經過長達16年的整修，2020年7月正式對外開放、掀開神秘面紗的鐵道部園區，風華絕代的昔日鐵道部廳舍正門口。
多年來，此區荒蕪一片，行過臺北車站、北門一帶，不免好奇: 這裡的從前與過去... 而此刻，這裡不再破敗寥落，一反過往無人聞問與理解的落寞及神秘、重現它的昔日風華--這裡現名國立臺灣博物館鐵道部，距今一世紀前的1918年竣工時，名喚「鐵道部廳舍第一期」、隸屬於日治時期時臺灣總督府交通局(即現今的臺灣鐵路管理局的前身)轄下。
與北門比間而站，隔著馬路遠眺國立臺灣博物館鐵道部。紅磚建築是日治時期的鐵道部廳舍、左側後方連接廳舍的木造建築則是食堂。
我雖然不是鐵道迷，更不是建築專業人士；但是，對於觀看與鐵道有關的史料或物件、以及探究昔日老建築在今日顯得特別的優美與細節，始終興味津津、樂此不疲。
踏入建築內部、還沒走到售票處買票前映入眼簾的第一幕，就是這座樓梯。木製扶把低調散發出優雅而溫潤的質感，雖然隔著遊客止步的線只能遠觀、不能直接摸著扶把拾級而上，也能用視覺感受老建築細膩耐看、無可取代的風韻。買票進場參觀前、或是參觀完步出出口後，建議在這樓梯前駐足、靜靜欣賞一會兒。
一樓有數個小房間(展區)、分別展示不同的鐵道歷史相關珍貴史料、舊文物、老照片等等。不過，連假下午扶老攜幼親子同行的遊客眾多，想要逐一慢慢近近地細看，老實說是有點困難的。即使如此還是用新入手的相機捕捉了幾個很有味道的老物件，比如這只時鐘。
一樓所有展區讓我最有感的，其實是--莒光號車廂。沒想到在博物館裡走進了久違的莒光號車廂裡(真的太久沒搭臺鐵了啊)。莒光號，承載我遙遠卻依然深刻的返鄉記憶--打從讀專科時期起就從南部北漂到臺北謀生打拼的父親、在成家後的頭幾年尚未買車自駕，於是，逢年過節，在還沒有高鐵的那些年，買臺鐵火車票帶妻小返回臺南老家就是他回鄉的首選方式(真的搶不到理想時段的火車票時、就改搭野雞車在高速公路慢慢一路塞車回臺南)。所以童年被爸媽牽著搭過數不清記不得次數的莒光號，對車廂裡的藍色絨布座椅、鐵製茶水架、頭頂上擱行李的鐵架、車窗上方中央白底藍字的座位號碼標示，懷有難以言喻的印象與情感。這一展間直接搬來一截莒光號車廂、原汁原味的復刻重現，真是瞬間觸動我勾起成長歲月中、那段時常與家人搭火車南來北往的鐵道回憶。
以前的臺北車站(現已被拆除不復存)。
二樓人氣最旺、最吸睛的莫過於一天中有多場定時動態表演的鐵道動態模型展區了。縮小但精緻重現70~90年代的臺北車站以及周邊，自然也包括北門、鐵道部廳舍、中華路與難忘的中華商場局部... 又是童年憶往被一股腦傾巢翻出的經典場景啊!那是鐵路尚未地下化、過某些馬路時需要在平交道柵欄前停看聽的年代，臺北車站後方地面上還有一條條鐵軌、一排排月台，新光三越那些高樓還沒蓋起來、好幾座天橋交錯圍繞著矮矮的臺北車站佇在街頭...
二樓鐵道動態模型展區，切換成夜景很迷人。這一角是令我懷念特別多、童年常跟家人去逛的中華商場一帶。
雖然這一切現象景物，隨著鐵路逐步地下化、捷運的誕生而消逝，但唯妙唯肖的模型區，讓這一切在大家眼前活靈活現的復活了!而展區的「出車」表演更是讓現場的大小朋友們看得目不轉睛，特別是切換成華燈初上的夜景模式時，總惹得全場瞬間一陣驚呼，非常有趣。
夜景模式下，重現往日尚未地下化的、舊臺北車站月台。
趁無人的短短一瞬趕緊拍下的二樓展區一景。石膏雕花的建築裝飾細節，雍容華美。
遺憾因為場內人潮不時洶湧、沒在現場仔細查找細究這建築裝飾細節極唯美耐看的展區，以前的用途為何...按這房間呈現出的氣勢與狀態來看，可能是大官的辦公室之類?在網路上一時也搜不到資訊，就...不多說明，且從照片去窺看這白色石膏雕飾與室內燈光、戶外自然光相互交映出的美好吧。
其實還有不少具備教育功能、以及能讓親子互動的寓教於樂展區，因為今天人多就沒擠過去看了...走出這幢建築，算是把它塵封多年的神秘面紗揭開了大半，過了穿越時空、時光倒流的回憶之癮，也能稱得上是一趟感觸不少、懷念特多的時空旅行吧~
