡之際，運價指數近期又悄然急拉，全球貿易似乎正蘊釀著另一場完美風暴，此一回是否又將迎來再一次的航運瘋狂呢!
請訂閱【愛飛機高高飛】YT頻道!謝謝大家!
前陣子新聞說疫後搭乘豪華經濟艙和商務艙的旅客越來越多了!
真的!
別說飛機!
光看高鐵的商務車廂也是滿載就知道!
以前高鐵的商務車廂也沒那麼擠!
大家似乎都想開了!
飛機的商務艙真的是毒藥!
搭過之後就回不去了!
航空公司開始做直客生意讓消費者可以在航空公司的網站購票後，機票的價格落差都不大，機票跟高鐵票一樣有早鳥價，但與高鐵不同的是，時間越接近出發日其票價會越貴。除此之外，連假及寒暑假旺季的機票也高居不下。
波音在今年發生了多起安全事故，CEO宣佈辭職，股價暴跌。相比之下，空客股價大漲。此外，航空業遭遇低迷，營運成本大漲，導致股價低估值。本文分析波音、空客以及航空業在投資上的表現。
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感謝長榮機師『深明大義、見好就收』，訴求的20%調薪幅度，或是通膨補償13%，很難為資方及社會認同，不如見好就收。談判後加薪幅度約3%
『談判學』就像是橋牌的喊牌，在雙方釋放的訊息裡，猜測別了解彼此底牌何在，單純的「知己知彼，百戰不殆」
💡美國去年12月通膨超預期，紅海危機續推能源價格，今年3月降息夢碎？
💡波音安全疑慮、達美航空展望弱，航空股今年還有成長動能嗎？
💡摩根大通去年業績創新高，但壞帳大幅攀升，降息環境獲利難再維持，今年還能投資金融板塊嗎？
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