華航與虎航的股價
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虎航一開始是華航（持股90%）跟新加坡的欣豐虎航（持股10%）一起出資20億的資本額。但在初期不堪虧損，最後欣豐虎航將持股賣回給華航，也再現金增資20億元，最後興櫃。華航目前持有虎航約8成的股權，且華航的資本額約601億元。
一開始虎航都還是走主要大路線為主，直到2918年開始走比較偏遠、尚未開發的二線城市-釜山...，不僅有效降低支付給機場的費用，更能有效跟旅行社開發團客行程，所以開始轉虧為盈，目前算起來每年的EPS約為4元左右
所以我們可以評估看看如果購買華航的股價，每一年虎航會貢獻華航多少的EPS
4 * 40 / 601 = 0.266，但華航只持有8成股權，所以最後大約只貢獻0.2塊的EPS。所以華航還是要靠本身的運輸賺錢才是王道。但我們可以發現在疫情前不管多努力飛，虧損的機率都很高，主要是因為國家政策，某些不賺錢航線也還是必須執飛
不然我只會覺得每股9-12塊才是他真正的價格區間，越靠近9越值得買。
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大家好，我是woody，是一名料理創作者，非常努力地在嘗試將複雜的料理簡單化，讓大家也可以體驗到料理的樂趣而我也非常享受料理的過程，今天想跟大家聊聊，除了料理本身，料理創作背後的成本。
哈囉～很久沒跟各位自我介紹一下了～
大家好～我是爺恩
我是一名圖文插畫家，有追蹤我一段時間的應該有發現爺恩這個品牌經營了好像.....快五年了(汗)時間過得真快！隨著時間過去，創作這件事好像變得更忙碌了，也很開心跟很多厲害的創作者以及廠商互相合作幫忙，還有最重要的是大家的支持與陪伴🥹。
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
本文提供航空&航運和傳產股的殖利率行情分析，探討多家公司的預估EPS與現金股利配發情況。在大盤行情不佳的背景下，選擇具有穩定殖利率的股票成為投資者的關注焦點。特別是臺灣虎航與長榮航等航空股，預估殖利率具有相對吸引力，並評估其他傳產類股如達欣工程與復聖應用的投資潛力，提供投資參考與個人見解。
本文探討強盛新與臺灣虎航的公司基本面及未來展望，針對兩家公司近期的營收狀況、股利政策及市場趨勢進行深入分析。強盛新營收方面等待中山里仁指標建案入帳，而臺灣虎航憑藉優異營運效益，且具備高殖利率題材，具備投資價值。
華航（2610）作為台灣最具規模的航空公司之一，在股市中的表現一直受到投資者的高度關注。本文將從沿革與背景、營業項目、產品結構、競爭條件、主要生產據點、以及市場銷售與競爭進行深入的分析，幫助投資者了解這家公司現有的實力和未來發展潛力。
沿革與背景
成立與發展歷史：華航成立於1959年，至
創新板的設立降低了上市門檻，提供企業更靈活的資金籌措方式。近期，臺灣虎航即將掛牌，前景看好，特別是其強勁的財報及雲豹能源的成功模式，預示著其未來的可觀潛力。
50張00919，1250萬，年配140萬，換算殖利率11.2%，要四次填息才能真的賺到。一樣的錢，長榮一張200可以買62.5張，一張配3萬，年配187.5萬，換算殖利率11.2%，長榮本淨比本益比都遠低於00919，後面就不用解釋太多了。919是真的不錯，但全台股也只有一檔長榮可以這樣嘴919.
202406
台股目前在23253點，布蘭特原油油價控在85元，華航23元，最近幾年判斷華航會不會漲都是看長榮航，
最近就都是看星宇的新聞，來買華航的股票。
從長榮航45%配息談起
剛剛和一些朋友在討論長榮航賺4.01元配息1.8元，配息率才45%，你覺得如何呢？
賺4.01元才配1.8元，這個就是問題所在，賺那麼多，為什麼不多配一點。
這一個點，我在《長榮航，有沒有起飛的機會？》一文中有提到，因為資本支出較大，這兩年大約平均超過50%，但之前有因
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