枋寮街上備糧食
今天一整天都要在浸水營古道，
必須自備行動糧。
住宿枋客文旅附近採購方便，
有兩家便利商店還有很多早餐店，
我們採購了三明治、飯糰、茶葉蛋，
再回飯店享用早餐。
頂樓的泳池8點才開放，
透過玻璃捕捉無邊際泳池風光，
行李上車整裝準備出發囉!
浸水營古道西段今昔
行前看了資料，
浸水營古道西起屏東枋寮鄉水底寮，
越過中央山脈東下臺東縣達仁鄉，
在大武溪口南方臨太平洋岸的大武鄉出海，
全長 47 公里。
今天要走的路段15.9公里。
聰頭當兵在水底寮新開營區，
很好奇會不會路過。
小胖熟門熟路抄捷徑走小路，
從枋寮市區出發，
兩旁的建築逐漸變成田地，
再變成苗圃與平地森林，
沿著蜿蜒的山徑前進，
轉過了幾個驚險的彎道，
大約經過20分鐘就到春日鄉歸崇派出所，
領隊拿著資料辦理入山申請，
旅行社已經先線上傳送資料，
如果是現場申請要將個人資料當場輸入，
要等待許久時間，
所以想到浸水營的朋友，
一定要事先在網路上申請較適當。
指走到屏東縣與臺東縣交界就折返。
只需向屏東縣政府警察局辦理入山申請。
從屏東走到台東縣境，
必須同時向兩地所轄警察局辦理入山申請。
路旁的房屋越來越零星，
進入大漢林道後就完全沒建築物了。
其實我們已經走在浸水營古道西端了。
浸水營古道的歷史可回溯至五百年前，
最早是卑南族、排灣族，
往來東西兩岸的路徑。
原住民利用這條路，
帶著熊掌、鹿茸、玉石、金片等山產，
到西部與馬卡道族交換食鹽、鐵鍋、
農具、布匹等生活用具。
到了荷蘭時期，
見到平埔族男女胸前都掛著金鯉魚，
內探中央山脈尋金路線之一，
就是浸水營古道的前身。
此階段原住民也利用此路引進水牛。
清朝道光年間，
原居南部平原的西拉雅系馬卡道平埔族，
因受漢人的壓迫，
一部分族群沿著這條路線，
越過中央山脈以後，
再北上花東縱谷定居。
清代光緒10年修築全線完工，
確立約47公里的越嶺路成為正式官道。
因古道的起點水底寮附近，
有清軍三條崙石頭營負責古道防務，
所以這條路線又稱「三條崙道」。
日治時期為了鎮壓排灣族，
改建為警備道路，
1901年設立最高警備據點浸水營駐在所，
更名為「浸水營越嶺道」。
當時也是東、西部往來的電報及郵遞路線。
1939年南迴公路通車，
古道失去主要官道的功能，
然而一般民眾買不起昂貴的車票，
直到民國50年代後期，
浸水營古道仍然是庶民東西往來的主要道路。
1968年國民政府在大漢山頂建立雷達站，
而將從水底寮至中央山脈主脊的路線，
開發為軍用車道，
也就是現在的大漢林道，
古道西段的路線大部分被新路取代，
僅有從崁頭營到歸化門社附近，
這一段寬緩稜線較完整保留。
大漢林道只開放9人座以下車輛行駛，
途中我們與送菜車輛會車，
感覺驚險萬分。
識途老馬小胖在途中，
找個路幅寬風景極佳的地點，
讓夥伴們下車伸伸腿。
眺望雄偉的南大武山，
絕美的景色讓人忘記冷冷的空氣。
遇見一輛接駁車已放人下山了。
繼續上路遇上辛苦的台電保線班，
在清除可能影響送電的樹枝。
大漢山登山口歡樂起登
10點多抵達位於林道23.5K的登山口，
有一大片平緩的空地可迴車，
看見2輛自小客車，
應該就是半日遊走到州廳交界折返。
遇到一位山友走出登山口，
他是早上6:30從台東端起登，
現在要再折返回去，
只有簡單的帶著一瓶水。
他的表現讓我們有了假象，
以為這條古道好像不困難吧!
領隊解說過路線後，
拿出聖誕大禮包分發聖誕禮物，
夥伴們聖誕COSPLAY 玩得不亦樂乎，
比原定出發時間晚了半小時才開拔。
古道東段則因當年軍事的管制，
被遺忘在南台灣蔓生的植物間二十多年。
直到民國81年，
古道專家楊南郡和徐如林著手探勘調查，
才讓浸水營古道重見天日。
2005 年林務局以近自然工法，
完成浸水營古道的整修，
在步道下埋設排水暗管，
使得原本泥濘濕滑的路面變得乾硬好走。
以大漢林道23.5K處為起點，
臺東姑仔崙吊橋為終點，
修築了一條長約15.9公里的「浸水營國家步道」，
這就是我們今天要健行的路線。
古道生態豐富
古道因為獨特的地理與氣候，
造就了豐富的動植物生態，
這裡規畫有珍貴的「臺灣穗花杉自然保留區」，
「浸水營闊葉林自然保護區」，
同時也是全臺灣蕨類植物種類最多的區域。
另外，也因為野生動物繁衍，
由行政院農委會公告為
「浸水營野生動物重要棲息環境」。
我們對植物經常「過目即忘」，
拍了幾種植物的照片，
回家找專業人士惡補了一下名稱。
起點海拔 1454 公尺，
是全段步道最高點
前面的緩坡路段走來輕鬆愉快，
有林蔭的遮蔽，
不怕被曬黑，
加上氣溫涼爽，
直覺這真是一條「天堂」步道。
領隊示範了「泥炭苔」補給水分，
因為它吸水能力強，
可吸其乾重約10~15倍的水，
且含有殺菌的成分，
擠出水解渴後，
再將它丟回大自然中，
它可以繼續再生存。
計畫趕不上變化
來到視野展望良好的區段，
右側的小坡上有一個三等控制點，
但是因為是陡直而上，
爬上有些費力，
待會下來更困難。
領隊要團員量力而為，
在互相等待的時間自行先用餐。
上方可容納人數有限，
夥伴們有了互相扶持的動力，
幾乎全數都登上覽景拍照，
在此又耽擱了一些時間，
期間有另一團超越我們而去，
領隊感受到時間的壓力，
提醒原定午餐時間會縮短。
從屏東跨進台東
整裝上路後的路徑維持平緩，
經過「浸水營古道」指示牌，
免不了又要輪流拍照。
「浸水」之名由來，
因古道隱身於中央山脈間，
當來自太平洋、台灣海峽
富含水氣的暖氣流，
與中央山脈的冷氣流相會，
使浸水營古道成為台灣第二大降雨區，
年雨量高達5200mm。
全年雲霧瀰漫，氣候潮溼，
又因地勢平緩易積水，
行走時經常是在泥水中。
如果遇到高溫潮溼的季節，
走在其中汗流浹背，
也像浸水過一樣。
經過整修的步道以改善排水，
我們又挑選乾冷的冬季來，
很幸運避過「浸水」的不適感。
抵達古道2.6K處的州廳界，
是古道上翻越中央山脈的越嶺點，
位於大漢山與姑仔崙山之間的鞍部。
日治時期台灣總督從台東廳前往屏東訪視時，
高雄知事及各級官員都在此迎接。
也表示我們要跨進台東進入古道東段。
跨過州廳界後到加羅板登山口大約13K，
沒多久就抵達浸水營駐在所，
遺址早被植物所盤踞，
遺構只剩下不甚明顯的石砌駁坎。
1914年發生浸水營事件，
日警、眷屬被殺、駐在所被焚燬。
走著走著覺得有點熱，
聰嫂卸下背包拖了外套，
順便拿出飯糰，
一邊行進一邊享用果腹。
路徑偶有上坡，
平緩路段稍泥濘，
下坡路段則較濕滑，
有位團員大姊就在下坡時滑倒。
再出發快馬加鞭囉!
到6K第一座涼亭處已超過下午1時，
還走不到全段路程的1/3。
眼看已開始變天起霧，
用過餐不宜久留，
大夥開始有危機意識，
大約1點半再次出發，
行走速度維持在1公里/20分鐘。
當我們認真行走時，
天色就又亮了一些，
好像在鼓勵著我們。
台東地區經常在午後就變天，
走在古道東段猶如黑森林，
在密林中往好處想是像世外桃源，
但因為無法接收手機訊號，
也可能是與世隔絕。
天氣好的時候，
是對未知的好奇，
天氣壞的時候，
可就變成對未知的擔憂。
我們遇到早上台東過來的山友，
已經爬上姑仔崙山下來，
又超越我們往前去。
領隊提醒我們，
登山不建議獨行，
防風保暖的雨衣有備無患。
到出水坡駐在所前這一大段路，
都是平緩好走，
浸水營古道也是台灣野生動物，
如台灣獼猴、山羌、穿山甲、藍腹鷴等，
的重要棲息環境。
昨天在柴山看見不怕人的台灣獼猴，
今天在古道看見很多「獼猴桃」，
還有一大片「猴不爬」九芎林。
來到清代出水坡營盤，
日據時期的出水坡駐在所遺址，
約古道9.8K處。
這裡有第二座涼亭，
是全線最大的休憩空間。
新出水坡駐在所是日治時代末期，
浸水營越嶺道東段唯一的駐在所。
1960年代起，
伐木工人與造林工人曾利用此遺址作為工寮。
聰頭說旅遊探險節目，
十多年前曾拍攝到，
遺址發現有上百個酒瓶。
但是同行團員爬上去看沒發現。
酒瓶應該是伐木工人留下的吧!
補充一塊巧克力繼續向前。
雨衣和頭燈出動了
離開第二座涼亭接下午3:00，
還剩下大約6K的路程，
如果依照剛才的速度，
有機會在5點多走到終點。
不過接下來路況稍有變化，
有稍微的上下坡，
開始飄雨碎石就有點滑，
天色漸暗視線變差，
背包和人都穿了防潑水衣。
領隊帶頭的第一梯隊到拱橋，
又返回叮嚀我們第二梯隊，
然後到第三梯隊去了解受傷大姊的狀況。
抵達新姑仔崙佇在所時，
戴上頭燈輔助照明，
行走的速度也放慢以求安全。
戴頭燈白天進隧道，
有冒險的樂趣。
但換成是夜間照明走路，
而且是不熟悉的路線，
可是一點也不好玩。
視線不會超過十公尺，
深怕下個轉角會遇上什麼狀況，
另一位大姊也滑了一跤，
所幸沒有大礙，
每500公尺的前進都是激勵，
告示牌顯示的遺址都看不到了。
第一梯隊大約5:20到達終點，
第二梯隊慢了大約15分鐘。
第三隊再經過1小時也抵達。
古道體驗有驚無險
接駁車司機下午2點半就到了，
怕還在古道的夥伴不安心，
特地將車子開到河床，
打開車燈加上手電筒傳訊號。
領隊看到燈光後，
又快馬加鞭到接駁車，
以無線電和助理余老師聯繫，
了解第三梯隊所在位置。
司機說如果有需要，
可以請部落的人騎機車到拱橋接人。
所幸大姊雖然微恙但還能走，
憑著意志力走完全程，
陪同的第三梯隊夥伴溫馨的陪伴和鼓勵。
好佩服先民的體力和耐力，
我們所走的路程不及他們的一半，
他們走古道是為了生活，
肩負探金、納貢、交易山產、
訪親、 山地探險、學術調查、
移民、販牛、 郵遞、傳教、行軍、
赴任、爭戰、 討伐、山地警備、巡視等任務。
浸水營健行值得來體驗，
但建議要做好準備再來挑戰：
路程長需要體力和耐力，
一個人走得快，
一群人走得遠。
找到志同道合一群夥伴同行。
需要無線電才能聯絡，
頭燈、雨具、糧食都要備齊。
頭燈還沒要使用前先不要裝電池，
以免在背包中被擠壓誤觸消耗電力，
還要有備用電池，
每一組電池以橡皮筋綑綁，
避免陰陽極相接觸。
接駁車要事先聯絡並包車。
寧可提早出發，
不要摸黑走山路。
搭上部落接駁車，
體驗河床碰碰車4公里，
15分鐘到達往加羅板部落。
小胖也是從下午2點多就在等我們呢!
再搭40分鐘車程到太麻里曙光渡假飯店，
享用熱騰騰的火鍋慶祝。
