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生涯最後的榮光，不可能被取代的經典，FERRARI F40

在熱血車迷心中地位或許僅次於「上帝」，更被形容為是義大利境內另外一位「教宗」，與當時梵諦岡城（Vatican）的羅馬天主教宗座若望∙保祿二世（Giovanni Paolo II）一樣受到世人景仰與推崇，貴為「法拉利」（Ferrari）的創辦人，恩佐∙法拉利（Enzo Ferrari，1898 - 1988）眼見西元1987年品牌建廠四十周年的重要里程碑即將到來，但自西元1983年後「法拉利車隊」（Scuderia Ferrari）卻不再稱霸F1一級方程式賽車的總錦標，只能望著「保時捷」（Porsche）和「本田」（Honda）提供的新型渦輪增壓引擎在場邊耀武揚威，再加上Porsche 959超級跑車的傲然問世，讓年邁的他此刻燃起了不服輸的鬥志，就像往昔年輕時作為令對手寒顫的賽車高手，恩佐決定主帥親征，批准並指揮全新旗艦級車種的開發作業，他期盼在迎向人生的終點站之前，得以打造出一款真正符合Ferrari品牌初衷與創業理念的終極戰馬…

為回應部分買家質疑Ferrari的市售車當時逐漸往舒適與豪華靠攏，失去了彷若賽車般的直接駕馭感，恩佐與轄下團隊，以西元1985年推出的準道路賽車Ferrari 288 GTO Evoluzione作為基礎原型，並由義國著名設計工作室「Pininfarina」首席執行長Leonardo Fioravanti、專業試車手Dario Benuzzi等車體結構、引擎本體、變速箱、渦輪增壓系統與機械零組件的技術名家共同討論與研議下，西元1987年的7月21日，在恩佐本人揭幕與主持中，這款曠世終極傑作第一次公開亮相了…

「Effequaranta」！義大利文的「F40」！沒錯，長達四十年的造車工藝，賽道上的輝煌榮耀與寶貴經驗全數集大成於一身，恩佐猶如藝術家般，以「F40」之名獻上了他一生所奮鬥的成果，更直接回應了來勢洶洶的Porsche 959，在笑盡英雄之外，江湖沙場上依舊天外有天，Ferrari F40才是真正的武林至尊！

嗯，該如何介紹Ferrari F40呢？