薄皮風火輪－M18驅逐戰車

相對於德國對驅逐戰車的設計概念（要有超越同級戰車的裝甲和火力），美國的設計概念是「支援步兵作戰及擔綱斥候，同時以速度取勝」。因此美國驅逐戰車雖然通常裝備有比戰車更強力的主砲，但為了觀察方便及提高車速，不但砲塔沒有頂蓋，裝甲甚至只有輕戰車的水準。因此也有些人認為美軍驅逐戰車只能算是「反戰車自走砲」。而這款「地獄貓」，就是美國繼直接從M4薛曼戰車換裝砲塔衍生的M10之後，所開發的第二款驅逐戰車。

M18是由美國知名跑車製造商－通用汽車別克汽車部門（Buick）所製造，因此擁有路面時速88公里的驚人速度。從1943年6月~1944年10月，一共生產了2,507輛。但在二戰結束之後，美軍就將M18全數淘汰。爾後部分被以軍援或剩餘物資出清的名義，供應給南斯拉夫、委內瑞拉等國家。

台灣在1949~1951年間，透過各種管道（軍購、美國軍援或軍火黑市）前後獲得了243輛M18。被作為主力戰車一直使用到1975年，才因為操勞過度、車況不佳而悉數退役。但因為M18的主砲威力不遜於M41輕戰車，因此國軍聯合後勤司令部戰甲車發展中心（今天的陸軍兵工整備發展中心/兵整中心），在1975年以多餘的M42防砲車底盤搭載拆卸下來的M18驅逐戰車的砲塔，推出了六四式輕戰車。惟因性能不如預期，陸軍又已經開始獲得M48主力戰車，因此僅試驗性的改裝了50輛用於測試之後，改裝計畫即告中止。

本車塗裝為美國陸軍第827驅逐戰車營（827th Tank Destroyer Battalion），本營成軍於1942年4月，跟知名的「紅尾翼」（Red Tail）－美國陸軍航空軍第332大隊一樣，是完全由非裔黑人官兵所組成的部隊。經過2年半的訓練之後，於1944年12月開赴法國東北部，在第12裝甲師（渾名「地獄貓師」（Hellcat Division））的麾下作戰。

不過，該營雖然相當驍勇善戰，軍紀問題卻一蹋糊塗。除了發生過士兵成群結隊醉酒滋事、開槍攻擊上級長官之外，甚至出現除了自己車組的車長，不聽其他任何人的命令－包括上級。而導致該營在1945年2月被從前線召回，並改為後方勤務單位－在事實上遭到解散，不再參與戰鬥任務。