在自由的移動中，爬山涉水感受大自然，是瑞士生活的基本方式，購車也成了追求自由的選擇。在全球汽車工業發達之外，近20年有越來越多的瑞士人反其道而行，主張無車生活，並以公民的力量將生活範圍設為無車區。目前在瑞士共有九座無車城，最為國際遊客熟知的就是馬特洪峰所在地「策馬特」。
瑞士無車文化的發展歷史
在1955年蘇伊士運河危機與1956年的匈牙利革命相繼發生後，瑞士政府有感原油能源完全仰賴進口所造成的壓力，以及國際情勢轉變而可能再度引發世界大戰，於是啟動戰時物資保存法(Kriegsvorsorge-Gesetz)。同時也開始了全國性的無車日(Sonntagsfahrverbot)的政策，一個月中可能有多達3個週日禁止行車(德)。
禁令之下，舉凡貨車、小轎車、機車等，所有的機動車輛完全禁止。因為禁車，所以無車，瑞士全國無車的傳統與概念由此而來。從老照片中可見，當時的都市人週日在大馬路上散步，十分愜意。
瑞士多山，在公路交通網尚未完全普及的時代，受限於地形和財政等雙重因素也無車。瑞士目前9個無車城皆在山間，風光明媚之處。拜工業化與全球化之賜，這些美麗的山間村落有了觀光價值，無車不再是不便，而是讓國際遊人流連忘返，山水優美、空氣清新的最大原因。如馬特洪峰所在地「策馬特」，以及位在琉森湖畔的瑞吉山(多)，都是由此而來。
馬特洪峰空氣新鮮，景色壯闊，吸引國際遊人。 方常均攝
同時在舊時代裡，人們慢慢進入工業社會，對於車輛所帶來的噪音和廢氣特別敏感。瑞士東南區瑞士地理面積最大州格勞賓登州(Kanton Graubünden)20世紀初仍全面實行汽車上山的禁令(德)。直到1925年，經過10次的地方性公投，汽車禁令才得以慢慢解除。初期，該州也只有部分地區和道路允許車輛通行。
在汽車禁令之下，瑞士的交通運輸也走向發展鐵路與纜車此類的運輸工具。汽車之外，移動總有不同的選擇。