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散裝航運2023年12月、第四季營收簡評。
投資理財內容聲明
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- 有價證券、指數與衍生性商品之數據資料，僅供輔助說明之用，不代表創作者投資決策之推介及建議。
- 閱讀同時，請審慎思考自身條件及自我決策，並應有為決策負責之事前認知。
- 方格子希望您能從這些分享內容汲取投資養份，養成獨立思考的能力、判斷、行動，成就最適合您的投資理財模式。
前文參考：
投機總是要先有投機失敗的後路思考，以散裝航運為例。12月26日
個人上週沒有全部停利完散裝航運的部位，留了一些持股想看12月實際營收。
暫時發展結果來看，這顯然是留了事尾的錯誤決定。
獲利了結的就不用再討論。剩下的部位打回建倉成本區以下，目前還處於小套狀態，這時侯其實也簡單，就回歸前文的後路思考即可。
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嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
Fitch Ratings在2024年對全球集裝箱航運前景從“惡化”調整為“穩定”，這一令人意外的提升不是由集裝箱市場自身驅動，而是其他航運領域的強勁表現所致。本文將解釋這一評級背後的動因，從紅海航線變化到油輪、散貨船市場的復蘇。我們也將討論潛在的風險和未來的市場動向，讓你能做出更明智的投資決策。
大航海時代不止是地理新發現，也創造了文化的交流與科學的管理，關於航海，你不能浪漫到只問今天大海是什麼顏色，乘風萬里需要精確數字管理
航海是科學、智慧及勇氣～還有對信仰的堅持，當然你可以賭運氣，那是人對海最初的感覺，但不是「我門」，看得清楚背後的「道」嗎！～本蛙學的是數學，只願我求我道，不會歧途迷惑
Part One 市場指標數據統計與盤勢發展觀察
Part Two 產業族群、波段技術與籌碼教學以及最新營收數據整理
根據預估ASC 2024年EPS預估為2.95元，PE Ratio 為6.9， 該公司殘餘價值高達每股 17 美元, 股價仍具有吸引力。儘管油輪存在週期性，由於地緣政治的衝突加上Q2起景氣逐漸復甦，目前是買入 ASC 的最好時機。
顯然散裝航運股價走勢短中期都強於貨櫃航運，和國內焦點全在貨櫃航運相較，就表示國內行情與國際行情，產生嚴重脫序倒置問題。
散戶沒有辦法與潮流對抗，也不要去「蛙臂當貓」，勸你不要加碼、不要回補，就是等反轉時機，你可以停損等，也可以持股等，記得緯創的教訓，「輕信謠言」才是造成你虧損的真正原因。
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