前文參考：
投機總是要先有投機失敗的後路思考，以散裝航運為例。12月26日
個人上週沒有全部停利完散裝航運的部位，留了一些持股想看12月實際營收。
暫時發展結果來看，這顯然是留了事尾的錯誤決定。
獲利了結的就不用再討論。剩下的部位打回建倉成本區以下，目前還處於小套狀態，這時侯其實也簡單，就回歸前文的後路思考即可。
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散裝航運2023年12月、第四季營收簡評。
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2025/04/09
前文參考：
降息？升息？個人美債相關極短線投機的定錨。（參數微調） 2024/11/30
年關、難關、美債相關，近期的一些想法。2024/12/29
今天太多人問美債，所以還是提一下。
順便聊一下目前的台股狀況。
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2025/04/06
姑且不論4月9日對瞪關稅實施之前川普轉不轉彎？嚴正交涉有沒有結果？臺灣的經濟變局早已開始。
2025/04/06
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2025/04/03
以下的隨便聊，基於臺灣32%的對等關稅還未確定、政府嚴正交涉後應對措施未知的前提，畢竟目前美國對各國的稅率都是逼談判為主，4月9日正式實施前還有幾日，會不會再度反反覆覆？屬未知：
2025/04/03
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其實從兩個禮拜前,我就開始看出大戶
已經在準備要炒作貨櫃航運類股的跡象了
但實際上,長榮這一檔,從去年12月就有大戶佈局
因為它是很多檔ETF跟基金的成份股
只是我不碰這類股而已,我不買別人在追的股票
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這篇文章是臨時加入的，看到大家留言諸多疑問，特別是早上散裝航運戲劇性變化，讓很多資歷淺的投資人，又開始患得患失，其實就是不要09:30前交易而已，你的習慣主力早已摸透
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今日無操作，最近可能就回檔盤，還是持續關注持股有沒有消息面的變化，以及等待季報囉！不過加碼單有些也來到虧損的部分了，這邊以後需要檢討一下這個策略。
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