《NEXT鐵道博物館 》 | 透過文博會參訪臺北鐵路機廠的歷史痕跡

2023/09/25閱讀時間約 3 分鐘
前言:據說2023文博會的鐵道博物館園區人潮大爆滿...
我這批照片是於2019年文博會參訪時拍攝的,當時仍未有完善的整理,處於有些危險的狀態,不曉得這次開放有沒有好一點?!歡迎有去參觀的朋友留言告訴我喔!
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於1935年10月30日落成為「台北鐵道工場」,二戰後更名為「臺北機廠」,曾經是臺灣鐵路車輛最具規模的維修基地。目前做為國定古蹟的鐵路相關設施,以成立「國家鐵道博物館籌備處」而保存著,並朝著"全區保存、分區修復、分期開放"等原則,逐步轉型中。

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現代主義風格的員工澡堂

最早擁有古蹟身份的員工澡堂,是「臺北機廠」剛落成時就存在的建築,當時被稱為「更衣所浴場」。設計風格受現代主義影響,其建築造型神似美國俄亥俄州於1933年啟用的辛辛那提車站(Cincinnati Union Station)。

圖片取自國家鐵道博物館籌備處網頁

圖片取自國家鐵道博物館籌備處網頁

浴室空間設有兩座圓形浴池,中間的圓形空間是氤氳的浴池區,職工在泡澡之前,會先利用旁邊三座較小的長方形水槽洗淨身體。

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澡堂中央都沒有柱子,而且屋頂跟大面積的玻璃拱窗,都是漂亮的圓弧狀,讓室內能有良好的採光。可以想像以前的職工能在整天工作後洗去身上沾上的油污及疲憊,可說是相當先進的員工福利呢!

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典藏火車修復車廂

EMU100型電聯車

於1973年配合西部幹線鐵路電氣化工程所引進的首款電聯車EMU100型,由英國通用電氣公司(GEC)製造。

EMU100型電聯車

EMU100型電聯車

EMU100型引進台灣初期採用三種不同濃淡的棕色系塗裝,不過因為發生事故後,台鐵基於以安全為由,將駕駛車端面塗上亮黃與橘紅之警戒色,也就是我們熟知的自強號列車的顏色。現在保存於鐵博館園區的車廂,則是有恢復為原廠端面塗裝。

EMU100型電聯車(圖左)

EMU100型電聯車(圖左)

 BV. 15000型外銷泰國守車

泰國守車為台北機廠自製外銷的第一款軌道車輛,也是當時1960年代台灣鐵道文化史以及重工業建設、國際貿易關係上的重要史蹟。

BV.15000型泰國守車

BV.15000型泰國守車

鐵道迷口中的「迷你守車」,通常會被掛置在貨物列車的尾部,是車長或隨車人員可以乘坐來觀察車輛及協助剎車的工作車。復古色調塗裝的車身還能看到泰文的簡寫註記。

BV.15000型泰國守車

BV.15000型泰國守車

日本國鐵583系寢台電車

JR東日本公司贈送予台灣的モハネ582-106 、モハネ583-106兩輛寢台車廂,是鐵博籌備處收藏世界級火車的重要車輛。

583系寢台列車

583系寢台列車

583系是世界最初的"寢台座席可變電車",也是一款「晝夜兼行」的特急電車。還在日本運行的晚期,最常用於從日本東北地區開往東京舞濱的「わくわくドリーム號」心動夢想號,方便東北地區民眾可以一覺醒來直接到迪士尼遊玩的行程。

日本國鐵583系寢台列車與臺鐵EMU100型電聯車

日本國鐵583系寢台列車與臺鐵EMU100型電聯車

DR2300型藍皮柴油客車的模型

2023文博會期間會推出試乘體驗活動,民眾可在鐵博館園區搭乘修復完成的DR2300型藍皮柴油客車,這也是臺北市區僅存的地面路段鐵道。

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現在臺北市出生的小孩們,應該很難得有在臺北的地面路段「搭火車」的經驗。這也預告著未來鐵博館會朝向「活的鐵道博物館」特色,以常態進行車輛運行的展演,建立國內鐵道文化保存的典範。

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還記得當時的導覽志工,也是從臺鐵退休的資深員工,充滿故事的背影,也是鐵道文化保存的一環吧!

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文資資料來源:國家鐵道博物館籌備處官方網頁、官方臉書
實踐大學 李清志教授臉書資訊

國家鐵道博物館籌備處

地址: 台北市信義區市民大道五段50號








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