我只是做形態上的教學
並沒有帶進帶出的服務
先看華航日k圖
之前突破整理區間
跌破之後一根馬上站回
我覺得很強
假設買點在28.5
停損前面黑k低點 27.2
1.3塊
停利抓前高收高31.7
利潤3.2
賺賠比2.4 我覺得可以接受
-------------------------------------
中航
也是一樣的抓法
跌破後又馬上拉回
假設52.9進
停損51.4
停損1.5元
停利看57.3
利潤4.4元
賺賠比2.9
以上僅供參考 決不構成任何偷茲建議
留言
留言分享你的想法！
海龜的技術分析的沙龍
1會員
22內容數
各國股市&加密貨幣的大盤的技術分析
主要會以 台股 日股 小道 比特幣 以太幣 的大盤做技術分析講解
並無任何帶進帶出服務 也不構成任何投資建議
只是做為技術分析的教學
海龜的技術分析的沙龍的其他內容
2022/05/27
直接來看60分K圖
前面28600很漂亮測了就上去
可惜壓力過不去又下來
但28600支撐測過太多次 前面還收一根這麼長的腳
這次我主觀認為有點危險
如果又摜破 至少到26900
還殺不住 就在700點 26200
謹慎操作 請小心
2022/05/27
直接來看60分K圖
前面28600很漂亮測了就上去
可惜壓力過不去又下來
但28600支撐測過太多次 前面還收一根這麼長的腳
這次我主觀認為有點危險
如果又摜破 至少到26900
還殺不住 就在700點 26200
謹慎操作 請小心
2022/05/19
複習一下上次盤面
60分k分圖
如預料打到框底26800後走了一波拉抬
非常的漂亮
觀察了一陣子沒破底
現在再來看怎麼做單
一樣60分K圖
破上升趨勢後
現在又拉回
證明是假破底
可以期待噴出
目前等回測3萬有守可以進多
8成會回測 千萬不要追單2成真的噴出去那就算啦
風險控制第一
2022/05/19
複習一下上次盤面
60分k分圖
如預料打到框底26800後走了一波拉抬
非常的漂亮
觀察了一陣子沒破底
現在再來看怎麼做單
一樣60分K圖
破上升趨勢後
現在又拉回
證明是假破底
可以期待噴出
目前等回測3萬有守可以進多
8成會回測 千萬不要追單2成真的噴出去那就算啦
風險控制第一
2022/05/12
路娜的慘劇相信大家都有目共睹
再次證明了停損的性
關鍵價是在80左右
最差60也要砍掉
平常愛凹單 砍不下去的在這波應該都被抬出去了
比較慘的應該是還是質押UST的
你要他的利息 他要你的本金
投資真的要謹慎思考 永遠要做好風險管理
這筆單賠多少是你承受的 下單前一定要想好
來看大哥要跌到哪
2022/05/12
路娜的慘劇相信大家都有目共睹
再次證明了停損的性
關鍵價是在80左右
最差60也要砍掉
平常愛凹單 砍不下去的在這波應該都被抬出去了
比較慘的應該是還是質押UST的
你要他的利息 他要你的本金
投資真的要謹慎思考 永遠要做好風險管理
這筆單賠多少是你承受的 下單前一定要想好
來看大哥要跌到哪
你可能也想看
沙龍一直是創作與交流的重要空間，這次 vocus 全面改版了沙龍介面，就是為了讓好內容被好好看見！
你可以自由編排你的沙龍首頁版位，新版手機介面也讓每位訪客都能更快找到感興趣的內容、成為你的支持者。
改版完成後可以在社群媒體分享新版面，並標記 @vocus.official ♥️
沙龍一直是創作與交流的重要空間，這次 vocus 全面改版了沙龍介面，就是為了讓好內容被好好看見！
你可以自由編排你的沙龍首頁版位，新版手機介面也讓每位訪客都能更快找到感興趣的內容、成為你的支持者。
改版完成後可以在社群媒體分享新版面，並標記 @vocus.official ♥️
每年4月、5月都是最多稅要繳的月份，當然大部份的人都是有機會繳到「綜合所得稅」，只是相當相當多人還不知道，原來繳給政府的稅！可以透過一些有活動的銀行信用卡或電子支付來繳，從繳費中賺一點點小確幸！就是賺個１%~2%大家也是很開心的，因為你們把沒回饋變成有回饋，就是用卡的最高境界
所得稅線上申報
每年4月、5月都是最多稅要繳的月份，當然大部份的人都是有機會繳到「綜合所得稅」，只是相當相當多人還不知道，原來繳給政府的稅！可以透過一些有活動的銀行信用卡或電子支付來繳，從繳費中賺一點點小確幸！就是賺個１%~2%大家也是很開心的，因為你們把沒回饋變成有回饋，就是用卡的最高境界
所得稅線上申報
202406
台股目前在23253點，布蘭特原油油價控在85元，華航23元，最近幾年判斷華航會不會漲都是看長榮航，
最近就都是看星宇的新聞，來買華航的股票。
202406
台股目前在23253點，布蘭特原油油價控在85元，華航23元，最近幾年判斷華航會不會漲都是看長榮航，
最近就都是看星宇的新聞，來買華航的股票。
臺股大盤持續創高，營建股短線表現不佳，投資者應調節風險，考慮轉為長期投資。市場主流在航運股，而營建股則幾乎全倒。投資者應長期觀察營建股與正2的表現，並考量投資方向。
臺股大盤持續創高，營建股短線表現不佳，投資者應調節風險，考慮轉為長期投資。市場主流在航運股，而營建股則幾乎全倒。投資者應長期觀察營建股與正2的表現，並考量投資方向。
其實從兩個禮拜前,我就開始看出大戶
已經在準備要炒作貨櫃航運類股的跡象了
但實際上,長榮這一檔,從去年12月就有大戶佈局
因為它是很多檔ETF跟基金的成份股
只是我不碰這類股而已,我不買別人在追的股票
其實從兩個禮拜前,我就開始看出大戶
已經在準備要炒作貨櫃航運類股的跡象了
但實際上,長榮這一檔,從去年12月就有大戶佈局
因為它是很多檔ETF跟基金的成份股
只是我不碰這類股而已,我不買別人在追的股票
顯然散裝航運股價走勢短中期都強於貨櫃航運，和國內焦點全在貨櫃航運相較，就表示國內行情與國際行情，產生嚴重脫序倒置問題。
散戶沒有辦法與潮流對抗，也不要去「蛙臂當貓」，勸你不要加碼、不要回補，就是等反轉時機，你可以停損等，也可以持股等，記得緯創的教訓，「輕信謠言」才是造成你虧損的真正原因。
顯然散裝航運股價走勢短中期都強於貨櫃航運，和國內焦點全在貨櫃航運相較，就表示國內行情與國際行情，產生嚴重脫序倒置問題。
散戶沒有辦法與潮流對抗，也不要去「蛙臂當貓」，勸你不要加碼、不要回補，就是等反轉時機，你可以停損等，也可以持股等，記得緯創的教訓，「輕信謠言」才是造成你虧損的真正原因。
前文參考：
投機總是要先有投機失敗的後路思考，以散裝航運為例。12月26日
個人上週沒有全部停利完散裝航運的部位，留了一些持股想看12月實際營收。
暫時發展結果來看，這顯然是留了事尾的錯誤決定。
前文參考：
投機總是要先有投機失敗的後路思考，以散裝航運為例。12月26日
個人上週沒有全部停利完散裝航運的部位，留了一些持股想看12月實際營收。
暫時發展結果來看，這顯然是留了事尾的錯誤決定。