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貨櫃航運的下殺其實是要洗籌碼

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2022/10/31
二十大之後,表面上還是共產黨,但實質上已經變成了習家黨。習近平大權獨攬,已經沒有派系平衡,將來會有事。
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2022/10/31
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目前的中國經濟至少有下面五大危機同時爆發,失業危機,房地產危機,地方財政危機,銀行危機或金融系統性風險,資金外逃與外匯儲備危機。現在這些危機硬是同時爆發,根本沒有解決方案。我估計習近平也只能放棄拼經濟,於是會繼續推動態清零,用來掩蓋經濟的困境。難怪人民幣的貶值壓力越來越大了。
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2022/10/31
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2022/10/31
美國知道習近平沒辦法商量,跟他談判沒有用,所以對他不再有任何期待,於是在接下來的五年裡,美國將持續加壓,與定於一尊的習近平之間的關係會一路緊張到底。
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2022/10/31
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為什麼本蛙任憑鬧場、嘲笑、奚落,永遠對貨櫃航運三雄:☆跌破成本10%及型態支撐就停損;☆現階段千萬不要參加今年除權/除息/減資。 話術要是有用,股市根本不需要分析,永遠自認沒錯的,不是神,而是神經病。 ●外資機構法人喜歡用程式交易,不是不喜歡台灣貨櫃航運,而是貴了點,相對就少買了點
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總之,籌碼不洗乾淨,炒家根本拉不動。於是,目前市場上最主要的問題就是,貨櫃海運的籌碼要洗到什麼程度才算洗乾淨了,才好拉抬呢? 關於這一點,我之前聽到的說法有2個版本。第一個版本是,長榮會先從$170殺到$120,然後短期內會有一些反彈,大約會到$145~150,然後再殺一次。萬一到了⋯
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為什麼要洗籌碼? 貨櫃航運三雄出現一個問題,就是本業的營收與獲利非常好,但是最近股價卻一再下跌,就是不斷被下殺。以長榮(2603)為例,從高點的$233殺到最近低點的$116.5 ,還真是被腰斬了。 起先人們會擔心是不是本業的基本面有了動搖,但其實根本沒有。那背後是什麼原因呢?會持續多久?
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因為航運股的成交量大,籌碼面分析起來就會有其參考性,可以先準備以下資訊 1、技術分析的日線圖 2、不同期間三大法人買賣超 3、月當沖結果 4、融資、融券月變化表 長榮的月線169元,季線132元,半年線90元 長榮日線圖 陽明月線169元,季線133元,半年線85.5元 陽明日線圖 萬海月線
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前一陣子說的航運股,鋼鐵股,面板股三大強勢族群目前漸漸的現出原形當中,之前很多人在這三大族群賺到大錢的人,他們就是把握了下列的重點 1、只在股價和淨值沒有差很多年時大量買進 2、股價上漲時抱得住但不能大舉加碼 3、股價高檔整理時不加碼,向下跌時也不融資攤平或加碼 只要把握這三點,買到強勢的股票,
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