車禍
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道路安全保險組織(IIHS)表示，都市中最常造成車禍主因是闖紅燈及違反交通號誌。都市交通意外違反交通號誌肇事者佔22%，因而導致意外傷害者佔27%。根據〈IIHS〉的研究，美國每年闖紅燈約造成20萬人受傷，超過800人死亡。
「是不願意等待？」
路口根本沒有左轉號誌，駕駛因不耐久候而決定硬闖因而造成車禍。
「還是已經等待得太久──」
「還是已經等待得太久──」
交通壅塞，須等到十字路口交通順暢；直行或轉彎，否則也是夾在車陣
「秒數瞬間加熱的焦慮是暫時的……」
一段短暫的全紅可以防止車禍的發生。
「讓我們等待，雖然知道衝撞好發於燈號變換之際。」
沒有看到對面車道有無來車前左轉，除非你確信可以安全完成。不要違反交通號誌轉彎。
「我們有有們的盲點。」
「我們有有們的盲點。」
在交通號誌變換時，強行穿越十字路口
「都知道不能等待的結果。」
「衝動而導致的撞擊或死去也許都可以避免。」
「都知道不能等待的結果。」
「衝動而導致的撞擊或死去也許都可以避免。」
天雨路滑要降低行車速，才有充裕時間完成煞避動作
「再多等待幾秒……」
「減緩我們的速度……」
「再多等待幾秒……」
「減緩我們的速度……」
駕駛者為了要在燈號變換之際而加速行駛，直接撞到等候綠燈的車輛。
「也許，只是不能再等待。」
車禍發生資料相關網址http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1105053004046
2008舊文，因查詢到車禍的相關數據，突然與之對話，而且是不可控那種，有時候看到很多影片，也有這種感覺，反正部落搬家，把這篇放上來，現這個網址查不到東西了。
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然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
為擺脫「行人地獄」惡名，去年開始就有一系列強力執法，現在大部份駕駛人應該都知道路口不禮讓行人最高會罰6000元，但還有一項違規也是行人安全的重點執法項目。不但許多人不知道，知道也常忽略，導致有97%的人經過這些路口，就荷包大失血。是什麼違規？有哪幾種樣態？一次讓你瞭解。
想像一下，你駕駛汽機車在一
車禍事故發生的當下，已成為事件裡當事人時，不論肇責比例或肇事原因，就是要先下車查看-已倒在路中的他者。
不是一勁咆哮跟辱罵對方，不論肇責，只要受傷的那方，都能在案件發生的6個月內提起過失傷害的刑事告訴喔⋯⋯。
🚴🚴🚴🚴🚴
至於，上班的尖峰時間，當車禍案件發生在眼前的時候，身為
臺灣交通環境面臨嚴重問題，包括行人被車輛不尊重、環境不友善，交通事故數字令人震驚。這篇文章分析了「行人地獄」、「機車族地獄」和「汽車族地獄」等問題，並詳細描述臺灣交通問題的嚴重性。文章提供了現實的數據和觀察，呼籲社會各方面共同努力解決這一問題。
前言
在高速公路上經常遇到一個奇怪的現象：一路引吭高歌，順暢前進，突然前面不知什麼原因竟然開始堵車了，前方一片車的車尾燈都在亮著，好像有許多車主同時在踩剎車，時速遽降至不到三十，你只能跟在前車後面，走走停停，停停走走，旁邊車道的車一會兒趕過你，一會兒又落在你後面…而且此種狀況往往綿延數公里之
此文章談論，命盤所顯示的跡象與個人車禍經歷之間的關係。從朋友的例子出發，文章分析了不同車禍案例，以及其中的官非、破財和血光等因素。通過具體例子，文章提出不同情況下可能的法律訴訟結果和可能的經濟影響。結論指出，命盤上的跡象並非一成不變，需要根據具體情況進行分析和推理。
另一個證據，就是統計學裡面的「索羅門曲線」顯示，若根據「自由車流速率分佈」與「事故發生率」兩者相對比，我們會發現，越接近自由車流85分位數的速率，才是事故率最低的速率，而不是「越慢越安全」。
在北美開車遇到的交通號誌「停止標誌」（Stop Sign），這是一個路口交通規則和經驗的分享。從對Stop Sign的認識、加拿大的交通規則以及遇到的有趣經驗，通過對不同駕駛人的行為和默契的觀察，作者分享了他在駕車過程中的驚喜和感悟。
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