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一天內做三次核酸能申請世界紀錄嗎?

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上週五因為工作的緣故,我終於在今年首度離開上海。
過往出差都是搭飛機或高鐵,考量到疫情以及這次任務所需要的機動性,最終選擇了自駕的方式。
這趟”公路旅行”讓我有機會實地觀察到疫情之下各地的交通運輸、防疫措施與經濟情況,接下來就和你們分享:

下高速請先核酸

大陸高效的防疫是建立在”健康碼”這套系統上,然而各省市的健康碼基本上都長得不一樣。
有些城市會承認其他地方的核酸報告,有些城市則是覺得只有自己測過一次才安心。
所以在這趟旅途中我體驗了一天內做三次核酸是什麼感覺,補充一下是免費的。
總結來說,這次實地觀察會發現,越小的城市對於外地來的車輛與人員檢查就會越嚴格,畢竟這些地方可能一天都接待不了幾台車。
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不但沒有通脹還開始出現通縮的跡象...
看看歐元、英鎊、日幣都跌成啥樣了
說明了經濟復蘇沒有想象中的那麼好...
今年的GDP目標為5.5%, 上半年算是勉強頂住外部環境和內部防疫壓力...
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莫名地,我的上海之旅去了三個當地之最。設計師視角有時拍照奇奇怪怪,像是在做工地記錄一般...
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眼見為憑,還真是有其道理 自己的工作不能前往大陸,只能透過一些新聞報導側面了解大陸的發展。 在一些資訊的洗腦下,我承認...以前對於上海的印象很不好,覺得上海就是只有金玉其外、敗絮其中,一個獨裁不民主的國家的背景下,人民一定很勢利眼、消費超級貴,服務跟香港一樣,去店裡消費好像遇到仇人一樣,一副給
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2023年十月中的首爾行是我人生第一次出國,事前做了很多準備,甚至焦慮到生理期提前來,完美卡在整趟旅程中,甚至回國後直接確診COVID-19。本文原載於臉書幾個韓國旅遊社團,加入我個人臉書的私人文章,經整理後在此分享,適合已稍微做過功課但還是有點怕怕的無首爾經驗者。
他和她,是半夜被疾控中心的人帶上車的。 為了這一天,他們等了8天了。   他還記得,那天他接到電話的時候人是懵的,他從來沒想過這樣的事情會落到自己身上,自從這個城市有了疫情以來,他一直在她的的叮囑下努力的做著各種防護,在他看來他們的防疫是做的比較好的,但是先是她然後作為密接者的他都確定為陽
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2024年三月中有一則新聞,透露出臺灣2000年後出生的年輕人到中國旅遊後對中國城市建設大為改觀,但事實上,城市保養成本高昂、路徑凹凸不平的事實卻沒人看見。
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寫在前面: 自從2020年疫情的爆發後,深居簡出的我很久沒有搭火車去外縣市晃晃看看,尤其是到一個相對於鄉下交通和資源發達的城市走走。距離上次搭火車去高雄走走晃晃,翻了一下GOOGLE相簿是2020年十月份了,那是涼爽的秋季日子,和老弟去看傍晚場的重返大螢幕的《星際效應》,滿滿感動的餘韻和配樂空靈感
『疫情趨緩後,每逢假日,路上的車開始多了起來,大家開始出遊了! 當你決定今天要去台東看海,從家中開車出門 你發現,路口在鋪新的柏油路暫時封閉,你會回家?繞路?還是你會停下車,去研究為什麼要鋪新的柏油? 我相信,沒有人會停下來研究,一定是馬上繞路,趕快往國道出發對吧!? 既然如此,為什麼在你的工作、
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這次打算全部野營、住香客大樓或是露宿警局驛站,吃的部分則是想要嘗試自炊,雖然兜不吃當地美食好像怪怪的,但因為只有我一個人要騎,沒有家人要吃的話我自己倒是很快就可以打發吃的問題,所以先把準備工作做好就不用太擔心。路線:逆時針從台南出發,屏東、台東花蓮宜蘭
自從辦了TPASS之後,我就嘗試的改變原先生活的方式,出門就搭輕軌、捷運、公車或台鐵,沒有公共運輸的地方,就租騎腳踏車,突然覺得在高雄的生活方式,與台北越來越像,不管使用任何一種交通工具,總是要走很長很遠的路,一個城市的發展,最終是想走向減碳環保的模式,但是這樣子的生活方式,需要消耗非常多的時間在交
1月10號星期三和屋企人去東京玩一星期,然後二月中會去上海杭州一星期,到六月時候希望可以去鹿兒島屋久島或富士山行山。 之前不是說過我剛做了身體檢查嗎,結果終於出來了,身體沒有很多問題,我最擔心的三高糖尿病完全沒有,但心臟酵素有些高,醫生建議我去處理一下,於是我就約了政府診所再驗多一次血看看情況怎樣
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