[新竹旅遊]國定古蹟新竹車站，台鐵交通樞紐位置，集合義大利式巴洛克風格與德國式歌德式風格混合風建築物
相信大家一定都座過火車，但是你對於台灣鐵路歷史了解有多少呢??小編截至目前寫過冬山車站、山佳車站、台中車站、新北投車站、七堵車站幾個台灣重要車站。新竹車站這個北台灣縱貫線鐵路最重要車站之一，在時代浪潮下至今保留著台灣少數難得日治時期保留到現在建築體車站。透過本文;一起去看看新竹車站有何特別之處。
新竹車站相關相關資訊::
地址:
新竹市東區中華路二段445號
電話:
03 523 7441
開放時間:
開放空間
(無時間限制)
備註:
車站.交通樞紐
新竹車站興建由來
要認識新竹車站得先來認識台灣鐵路史。台灣鐵路中回朔到清朝光緒十九年(西元一八九三年)十月三十日，基隆至新竹段鐵道竣工通車，同日起新竹火車碼頭開始營運。
當時的新竹火車碼頭係設立於今日之新竹貨運站處，也就是新竹市東區中華路二段現址。而新竹至香山間約八公里之路基也於當時興建完成，但因清朝戰敗及經費拮据之緣故一直沒有舖軌通車。
日治時期後，於明治二十九年(西元一八九六年)八月鐵道部再將其舖軌完成此段路線，但因當時鐵道部正進行北部段之改線工程而無暇將路線繼續往南延伸，此段路線也一直被閒置著，直到明治三十五年(西元一九零二年)八月十日新竹至中港間才舖軌通車。
後經原新竹車站為簡易木造建築不敷使用而改建，由台灣總督府鐵道部松崎萬長設計，大正二年（西元一九一三年）完成車站興建。日治時期時將原有路線部分改線，並計畫向南興建縱貫鐵路，同時將新竹車站改建為木造站房。
義大利式巴洛克風格與德國式歌德式風格混合風建築物
建築樣式結合了義大利式巴洛克風格與德國式歌德式風格混合風建築物，為整個車站帶來優美典雅的異國情調，加上厚實的紅磚牆壁，讓設計繁複的建築更顯莊重，線條分明的設計點綴著細緻的裝飾。
台灣光復後;二戰後整修的樣子與原設計較不同。是台灣最古老的現役站房。民國三十六年（西元一九四七年）曾重修，並增建右側辦公室、會議室和左側列車站房。 新竹火車站為後期文藝復興風格，最大特色為兩段式陡斜高聳屋頂與老虎窗，具有陡斜的屋頂、中央尖塔為建築體核心，中央尖塔屋頂上設置一座鐘塔成為都市的地標。
車站入口門廊使用兩根酒瓶圓柱體造型的柱子，為多立克柱式的變體，莊重氣派；車站內，每扇窗戶下都有文藝復興時期的浮雕裝飾，歐風濃厚。此風伴隨著十九世紀末國家主義興起而快速發展，殖民母國積極地移植歷史建築形貌至殖民地以展現統治威權的空間表徵。哥德式鋸齒狀山牆、誇張的拱心石、矮柱極不完整的圓型窗拱處理，凸顯日人企圖透過建造雄偉的辦公建築，作為日本權威象徵及永久統治台灣的意象。
新竹車站目前為國定古蹟，為台灣西部縱貫線北台灣重要車站，此外台鐵支線內灣線及高鐵六家線以此站為折返點。新竹車站是北部鐵路段基隆至新竹段的起始終點站。
目前新竹車站內正在進行大新竹車站平提計畫綜合規劃中改建。從台灣鐵路史中新竹車站不斷改建但是一直保留建築外觀，建築體內部保留下有了現代化車站更新。目前眾多企業:包括爭鮮壽司、全家便利商店等企業進駐，都讓新竹車站與台灣其他車站一樣全面更新與商業化並存。
吸引眾人拍照目光
總結:新竹車站在台灣鐵路中具有具足輕重定位，這裡復古外觀車站總是吸引許多旅客與民眾拍照。新竹車站在集結了數條台灣西部縱貫線、內灣支線、高鐵六家線交通樞紐位置。車站本體面對新竹市熱鬧市中心東區所在地。如此車站在台鐵一級車站;終究是有了它的位置存在。
新竹車站相關相關資訊::
地址:
新竹市東區中華路二段445號
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這裡是bravejim的生活日常紀錄，與大家分享各地旅遊與美食的分享，如果你跟我一 樣愛吃又愛四處旅遊、那麼就跟隨我的紀錄，讓你認識原來台灣也能如此美麗與美感
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在創作的路上真的很多人問我說
到底要怎麼做出符合自己期待
但又可以表現得很有美感的作品？🥹
這個問題真的應該是每個創作者都一直在學習的課題吧！
提問的內容越是清晰，強者、聰明人越能在短時間內做判斷、給出精準的建議，他們會對你產生「好印象」，認定你是「積極」的人，有機會、好人脈會不自覺地想引薦給你
對現代許多臺灣人而言，臺鐵的環島鐵路網就好像打從出生以來一般的理所當然。但是，過去其實有很長一段時間花蓮與台東之間的鐵路是獨立於環島路網之外的存在，而管理這條鐵路的營運中心就在今日的花蓮鐵道文化園區，其前身則可追溯到日本時代的花蓮港鐵道出張所。
日本第一條官設鐵道是通車於1872年的新橋橫濱間，不過當時橫濱車站也不在今日的橫濱車站，而是在今日根岸線上的櫻木町車站。五年前時光土場拜訪了這條日本起源鐵道的起點舊新橋停車場鐵道歷史展示室，這次則趁著回台前一晚的空檔來到了櫻木町的商業設施「JR櫻木町ANNEX」，來看當時鐵道開業時期的功勞車。
剛退伍時賃租於台南火車站附近的一處四樓加蓋鐵皮，冬冷夏熱，牆壁門板薄如紙片，隔壁動靜聽得一清二楚，甚至在樓下嗓門稍大些整棟樓都能聽見。但優點是租金便宜，交通便利，那時市區的大型轉運站還沒建好，沿著清幽的小磚道出去，就能看見和欣、國光、統聯的售票處，三家客運與市內公車一起擠在周末壅塞的北門路。
客
「桃園車站遺址」為清領時期台灣巡撫劉銘傳籌建的第1代車站「桃仔園火車碼頭」（1891）之卵石軌跡，與日治時期西移（桃園車站座像朝北，東往台北、西往新竹）的第2代車站「桃仔園停車場」（1898），及因1908年縱貫線通知後，改為「唐博風」造型（用為阻擋因下雨屋頂留下的污水）的第3代車站「桃
【鐵道文化園區】
一館舊稱鐵道部花蓮港出張所，是早期的花東鐵路總指揮所，但整修後以多元文化休閒園區的概念再利用，目前被譽為台灣僅存最完整的窄軌鐵道基地遺址。
從學生時代開始到出社會工作，一直都待在大新竹這一個區域，雖然身為北漂的遊子，新竹儼然成為我第二個家鄉，在這邊生活的時間早就超過我的家鄉「彰化」，所以我的口袋名單中也累積不少新竹的私房在地美食，今天我想以新竹火車站為起點，帶大家以走路可以到的距離漫步舊城區，追尋一下我回憶中的新竹舊城區美食。
台中火車站整建成新站之後，每逢假日，「鐵鹿大街」往往吸引大批人潮前來遊逛。台中火車站的「鐵鹿大街」實際上就是「車站型商場」；包括新站上下兩個樓層。鐵路局為這個商場規劃了美食街、主題餐廳、伴手禮和便利商店等，並招聚數十家商家進駐 。
它的名稱刻意採取「鐵路」的諧音，期待著「鐵道文化」的傳承。
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