[基隆旅遊]田寮河，台灣第一條人工運河，十二生肖橋都市之肺景觀
每個城市都有一條城市專屬河流貫穿每個城市市中心，端看世界地圖皆然，台灣也是如此。舉例來說:台北市有淡水河、高雄市有愛河、台中市有綠川、宜蘭縣有冬山河、新竹市有護城河。小編居住的基隆市有田寮河，田寮河有十二座的橋樑成為地方的美談。
田寮河十二生肖橋梁相關資訊::
基隆市仁愛區與信義區交界處
02 2420 1122
管理單位:基隆市政府工務處
開放空間
(無時間限制)
城市運河.景觀廊道
基隆市中心四條河流之首
田寮河貫穿基隆市仁愛區與信義區，這條河流也是仁愛區與信義區的行政區交界之人公開運河屏障。基隆市區的田寮河，是台灣第一條人工運河，全長約三點五公里，綜走一圈需要二個小時左右時間完成。
田寮河是基隆市中心四條河流中最大的運河之首，運河最初工程在清朝時期由劉銘傳擔任台灣巡撫時進行開鑿，於日治時期西元一八八七年完成水道工程。
十二生肖橋梁興建過程
田寮河原本只有十座跨距橋梁(分別為:財鼠橋、福虎橋、祥龍橋、銀蛇橋、寶馬橋、吉羊橋、美猴橋、金雞橋、富狗橋、喜豬橋)，經過西元一九九三年，當時候市長許財利在市政會是拍岸市政建設中，決定增加兩座橋梁拚奏成為十二生肖至今。西元二零一一年完成屬牛的旺牛橋和鼠兔的玉兔橋兩座橋梁完工，並且票選重新命名為新的十二生肖名字的橋梁至今。
田寮河以十二生肖雕塑裝飾和歷經過改命名成為名副其實的十二生肖橋梁，至此成為基隆市的特色橋梁。十二橋梁連續的跨距兩岸成為市民很多的遊憩空間。這十二座橋梁都有一個生肖雕塑，每個雕塑品都不一樣。橋梁的設計形式也不同，十二種不同橋梁真的是頗有藝術的氛圍與建築設計巧思。
水質根治才能更親水
這三點五公里的田寮河兩岸，種植許多行道樹與行走的兩岸橋邊廊道的行人徒步道路。田寮河的水質情況不好，但經費不足無法進行整治，現採取無為而治方式，靜待河川自行淨化。
由於進行了流域兩岸景觀的改善，已成為民眾的休閒場所，雖然市中心的下水道工程也接近完工。至於何時才能具備親水功能，目前沒有答案。水質如何解決有賴是政府與民間一起努力吧??否則水還是髒!!
總結:田寮河重要性在自清朝時期由劉銘傳擔任台灣巡撫時進行開鑿至今，經過一百多年來的人文與時間交錯，世界上任何一個都市都有生命之水河川經過，就像是母親之奶水孕育出人類生活的依靠。
田寮河十二生肖橋梁相關資訊::
基隆市仁愛區與信義區交界處
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這裡是bravejim的生活日常紀錄，與大家分享各地旅遊與美食的分享，如果你跟我一 樣愛吃又愛四處旅遊、那麼就跟隨我的紀錄，讓你認識原來台灣也能如此美麗與美感
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到底要怎麼做出符合自己期待
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新莊曾有一條後街，後街上的家屋想也想不到，竟有一天會被大河吞沒。後來，大河旁蓋起了堤防，阻擋了天災，也阻擋了河與人之間的千絲萬縷。從那時起，滾滾大河水，成了夢中才見得到的景色。而河水帶走的事與物、街與人，亦成了在光陰中不斷被遺忘的，殘篇舊夢。
這篇文章介紹了基隆市的正濱漁港和廟口夜市，以及與兩者相關的各種景點和活動。它還著重於拜訪基隆市時，所能夠體驗到的不同文化和美食。在夜晚，廟口夜市成為市區最熱鬧的地方，這篇文章鼓勵讀者到此處感受其中獨特的氛圍。
大溪是台灣桃園市的一個歷史悠久的小鎮，以其美麗的風景和豐富的文化遺產而聞名。在這裡，大溪吊橋是最著名的景點之一，它跨越大漢溪，連接著大溪老街與大溪新街，是當地的重要交通樞紐和觀光熱點。
在大溪的Tina廚房，遠眺大溪吊橋，您可以享受到壯麗的風景和寧靜的氛圍。這裡的景色不僅僅是自然風光的呈現，還包含
新莊有一個港口，曾經一度繁華，在那段繁華的時間裡，他是北臺灣最熱鬧的商港。
新莊是臺北盆地的第一個內港，說那時有成千上百的船隻停泊在新莊港，一度被稱作「一府二鹿三新莊」。
這些往來新莊的人們，在港口附近居住、貿易，逐漸形成一條長長的街道，那是距今三百年前的事情。
2024.04.18 台中市政府
位於北區的北屯圳(天祥街至東成路)每年遇到枯水期，經常出現水質惡臭、缺氧淤積，環境髒亂等問題，地方民代積極爭取改善，台中市政府水利局經過多次勘查後，決定採用河道集中束流(溝中溝)的設計方式進行，讓上游污水可以集中，增加水源流動性，避免成了死水，造成異味瀰散。
水
本篇你應該學會……
■購屋最忌自我感覺良好，優點與缺點都需要有「社會共識」
□三大都市發展基礎：人口、交通、就業。台南潛力區以高速公路為主，捷運是未來變數
●未來的四大潛力區塊：新舊市政府所在；台南傳統生活圈；南科發展區；未來台南市政中心
○台南運河區分屬中西區及安平區，運河景觀全國獨一無二
劉銘傳隧道位於基隆的獅球嶺
清朝雍正年間水師進駐基隆後開始有閩南的漳州人由八里坌(八里)、金包里(金山)、瑪鋉(萬里)，沿著北海岸移居到雞籠(基隆)，在牛稠港落腳，從事漁業捕撈。在崁仔頂集市成街，是漢人在基隆創建市街的開始。
昔日，獅球嶺是基隆到台北交通必經之處，清朝
旗津原來真是一座島，但高屏溪的大量泥沙北漂，竟讓島嶼成了陸連島，一直到1967年要建高雄二港挖開通道，旗津又變成一座島。
現在陸路要去旗津很方便，就是走1984年通車全長1670公尺的過港隧道。這是台灣唯一的海底隧道，所以有人認為台灣的「極低」點就在這過港隧道裡，這邊在水面下14公尺是海底，隧道在
踏春行旅要到高雄旗津享用新鮮海產或欣賞海岸公園景致，除了搭乘渡輪，最方便的，莫過於自行開車或騎機車通過高雄過港隧道前往。這座臺灣唯一的海底隧道，除了是促進地方觀光的交通亮點，更是我國工程建設的重大成就。就讓我們透過國家檔案，一同瞭解過港隧道的建設歷程。
－國家發展委員會檔案管理局應用服務組協同研究
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