【超越極限系列 #4】騎重機的男人不壞！最完美的《騎士精神》體現！
閱讀時間約 15 分鐘
既然是”賽事“自然也應該有「裁判」。對《九天盃太子極限環台賽》來說，除了「參賽選手」外，還有一個特殊又特別重要的「榮譽頭銜」，那就是「裁判」。
這些「裁判」涵蓋了來自全台灣各縣市的重機騎士跟車隊，他們犧牲時間，頂著烈日艷陽、颳風下雨就為了來陪伴「選手」，照護他們安全。
今天就是要來聊聊，這些散發帥氣「騎士精神」展現「謙卑」、「榮譽」、「犧牲」、「英勇」、「憐憫」高度紳士品格的騎士們。充份的讓人體會到什麼是「騎士」。而為何「環台賽」會跟「重機騎士」連結在一起，這就必須重頭說起，解釋一下什麼是「騎士精神」。
《騎士精神》信奉的是一種信仰。猶如孤傲的一匹狼站在穹山峻嶺頂端，即使面對困難險惡，任由凜冽寒風左右著殘破衣衫擺盪，拍一拍胯下的老戰友，抖擻滿是灰泥的鎧甲，抬起沾滿泥沙與血漬的堅毅臉龐，微笑，環視著周圍忠誠夥伴，凝視遠方舉劍向前。
騎士精神的延續
謙卑(Humility)、榮譽(Honor)、犧牲(Sacrifice)、英勇(Valor)、憐憫(Compassion)、誠實(Honest)、公正(Justice)、靈魂（Spirituality)
是歐洲中古世紀對於《騎士》的一種信仰，就猶如日本“武士道精神”或古代中國的“俠義”一樣！積累著歐洲民族古代尚武精神的元素，代表作為一名貴族必須要擁有的榮譽與高尚品格。後冷兵器時代，騎士精神轉化成了紳士風度。
而現代這樣的《騎士精神》已轉變成為所謂的”紳士風範“，成為了現代文明生活中男人的基本人格準則，並推而廣之蔓延到了全世界。紳士風範，一種富有浪漫色彩的“俠義精神”也可以說是“企業家精神”的一種衍生。在我們這個社會，某種意義上成了男人素質的正義與責任感象徵。男孩總嚮往成為男人，聘馳在柏油路上，享受自由之風的俠客。
騎重機的男人不壞
男人不壞女人不愛
事實證明女人總喜歡「壞壞」的男人，別誤會！這個「壞壞」指得不是那種「渣男」。而是「男人」的一種特質，或許是「任性」、或許是「專注」、或許是「熱血」、甚至是「傻氣的堅持」，總讓這樣的男人顯得「壞壞」的。
相信在台灣絕大部份的「老男生」們，對於騎機車”帥氣”的認知都是先從「哈雷機車」、「老鷹標章」開始吧？！
這樣嚮往”美式重型機車”的情懷，又很大一部份來自於「阿諾史瓦辛格」的「魔鬼終結者」裡騎重機的形象；另外一種喜歡「街跑車」、「賽車」型的朋友，絕對都是因爲「劉德華」的「追夢人」或是「烈火戰車」。其實就跟女生們嚮往名牌包跟服飾一樣，這些認知很大程度上都是受到「影視流行文化」下的影響。
這樣嚮往”美式重型機車”的情懷，又很大一部份來自於「阿諾史瓦辛格」的「魔鬼終結者」裡騎重機的形象；另外一種喜歡「街跑車」、「賽車」型的朋友，絕對都是因爲「劉德華」的「追夢人」或是「烈火戰車」。其實就跟女生們嚮往名牌包跟服飾一樣，這些認知很大程度上都是受到「影視流行文化」下的影響。
但是大家難道不會覺得奇怪？無論在「台灣」還是國外，過去「騎機車」始終存在著「就是壞」的刻板印象！是為什麼呢？
究其緣由也是朔源久遠。一方面如上述所說，受到”影視文化”跟“媒體”長遠的影響；另外就是絕對是受到”歐美”的「機車文化」，一講到它絕對想到的是身材魁武、穿著皮衣、留著大鬍子、咬著雪茄、滿身刺青，酷酷帥氣的「機車幫會」，過去它們就是犯罪、聚眾鬧事的代名詞。換個說法在台灣就是過去的「飆車族」，在日本就是「暴走族」。這也就是為什麼大眾普遍覺得“車隊”、“重機”都「壞壞」的刻板印象！
究其緣由也是朔源久遠。一方面如上述所說，受到”影視文化”跟“媒體”長遠的影響；另外就是絕對是受到”歐美”的「機車文化」，一講到它絕對想到的是身材魁武、穿著皮衣、留著大鬍子、咬著雪茄、滿身刺青，酷酷帥氣的「機車幫會」，過去它們就是犯罪、聚眾鬧事的代名詞。換個說法在台灣就是過去的「飆車族」，在日本就是「暴走族」。這也就是為什麼大眾普遍覺得“車隊”、“重機”都「壞壞」的刻板印象！
從車手純粹主義到企業家精神的轉變
美國的「機車幫會文化」是一種部落、兄弟會、家庭和公司的混合體。其標誌性形象，就是各個成員身上穿著的幫會背心，用以標識其隸屬幫會、領土位置、職銜階級、功績勳章以及其他效忠幫會的訊息。
「機車幫會」在最初是美國人一種次文化，許多喜歡它的人認為，它是機車騎士中的精英象徵。其文化象徵，主要是狂野、自由、任性、喧鬧、暴力、聚會、友情、機械技能、享樂主義、對力量的迷戀等組成，標誌性形象是對「兄弟」的忠誠感和幫派式男子氣慨的榮譽感，形成一種傳統、保守、傳承反叛性的車手純粹主義者。然而也因爲如此，造成對內不同組織間的爭鬥，對外對政府、對規則的不滿的反文化極端性，久而久之成為罪犯、毒品、暴力組織的代名詞。也正因為這樣才讓人一直有”壞”的刻板印象。
然而隨著多年下來「機車幫會」也意識到，這樣的「反文化、反體制」指標，已經不合時宜，不利於幫會的發展，開始改變方針、慎選成員跟加大力度管控，隨著時間流逝，爭鬥、戰爭、政府關注的壓力，逐漸促使「企業家精神」取代傳統的車手純粹主義（本章內容參考維基百科）。
次文化翻身成為流行主流文化代表
現今的幫會已不再當初，大多成員都需要有正常工作，形成一種俱樂部的形式，或是直接有自己的事業體系，如改車、修車、甚至樂團，甚至這些幫會也會花費大量時間培養公眾形象，以及在”哈雷”等機車大型集團的協助下得以成功轉型。然後在”媒體”和”流行文化”影視產業的誇大或神化之後，現今已成為具有國際影響力；其危險、叛逆、陽剛、義氣的風格被其他文化廣泛複製，最終成為一種商業化的風格。由於「機車幫會」鮮明的服裝，皮革外套、牛仔背心、機車靴在當今的時尚界十分流行。
簡單來說這是一種全球性的現象，不僅僅是美國，包含歐洲、日本，都有這樣的情況，日本暴走族、台灣飆車族，歐美狀況一樣，也因爲這樣造就了，騎機車的壞男人刻板印象（本章內容參考維基百科）。
正義的標誌
而今這些車隊也不再是當初那樣了，而是向社區守護者般的角色，如在美國很多的社區都逐漸接收了“重型機車”轟鳴聲的接近，甚至許多小朋友會出出門外張望，因爲這樣的轟鳴聲象徵著他們的守護神來了。雖然有點個人「英雄主義」，但真的很帥氣，在美國有一支「哈雷車隊組職」叫「BACA哈雷車隊」，他們車隊的核心宗旨就是關懷在學校被霸凌的孩子們。前幾年一則新聞讓他們的事蹟爆紅！有位在學校被霸凌的男童「米克」，米克在學校被長期霸凌好幾年，學校、家長都束手無策，最後尋求了「BACA哈雷車隊」協助。50名重機騎士浩浩蕩蕩護送「米克」上學，經過這次讓米克擺脫了霸凌。
「BACA哈雷車隊」成立於1995年，車隊成員大多是喜愛哈雷的中產階級人士所組成，創始人「契夫（Chief）」原本是位社工，因爲也是從小有受到家暴的經驗，促使它成為志工，另外他也是「愛達荷州楊百翰大學（Brigham Young University-US）」17年的兼任教師。車隊剛開始「契夫」只是帶著車隊，到受害孩童家裡BBQ聚會，陪伴這些長期活在恐懼中的孩子；後來才逐漸發展成護送孩子上學，以實際行動達到勸導和嚇阻的效果。「BACA車隊」在美國47個州都有組織，在全球17個國家也有分支，目前騎士成員數超過3千人，多年來已經有數千名的孩童受到幫助；有些孩子長大後，甚至也成為車隊的一員。
在台灣現在許多車隊也是這樣，一方面享受乘風聘馳、一方面也保著回饋社會的心態。就個人經驗，以台灣重機車隊來說，還停留在興趣上的結合，未探索出一個屬於車隊的核心精神，雖然個車隊都會舉辦一些關懷弱勢的行程，讓每個車隊有一個正向的能量，卻比較形而下，流於表面，如同「BACA哈雷車隊」這樣，凝聚人心共同為一個目標所形成的榮譽感是無可比擬的。然而《九天盃太子極限環台賽》讓許多車隊每年有一個機會，穿上具有榮譽感的背心，騎上自己的重機，在烈陽風雨中守護參賽選手。
重機裁判-環台賽風中的紳士
台灣現在基本上已經沒有「飆車族」了，普遍能夠購買重機騎乘的人，也大多是事業有成或退休人士，許多也承繼「美國哈雷」的”企業家精神“，開展了許多「重機車隊」，類型更是形形色色，同廠牌、混合廠牌的車隊都有。以上大致了解「機車文化」後，我們就可以來說說「九天盃-裁判」了。
乘風而起的熱血精神
如果你詳細了解《九天盃太子極限環台賽》的「裁判機制」，肯定會覺得非常有趣且感到窩心。為什麼會有這樣的機制，也是要從《九天民俗技藝團》許振榮團長說起，許團長個人也是重機愛好者，一樣享受在風中聘馳，對他來說騎上重機就是放鬆、宣洩。
「九天民俗技藝團」從無到有成立至今，歷經無數挫折與磨難，乘風騎乘讓他有了一個靜下心的機會。
許團長感概的說：每年《九天盃》我都會號召車友來參與，為什麼會稱為「裁判」？這些車友犧牲假日或工作甚至是陪伴家庭的時間，來參與「九天盃」為什麼？為的不就就是份「成就感」跟「榮譽感」。這些車友很大部份都事業有成，什麼風浪沒見過，哪還有什麼能讓他們產生「榮譽感」，當然就是幫助別人，所以我非常感謝這些車友無私的付出。
每年《九天盃》大約能夠號召到100至150名全台灣各地車友（包含車隊）參加，來自全台各地，各自認領路段。七月期間就能夠看到這些熱血騎士們沿路守護著選手行進。
九天盃爆笑的學長學弟制
《九天盃》已來到第十屆，先說說「裁判」怎麼報名，車友們每一年都環台賽籌備期間會收到許團長邀約有興趣的車友，進入「裁判群組（LINE）」，當然由於已經第十年，許多車友都是老經驗，群組裡會有表單讓車友登記資料並選擇路段，另外還有是新人第一次參加，還是曾經參加過，這很重要，稍後會解釋。
報名參加的車友都會獲得，《九天盃裁判》專屬的衣服還有背心跟臂章，這樣環台賽期間才能夠很好的識別。另外“背心”很重要，象徵著個人資歷，上面除了臂章，還有小標章，這個小標章代表著你參加了幾屆，新人自然就只有一塊小標章，有趣的來了，過去當過兵的都知道（近幾年來就不清楚了），學長最愛問學弟「你幾勾的啦！」，這個勾呢！就是阿兵哥的階級，如一兵、二兵、上兵等。而環台賽小標章象徵的是年級，自然而然車友間就形成了學長、學弟的意識，當然裡面玩笑成分居多。
由於每天賽程歷時長久，守護選手之餘難免枯燥，很多時候這些「裁判」會拿「標章」來開玩笑，比方指著對方問「你幾勾的啦」，聽說有位綽號《泡菜哥》的十屆學長最愛這麼玩，跟車友比梯數。
許振榮團長說，環台賽其實就像當兵，選手能夠擁有一生難忘的回憶，裁判們也能在其中得到樂趣與成就感，所以今年第十屆也特別為「裁判」準備特別的黃金標章，紀念這些車友十年的情誼，更是一種「榮譽感」的象徵。
一年一度展現紳士情懷的時刻
感恩是精神上的一種寶藏。-「英國哲學家-約翰．洛克」
對於「騎士們」來說，排出時間來守護選手，或許只是舉手之勞，然而對《九天盃》、對選手來說，它所代表的意義，卻大於這小小的舉動。所以每每在開賽時，「許振榮團長」都會對選手說，要感謝這些「裁判」，一方面真心實意的對這些車友百忙中還願意伸手協助賽事跟選手表達感謝；另一方面也存著教育這些參加「環台賽」的年輕人要懂得懷抱感恩的心。
許團長表示，很多事情都不是別人應該的，人家願意幫忙，就該有一顆感恩的心，這也是「九天」一直以來所信奉的理念。
所以每一段抵達當日的終點，在結束一天之餘。許團長會招集選手們與裁判，讓兩邊列隊，由選手向裁判們鞠躬感謝。很多裁判表示，每次到這一段，都是最感動的時刻。整天下來又風又雨或是炎日曝曬，在這一刻都值得了。
《九天盃》的「裁判」展現了身為”現代騎士“的「紳士品格」。
九天民俗技藝團的副團長李光正這樣描述，每年都必須非常感謝這些車友裁判，他們不僅僅只是“陪伴”、“守護”選手，更多時候他們成為贊助者，每每在賽事有困難或是自發性，提供物資上或經費上的援助，有的時候問這些車友為什麼，他們的回答往往都是「沒什麼啊！就是很感動！」。
從這裡可以看得出來，「裁判」這樣的一個稱謂，已經遠遠超過了它本身的實質意義，代表的是「騎士」的紳士風範，也從另一個角度說明了，現代的「車隊」不再是「負面」的象徵，而是真正的「騎士精神」。
延續與傳承的十年榮耀
上面有提到，每一屆參加環台賽的裁判都會有一個標章，而今年第十屆《九天盃太子極限環台賽》更是一個重要里程碑，對於參與過十年資歷的裁判，會贈與特別的紀念臂章跟標章。這樣小小的舉動，對《九天盃》來說不僅承載過去十年的感恩，也是對榮譽的一種延續。
許團長也解釋，車友騎車為的是什麼？其實他也可以自己騎，愛去哪去哪，為什麼要來那麼辛苦的守護選手？很簡單他們人生閱歷都到了一定程度，要的不多，就是對生命的感動、對生活的觸動、對自我的榮譽感而已，而我要做的就只是不斷地做下去，十年、下一個十年、更多的十年，讓這個「騎士精神」的「榮譽感」一直延續下去。“
另外，「騎士」現在也不僅僅體現在男性身上，越來越多的女性也加入騎乘重機的行列，國內外也出現不少以「女騎士」為主的車隊。相同的，環台賽中的裁判也出現了她們亮麗的背影。並且更為熱心，比如說中暑，更會自發地為選手刮痧照護，也代表著「騎士精神」也不再是男人的代表，在兩性平權時代，每位的女性也能像「貞德」一樣成為擁有騎士精神的典範。
會不會很羨慕？許多世人仍汲汲營營忙碌於世間瑣事，奔波在人生茫茫大海，有這麼一群快樂的騎士，做善事之餘還能自我提升，就像美國的「BACA哈雷車隊」一樣，當你擁有一個核心的價值，你會為其努力、期待。而《九天盃太子極限環台賽》的這些「裁判騎士」們，每年七月一到，全台灣的重機騎士們就會動員起來，期待執行一年一度的守護任務，感受選手們真誠的感謝。
《九天盃太子極限環台賽》表示，我們感謝這些熱血、熱心的「裁判」以及車隊，他們是《九天盃》堅強的臂膀，選手的守護神，我們能做的就是不斷地舉辦下去，讓這份精神持續的延續下去。
待續............
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有時候，我會想
我可以突破自己的極限嗎？
不管做什麼事情，即使只是一件小事情。例如彈鋼琴、跑步、考多益
當我有一次超越我的極限的時候
我就覺得
我不平庸
白翊找到了樹妖的巢穴，卻也打上了一場硬戰，也在戰鬥中使用了[新的力量]，這股力量很輕鬆的將樹妖給解決，也一起前往到了城堡，也發現了擂台賽這東西，白翊決定與克斯一起進去看看，順便看看這世界其他人的實力。
在經過了一晚之後，白翊吸受到了許多的東西，也與克斯繼續踏上了旅程也嘗試在不同的地帶對付不同的魔物，但卻出了意外，克斯居然被打暈帶走了?而白翊也被魔物給打暈當她清醒時，只見克斯已消失，克斯究竟被帶到了哪裡，白翊又有沒有可能將克斯給救出來呢。
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祝福
其實發文的鄉民說的也不盡然錯呀，但現在公部門在領頭羊的政策和氣氛下，就是喜歡用散播不實消息來壓制人的言論自由。
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