特斯拉（TSLA）2021 Q3 生產及交付量，將帶來史上最好的財報
更新於 2024/10/15閱讀時間約 3 分鐘
特斯拉在 10/02（六）公佈了第三季的生產 & 交車數量，在 Q2 財報發布（7/2）到 公佈 Q3（10/2）交車數據的這段期間內，特斯拉股價上漲了 14.19%，同期間內 S&P 500 指數下跌了 0.1%，可看出特斯拉的表現是較為強勁的
📍 特斯拉 2021 Q3 生產/交付量
隨著 Model S Plaid 完成改款升級並回歸生產線後，Model S/X 的生產 & 交付量在 Q3 均有著三位數的成長（282% & 389%）
而在 Model 3/Y 的部分：
- 生產量來說：與相比上季，成長了 12.15%，且近四次的生產量都保持著 10% 以上的增長速度，今年累計生產量已達到 61.3 萬台（已是 2020 總生產量的 134.8%）
- 交付量的話：相比上季，成長了 16.36%，除了上季交付量成長幅度為 9.06%，其餘季度也維持著 10% 以上的增長，今年累計交付量已達到 61.4 萬台（已是 2020 總交付量的 139%）
📍 特斯拉各車款交車速度
與上季比較，特斯拉各車款幾乎將售價都上調了 1 - 2,000 美金，拿售價最低的 Model 3 標準版來說，晚了 3 個月訂，售價就上漲了 5%
在交車速度方面，除了 Model 3 的長程版＆高性能版提前到下訂二個月內即可拿車，其餘車款皆延長了 3 - 6 個月不等
詳細變化如下：
在交車速度方面，除了 Model 3 的長程版＆高性能版提前到下訂二個月內即可拿車，其餘車款皆延長了 3 - 6 個月不等
詳細變化如下：
- Model S：長程版上調 1,000，Plaid 是唯一售價不變的車種，交車時間均延長了 3 個月
- Model X：長程版上調 1,500，Plaid 上調 5,300，交車時間均延長了 1 個月，來到了 8 - 9 月
- Model Y：各版本售價上調了 1 - 2,000 美金，長程版交車時間延長了 4 個月，下訂後須等待 6 個月才可拿到車；高性能版則維持 2 個月
- Model 3：各版本售價均上調 1 - 2,000 美金，交車速度除了標準版延長至 6 個月外，其餘二個版本均提前到下訂 2 個月內即可拿到車
📍 後記
特斯拉在 Q3 的生產＆交付量又創新高（且還是在目前全球晶片短缺的情況下），如此快速的增長速度（季成長 10% 以上），大部分的交車速度仍是被延長的，從這點看來，特斯拉買氣仍在持續上升中
且從特斯拉調漲售價來看，顯示出它並不怕消費者會因漲價而轉而購買其它廠牌的車；消費者對於特斯拉品牌的認同及喜愛，也成為了特斯拉的護城河
這季因為高價車款（Model S/X）生產＆交付量的急速增長（282% & 389%），可預見特斯拉在 Q3 財報上，毛利率將能突破 30%（Q2 為 28.4%），並再次推高特斯拉的獲利能力
有了上面的優點，也難怪在這 1 個月，科技股股價皆下跌的趨勢中，特斯拉仍能逆勢成長（代表科技股的那斯達克指數 QQQ 下跌 6.86% vs. 特斯拉上漲 3.6%），目前距離 1 月底的歷史高點（$883），僅剩 13% 的距離，而相信特斯拉將能用強勁的基本面毫無阻礙的將股價再創新高
且從特斯拉調漲售價來看，顯示出它並不怕消費者會因漲價而轉而購買其它廠牌的車；消費者對於特斯拉品牌的認同及喜愛，也成為了特斯拉的護城河
這季因為高價車款（Model S/X）生產＆交付量的急速增長（282% & 389%），可預見特斯拉在 Q3 財報上，毛利率將能突破 30%（Q2 為 28.4%），並再次推高特斯拉的獲利能力
有了上面的優點，也難怪在這 1 個月，科技股股價皆下跌的趨勢中，特斯拉仍能逆勢成長（代表科技股的那斯達克指數 QQQ 下跌 6.86% vs. 特斯拉上漲 3.6%），目前距離 1 月底的歷史高點（$883），僅剩 13% 的距離，而相信特斯拉將能用強勁的基本面毫無阻礙的將股價再創新高
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本文探討了複利效應的重要性，並藉由巴菲特的投資理念，說明如何選擇穩定產生正報酬的資產及長期持有的核心理念。透過定期定額的投資方式，不僅能減少情緒影響，還能持續參與全球股市的發展。此外，文中介紹了使用國泰 Cube App 的便利性及低手續費，幫助投資者簡化投資流程，達成長期穩定增長的財務目標。
特斯拉在 04/24（二）公佈了 2024 的第一季財報
在 2023 Q4 - 2024 Q1 財報期間（1/24 - 4/24），特斯拉的股價從 $207.83 → $162.13，下跌 22%（同時 S&P 500 上漲 4%）
特斯拉第一季度的營收年減9%至213億，股價上漲反映市場對未來發展潛力的樂觀預期。特斯拉將重點放在FSD技術的進步上，預示未來營收將更依賴軟體服務。從財報中可以看到特斯拉的韌性，並著眼於未來發展，包括平價車款提前發布等戰略佈局。
這陣子特斯拉從股價大跌、再陷產能地獄，乃至大陸電車市場內卷、Cybertruck 出問題，沒件好事。如此利空情境之際，我們從核心視角出發，檢視最新季度財報（1Q24），看看特斯拉的未來，究竟是仍值期待，還是不期不待。
底層思
特斯拉2023年第四季財報公佈，股價表現不如預期，財政數據顯示逐季成長速度減緩，產量成長放緩，毛利率下滑。文章分析了財報數據，提出2024年特斯拉將面臨的挑戰和發展重點。作者認為，特斯拉股價低迷是投資的最佳時機，並預計在2025年產生爆發式的成長。
特斯拉第四季營收251.6億美元，低於預期，獲利方面遭遇下滑。公司預測24年將面臨挑戰，年成長率明顯低於23年。
特斯拉在 01/02（二）公佈了 2023 第四季的生產 & 交車數量
在上次財報發布（ Q3 ）→ 公佈最新交車數量的期間（10/18 → 01/02），特斯拉的股價小幅上漲 2%，而 S&P 500 上漲 10%
表示市場對於上次財報不太滿意
特斯拉在 10/18（三）公佈了 2023 的第三季財報
在 Q2 - Q3 的財報期間（7/19 - 10/18），特斯拉的股價從 $291.26 → $242.68，下跌 17%（同期 S&P 500 下跌 5.5%）
截至上週五（12/22），特斯拉今年的股價上漲了 134%，S&
Tesla Q2 營收249億，高於預期的244.7億。毛利率則下降至低於預期的18.2%，週轉天數拉長至16天。但是市場不給面子當天就下跌5%，讓我們看看這間電動車龍頭是不是遇到什麼問題吧。
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