前一陣子說的航運股，鋼鐵股，面板股三大強勢族群目前漸漸的現出原形當中，之前很多人在這三大族群賺到大錢的人，他們就是把握了下列的重點

1、只在股價和淨值沒有差很多年時大量買進

2、股價上漲時抱得住但不能大舉加碼

3、股價高檔整理時不加碼，向下跌時也不融資攤平或加碼

只要把握這三點，買到強勢的股票，你就是賺多或賺少罷了，那些看到新聞，各大討論區說好厲害才跟風買進的，而且一直在操作的，一定都是賺不到什麼錢，之前我有和大家說過，均價是很恐怖的，以長榮(2603)為例，今天股價收在126.5元，已經跌破季線的130元，陽明(2609)今天收在122元，也跌破季線131.5元，這意謂著進一季進到航運股的人平均都賠錢了，而且我還沒有算那些天天在當沖給政府及券商的交易稅及手續費，之前在下面這一篇說到，只要跌破季線，討論區上一定就是充斥著漫罵及一些散戶執迷不悟在攤平的聲音，近一季進航運的人都平均都賠錢了，信心自然也不會像之前這樣的爆棚。

航運股常見問題集0713_0714

接下來的均價就是半年線，陽明的半年線為83元，長榮半年線為87.6元，如果快速的跌到半年線，一定會出現反彈，然後反彈會站不穩月線，接下來先盤整一陣子，讓裡面的散戶信心全部崩潰，接下來再去殺破半年線，這時會有人說，陽明、長榮一季有賺9元的實力，一年有賺3x元的實力，怎麼可能跌到半年線的8x元，關於這一點也不需要太頑固，以長榮為例，淨值為26.39元，長榮五月的獲利為2.9元，那第二季給你賺9元，淨值不過35元，下一季再給你賺9元，淨值不過44元，第四季再9元，淨值才53元，明年一年給你賺36元，淨值不過89元，誰敢和我說明年第四季長榮還能持續賺9元的，我想大部份的人連今年第四季能不能賺9元都還不知道，結果股價最高敢漲到233元，現在股價還有126.5元，我是看不出來目前哪裡便宜了。

以長榮去年5月融資餘額3.5萬張，目前融資餘額還有26.7萬張來看，航運股的股價還沒有經過時間的淬鍊，一個有意義的股價，一定要經過時間不斷的淬鍊才會變的有意義，不然股價就僅是虛幻的，當你付出太多年的獲利當眼光費，你的風險一定就是很大的，一樣的話之前我在泰金寶、美德醫我都說過了，獲利還在遙遠的夢中，獲利當眼光費就被拿走100年，未來公司還能不能賺到這麼多錢還是一個大問題，目前沒有人在炒dr股了，所以也沒有人在那說一些無敵樂觀的話了，也沒有人在那信心爆棚的說一季賺2元，一年賺10元，股價要上101元了。

所以只要你買到這種忽然一季，兩季，三季賺錢的公司，絕對不能在下跌時向下攤平，因為在股價上漲時吸引了太多股市小白，以本益比10倍，20倍在算，還有一些當沖、短線在那沖來沖去，使得股價出現極度瘋狂的價位，這種股票你只要不止損，向下加碼或融資攤平，你一定就是找死，有多少大股東及一開始買的人賺了幾千萬，幾億離場了，政府及券商光在航運股每天賺當沖的交易稅及手續費也是幾億幾億的在賺，這些被拿走的錢，就是接下來還在裡面的人要支付，只要你目前還在局中，你再厲害也很難賺錢，所以一些的高手不喜歡在現在這種情況進去炒短，所以股價就會每天都很弱勢，外資群看準近一季進到航運股的人都賠錢，信心崩潰了，就來個降評，然後配合貫殺，很容易就會出現跌停。我在股市中能長期不敗，一定有其道理的，那些小菜蛾們，不要在股價上漲時來和我說你要價值投資或不敗，這種人我遇多了，都撐不到幾個月。

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