《旅遊藝術史》臺中火車站
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最近常駐在台中，也激起好好認識自己的所在地這個念頭，就從我們都熟悉，也時常坐車時經過的台中火車站開始吧！
台中火車站歷經百年歷史，在日治前清代末期，因台灣鐵路只新建至新竹為止，真正的台中鐵路是從日治時期開始。1895日本政府來台後，於1905年於台中打造木造車站，也於同年完成了彰化至二水段及葫蘆墩至台中段，再三年後，1908的10月24日於台中公園舉行縱貫鐵路全線通車典禮「台灣縱貫鐵道全通式」，當時日本皇室載仁親王來台主持典禮，還在台中公園新建了「湖心亭」就是為了紀念台灣西部縱貫鐵路正式開通。
1896年到1920年區間，台灣總督府也根據日本政府於1888年發布的「東京市區改正條例」，從小小區域的改正到全台方面的都市計畫，改造台灣各大小事務，而鐵道與車站也是其中一項，在1917年完成興建台中車站第二代建築，但是目前第二代建築是誰興建還有待考證，目前學者們只能推測是松崎萬長所建造的，由於設計圖破舊不堪，找不到設計師簽名，但可從外觀上推測，與基隆車站和新竹車站的大體類似，都是中央設有鐘塔等判斷。此風格建築稱之為「辰野式建築」，特徵就是用紅磚牆搭配石材構成的橫條飾帶。這裡順帶一提，松崎萬長與辰野金吾皆為日本「造家學會」（現為建築學會）創立成員之一，而「辰野式建築」的盛行在台灣也隨處可見。
由於這裡是討論台灣美術的話題，這裡也為各位介紹一位台灣藝術家簡嘉助繪製的臺中火車站，這張是於1967年完成的水彩畫，繪製了當時二代車站月台場景，可看見站務員指揮交通及民眾於月台等車的生活現象，還有一點值得一提的是，台灣鐵路電氣化是於1970後才開始，所以可見這張水彩畫中還是蒸汽火車的模樣。現在月台及車站主體還保存下來，館內設有些展覽可參觀，也有商家進駐。
1965年為因應旅客流量增加，台灣鐵路管理局增建站前廣場，下一張圖片是攝影師余如季拍攝，余如季長年居住於台中，運用鏡頭為台中留下與多珍貴照片，在台中火車站二代建築內的展覽中也有擺設許多他拍的台中。這張是在1967年拍攝的，當時的廣場已經增建完成，可容納大批旅客及車輛。
發佈於《開放博物館》[https://openmuseum.tw/muse/digi_object/5772ea5515d1a804e731e31921eaab47#16649]（2023/04/11瀏覽）。
資料來源：台灣省文獻會、運轉臺中：臺中火車站與周邊設施之發展
圖片來源：國立臺灣美術館、開放博物館
圖片來源：國立臺灣美術館、開放博物館
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台灣日治時期藝術歷程是近代美術史中很重要的一環，戰後卻因時局的變遷，這些前輩藝術家們失落於時代；撰寫台灣日治時期美術史文章，是我在找尋資料的過程，是一個以21世紀後人的視野回放當時的歷史，在他們的畫作及經歷，看到了與我們相同之處，對於民主的執著、對於身份認同的迷惘、對於藝術的熱愛。藉由理解歷史，創造更美好未來。
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