因為航運股的成交量大，籌碼面分析起來就會有其參考性，可以先準備以下資訊
1、技術分析的日線圖
2、不同期間三大法人買賣超
3、月當沖結果
4、融資、融券月變化表
長榮的月線169元，季線132元，半年線90元
陽明月線169元，季線133元，半年線85.5元
萬海月線263元，季線198.6元，半線127.8元
7月30日長榮股價收在132元，陽明收在117元，萬海收在223元，長榮收在季線左右，陽明收在季線下，萬海收在季線上，近一季內進到陽明的人平均每一個人都賠錢了，進到長榮的大概呈現損益兩平，進到萬海的人目前還是賺10%，現在航運股就是高手在過招，每天都會有劇烈的波動，外資群，主力，高手知道當沖及無本當沖人的弱點，所以常常就會使用這弱點去打擊對手，這一周長榮有一天漲停，一天跌停，兩天大跌近9%，對無本當沖的人來說，你先買後賣或是後賣再買，你最怕的就是漲停或跌停，因為只要一跌停或漲停，當沖或無本當沖的人就會有買不到或賣不掉的風險，導致違約交割，看一下陽明，這一周有兩天跌停，一天漲停，萬海有兩天跌停，一天漲停，這就是專門在殺當沖的賤招，航運股每天的當沖都有六、七成，甚至來到八成，當你的對手都是這種當沖或是無本當沖的，想要戰勝他們，當然就是找他們的弱點來打。
近一個月三大法人賣長榮226934張、近一季賣339619張，近半年賣128557張，其中外資群近一個月賣160625張，近一季賣244400張，從籌碼面看得出來，外資群近一季賣長榮賣的很開心，賣了244400張，有160625張是賣在月線169元，剩下的才賣在季線的132元，看的出來長榮是自營商及投信拉上去的，目前投信近半年還買了62944張，自營商近半年還買了43425張，一般無本當沖，當沖、短線客想要和外資群，投信，自營商比，就是天方夜譚，三大法人都是用一個周期的均價及透過資金在那操作，策略相當的靈活。
看一下這些現股當沖的，這些裡面會躲著三大法人，他們能夠贏錢，絕對不會是無本當沖或是當沖，一般來說，那些外資群原本就持有大量的持股，平常拿著兩成的持股在短線操作，當股價愈來愈高時，就出脫手上的部位，這就會造成目前大家看到的狀況，外資群近一季在長榮賣了339619張，均價一定就是賣在季線左右，其中226934張是近一個月賣的，這部份就是會平均賣在月線，外資群以平均在和你玩，操作的彈性很大，可以當沖，隔日沖，三日沖，五日周，一個月沖，三個月沖，手上有很多低成本的部位，愈是上漲就賣愈多，在瘋狂價時把握賣多買少，最終外資群就很容易在這場戰爭中取得勝利，大家可以很明顯的看到，當沖每個月獲利的金額很驚人，這些錢就是股價漲上去時用瘋狂價買進股票人支付的，目前遊戲還沒有結束，所以還是很多人在裡面一直買來賣去，股價還在高檔整理，所以裡面的人還以為自己發財了，現在航運股跌到季線左右，應該愈來愈多散戶有賠錢的感覺，不再像之前睏霸數錢。
看一下長榮的融資餘額，2020年6月時，長榮融資餘額為3.4萬，現在融資餘額為28萬，陽明2020年6月融資餘額0，直到2021年4月可以融資，融資餘額升到12.5萬張，現在為17.7萬張，萬海2020年6月融資餘額為0.5萬張，現在為4.28萬張，看得出來航運吸引了很多散戶進到裡面買進，而且數量巨大，現在航運股的獲利還是以倍數的速度成長，之後只要獲利趨於平穩，這些融資戶就會開始想要獲利了解，當融資戶獲利了解時，之前我說過，股價是由錢堆出來的，因為目前市場對航運很樂觀，所以錢還沒有要撤出的意思，之前獲利不再成長，股價就會出現大幅的修正。
